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Programma di comando in
caso di interruzione e indica-
zione della posizione di inter-
ruzione
In linea di principio, in caso di inter-
ruzione di qualsiasi natura, l'afflusso
di combustibile è immediatamente
interrotto. Nello stesso tempo, il pro-
grammatore resta immobile, come
l'indicatore di posizione dell'interrut-
tore. Il simbolo visibile sul disco di
lettura dell'indicatore indica il tipo di
anomalia.
◄ Nessun avviamento, a causa
della mancata chiusura di un
contatto o arresto di blocco
durante o al termine della se-
quenza di comando a causa
di luci estranee (ad esempio
fiamme non estinte, perdita
a livello delle valvole di com-
bustibile, difetti nel circuito di
controllo della fiamma ecc.)
Indicazioni di arresto
LFL1..., serie 01
a-b
Programma di avviamento
b-b'
"Scatti" (senza conferma del contatto)
b(b')-a Programma di post-ventilazione
▲ Interruzione della sequenza
di avviamento, perché il se-
gnale APERTO non è stato in-
viato al morsetto 8 dal contatto
di fine corsa "a". I morsetti 6,
7 e 15 restano sotto tensione
fino all'eliminazione del difetto!
P Arresto di blocco, a causa
della mancanza del segnale di
pressione aria.
Qualsiasi mancanza di
pressione aria a partire da
questo momento provoca un
arresto di blocco!
▀ Arresto di blocco a causa di
una disfunzione del circuito di
rivelazione fiamma.
▼ Interruzione della sequenza
di avviamento, perché il se-
gnale di posizione per la bassa
fiamma non è stato inviato al
morsetto 8 dall'interruttore au-
siliario "m".
I morsetti 6, 7 e 15 restano
sotto tensione fino all'elimina-
zione del guasto!
LFL1..., serie 02
36 / 112
0006081054_200810
1 Arresto di blocco, per man-
canza di segnale di fiamma
alla fine del (primo) tempo di
sicurezza.
2 Arresto di blocco, in quanto
nessun segnale di fiamma è
stato ricevuto al termine del
secondo tempo di sicurezza
(segnale della fiamma prin-
cipale con bruciatori pilota a
regime intermittente).
▌ Arresto di blocco, per man-
canza del segnale di fiamma
durante il funzionamento del
bruciatore.
Se si verifica un arresto di blocco
in qualsiasi momento tra la par-
tenza e la pre-accensione senza
simbolo, la causa è generalmente
rappresentata da un segnale di
fiamma prematuro, ovvero anoma-
lo, causato ad esempio dall'auto-
accensione di un tubo UV.
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