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Funcionamiento del ABS
El circuito hidráulico del ABS consta de dos sistemas: la rueda delantera y la rueda trasera. A continua-
ción, se describe sólo el sistema delantero.
• Frenada normal (el ABS no está activado)
Cuando el ABS no está activado, el puerto D
a que la ECU (ABS) no le ha transmitido ninguna señal de control, mientras que los puertos A
de la válvula de control de flujo están abiertos. Por tanto, cuando se presiona la maneta del freno
aumenta la presión hidráulica en el cilindro maestro y se envía líquido de frenos a la pinza de freno a tra-
vés de los puertos A y B.
En ese instante, las válvulas de retención de entrada y salida de la bomba cierran los circuitos y no se
envía líquido de frenos.
Como consecuencia, es el cilindro principal del freno el que directamente eleva la presión de la pinza
durante una frenada normal.
Cuando se libera la maneta de freno, el líquido de frenos de la pinza vuelve al cilindro principal a través
de los puertos A y B.
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)
de la válvula de solenoide permanece cerrado, debido
Cilindro
del freno
Interruptor de luz
de freno
Motor del ABS
Bomba
Cámara
guadora
Válvula de control
de flujo
Puerto A
Carrete
Puerto B
Orificio
32
CHAS
maestro
Puerto D
Válvula de sole-
noide
Puerto C
Pinza del freno
ECU (ABS)
amorti-
Indicador
noso del ABS
Presión del líquido
de frenos
Tiempo
Vuelta al aumento
de presión
y B
lumi-
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