Campo Di Applicazione; Provvedimenti Di Sicurezza; Montaggio Su Freno A Repulsione - AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones

I
Istruzioni d'uso per ganci
Indice
Costruttore

Campo di applicazione

Provvedimenti di sicurezza

Montaggio su freno a repulsione

Impiego
Manutenzione e pulizia
Ricambi
Scheda ricerca guasti
Leggere le istruzioni per l'uso ed agire
di conseguenza. Conservare le
istruzioni per l'uso per consultarle
durante l'impiego. Osservare le
avvertenze sulla sicurezza e gli
avvertarimenti riportati
sull'apparecchio.
Componente rilevante per la sicurezza
Montaggio solo da officina
specializzata
Campo di applicazione
I giunti a sfera AL-KO devono essere collegati con
sfere di Ø50, ai sensi della direttiva 94/20/CE.
I giunti a sfera AL-KO sono testati e autorizzati
secondo i parametri della direttiva 94/20/CE.
Gli spazi liberi secondo DIN 74070 e gli spazi
costruttivi A e B sono stati rispettati.
Provvedimenti di sicurezza
• Assicurarsi, dopo ogni avvenuto aggancio, che il
gancio calza perfettamente la sfera della struttura di
traino. In caso di non corretto aggancio il rimorchio
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si può staccare dalla motrice, esiste pericolo di
incidenti.
• Rispettare il raggio d'azione verticale di ±25° e
orizzontale di ±20° (Figura 1). In caso di non
rispetto i componenti vengono sovraccaricati. Il
corretto funzionamento non è più garantito!
Montaggio su freno a repulsione
L'ammortizzatore è agganciato al bullone di
fissaggio
Nota: Con i tipi 60S/2; 90S/3; 161S; 251S; 2,8VB/1;
150 V; 200V; 131R; 161R; 251R
Prima di smontare il giunto a sfera osservare quanto
segue:
Nei tipi di prodotto sopra menzionati l'ammortizzatore
è agganciato al bullone di fissaggio (Figura 2/Rif. 2).
L'ammortizzatore fuoriesce automaticamente. Per
facilitare il montaggio viene fornito un bullone di
montaggio Ø10.
Allentare e rimuovere i dadi autobloccanti delle viti a
testa esagonale (Figura 2/Riff. 2 e 4).
Estrarre le viti a testa esagonale (Fig. 2/Rif. 4).
Inserire le viti a testa esagonale (Fig. 2/Rif. 2) con il
bullone di montaggio (Fig. 2/Rif. 1). Lasciare inserito
il bullone per la centratura dell'ammortizzatore nel
canotto di traino.
Spingere il giunto a sfera sull'asta di traino fino a far
coincidere i fori di fissaggio.
Posizionare la boccola distanziatrice.
Inserire i bulloni di montaggio con viti a testa
esagonale M12x75/80 (Fig. 2/Rif. 4) (ammortizzatore
infilato).
Passare la seconda vite a testa esagonale M12x75/80
(Fig. 4/Rif. 1).
ATTENZIONE: Per sincerarsi che l'ammortizzatore sia
infilato correttamente, provare a inserire e rimuovere
l'asta di traino.
Se durante questa operazione si incontra una certa
resistenza, l'ammortizzatore è agganciato.
Serrare i dadi autobloccanti (utilizzare dadi nuovi)
sulle viti e applicare la coppia di serraggio (n. Tab.).
Nota: Per l'avvitamento a croce aggiungere alla vite
verticale una mola profilata (Fig. 3/Rif. 1).
ATTENZIONE: I dadi autobloccanti devono essere
utilizzati una sola volta!
Serie AK 300:
Peso Collelga-
Tipo Fori
max. cons.
Mento
3000 Orrizontali 50
AK-300 35 + 40
2300 Incrocianti 46 + 51
Prima di smontare il giunto a sfera osservare quanto
segue:
Nei tipi di prodotto sopra menzionati l'ammortizzatore
è agganciato alla vite di fissaggio (Figura 2/Rif. 2).
L'ammortizzatore fuoriesce automaticamente. Per
facilitare il montaggio viene fornito un perno di
montaggio Ø10.
Il iunto a sfera è progettato per essere collegato a
un'asta di traino di 50 mm. Per
aste con diametro inferiore aggiungere staffe
distanziatrici (a,b,c) (Fig. 6).
ø 50 staffa distanziatrice non necessaria
ø 40 staffa distanziatrice di 5 mm (a)
staffa distanziatrice di 7,5 mm (b)
ø 35
(1x5mm + 1x 2,5 mm)
ø 45 staffa distanziatrice di 2,5 mm (c)
Distanza
Lunghezza
tra i fori
50
54 168
40