AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 41

Irrota ja poista itselukittuvat mutterit kuusioruuveista
(kuva 2/ kohta 2 ja 4).
Vedä kuusioruuvi ulos (kuva 2/ kohta 4).
Lyö kuusioruuvi läpi (kuva 2/ kohta 2) välikepultilla
(kuva 2/ kohta 1). Jätä pultti ruuvin paikalle
vetoputkeen iskunvaimentimen keskiöimiseksi.
Työnnä suojus ja tarvittaessa välikerenkaat (kuva 5/
kohta 4) vetotangon päälle niin pitkälle että
kiinnitysreiät täsmäävät.
Lyö välikepultti läpi kuusioruuvilla M12x75/80 (kuva
2/ kohta 2). (Ruuvi on iskunvaimentimen silmukan
sisällä.)
Paina läpi toinen kuusioruuvi M12x75/80 (kuva 2/
kohta 4).
HUOM.: Paina sisään ja vedä vetotankoa ulos
varmistaaksesi, että iskunvaimennin on asennettu
oikein.
Jos voit tuntea vastusta, iskunvaimennin on
asennettu oikein taempaan kiinnityspultiin.
Ruuvaa itselukittuvat kuusiomutterit (käytä uusia
pakkauksen mukana tulleita muttereita)
ruuvien päälle ja kiristä ne oikean kokoisella
momenttiavaimella (kts. Taulukko).
Huomautus: Ristiruuvikytkennässä täytyy käyttää
vastakappaletta (kuva 3/ kohta 1) joka asennetaan
pystysuoraan menevään ruuviin (käytä aikaisempaa).
HUOM.: Itselukittuvia muttereita saa käyttää vain
yhden kerran!
Iskunvaimenninta EI ole kiinnitetty kiinnitysruuviin.
Irrota ja poista itselukittuvat mutterit kuusioruuveista.
Vedä kuusioruuvit ulos, nosta vanha kuulasuoja pois.
Työnnä kuulasuoja vetotangon päälle niin pitkälle, että
kiinnitysreiät täsmäävät. Aseta väliketiivistimet
paikoilleen (kuva 5).
Paina läpi kuusioruuvit M12x75/80 (kuva 4/ kohta 1 ja
2) ja työnnä samalla väliketiivistimet paikoilleen.
39
Ruuvaa itselukittuvat kuusiomutterit ruuveihin ja
kiristä ne oikean kokoisella momenttiavaimella (kts.
Taulukko)
HUOM.: ristiruuvikiinnityksessä täytyy vastakappale
(kuva 3/ kohta 1) asentaa pystysuoraan menevään
ruuviin (käytä aikaisempaa).
HUOM.: Itselukittuvia muttereita saa käytää vain
yhden kerran!
KIRISTYSMOMENTIT:
AE-tyyppi** Kiristysmomentti*
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
Kaikki muut AE
86 Nm
*ruuvin laatu 8,8 ** AE = työntölaite
Turvaohjeita
Kun olette kytkenyt perävaunun, tarkastakaa, että
kytkin on kunnolla kiinni vetoauton kuulassa. Jos
kytkentä ei ole kunnollinen, perävaunu saattaa irrota
vetoautosta. Tapaturman vaara!
Älkää ylittäkö ± 25° pystysuoraa tai ± 20°
vaakasuoraa kääntökulmaa. Jos kulma on liian suuri,
osat kuormittuvat liikaa, ja vetokytkimen toiminta voi
vaarantua!
Käyttö
Malli AK160 AK 300 AK 350:
Kääntökulma
Suurin pystysuora kääntökulma on ± 25° (kuva 1).
Suurin vaakasuora kääntökulma on ± 20° (kuva 1).
HUOMATKAA: Jos kulma on liian suuri, osat
kuormittuvat liikaa, ja vetokytkimen toiminta voi
vaarantua!
Perävaunun kytkeminen:
Avatkaa vetokytkin vetämällä kahvasta nuolen
suuntaan ylös (kuva 7/ kohta 1). Kytkinmekanismissa
on "auki-asento", eli niin kauan kuin vetokytkintä ei
aseteta kuulan päälle, kahva pysyy auki.
Asettakaa avattu vetokytkin vetoauton kuulan päälle.
Vetokytkin lukkiutuu aisan painosta kuuluvasti
itsestään.
Painakaa kahvaa turvallisuussyistä vielä käsin alas
(kuva 7/ kohta 1).
Kytkin lukkiutuu ja varmistuu automaattisesti.
Kytkin on kytkeytynyt oikein, kun vihreä sylinteri
työntyy esiin vetolaitteen sivusta (kuva 7/ kohta 2).
Kytkinmekanismi on lukkiutunut, kun kahva ei painu
enää käsinkään painamalla.
HUOMATKAA: Jos kytkin ei ole kytkeytynyt kunnolla
vetokuulaan, perävaunu voi irrota vetoautosta.
Perävaunun irrottaminen:
Avatkaa kahva ja nostakaa vetokytkin irt1 auton
kuulasta.
Kun aisapaino on suuri, laskemista ja nostamista voi
helpottaa tukipyörällä.
Kulumanilmaisin:
Kytkimen kahvan kulumanilmaisin (kuva 8) ilmaisee,
että vetokuulan tai perävaunun kytkimen kulumaraja
on saavutettu.
Kytkekää perävaunu autoon (katsokaa Perävaunun
kytkeminen) ja ajakaa yhdistelmällä noin 500 m.
Kytkinmekanismi säätyy liikkeiden vaikutuksesta.
Tarkastakaa sitten kuluminen.
Jos kahvan vihreä merkki on näkyvissä, kun
perävaunu on kytkettynä (kuva 8/ kohta 2), vetokytkin
on uusi tai kuulan kuluneisuus on sallituissa rajoissa.
Jos kahvan vihreä merkki on kokonaan peitossa ja
vain punainen merkki näkyy (kuva 8/ kohta 1), syynä
on yleensä: