Preparación - Facom 740A Manual Original

3 – MONTAJE DE LA MITAD SUPERIOR DE LA COLUMNA
Monte la parte superior de la columna insertándola en los soportes ya montados en la otra parte de la columna y fíjela a los
soportes con los tornillos suministrados. Al montar las dos piezas de la columna, preste atención a alinearlas en la misma dirección que la
escala graduada, como se indica en la imagen. (FIG. 13)
4 – MONTAJE DE LA CAJA ÓPTICA EN LA COLUMNA
Extraiga la caja óptica del embalaje, afloje los tornillos de fijación (1) de la tapa del sistema deslizante, inserte la caja óptica (2) desde la
parte superior en la posición del sistema deslizante de la columna, hasta que quede totalmente posicionado en su lugar. Fije la caja óptica
al sistema deslizante usando los tornillos suministrados, desde la parte inferior de la caja óptica (3). Apriete los tornillos de fijación del cárter
deslizante (1). (FIG. 14)
5 – MONTAJE DEL VISOR EN LA COLUMNA
El visor ha sido calibrado durante los procedimientos de prueba, por tanto, no es necesario volver a calibrarlo cuando haya que
montarlo. (FIG. 15, FIG. 16 Y FIG. 17)
• Inserte el tornillo de fijación, el resorte y las arandelas en la columna, como se indica en la figura de al lado.
• Coloque en el lado opuesto la placa de ajuste previamente calibrada.
• Enrosque el visor para ajustarlo completamente.
6 – NIVELACIÓN DE LA MÁQUINA
Para poder efectuar una correcta medición y ajuste, el probador de faros debe estar nivelado. La unidad se nivela siempre durante el
proceso de producción y el proceso de prueba, antes de expedirla. Si el suelo del lugar de trabajo no está nivelado, siga las siguientes
instrucciones:
Dentro de la caja óptica hay un nivel de burbuja y la base tiene una rueda posterior, y la columna otra rueda más alejada, ambas
ajustables. (FIG. 18 Y FIG. 19)
• Coloque el probador de faros en la zona de trabajo.
• Baje la caja óptica hasta el punto más bajo posible.
• Afloje ligeramente el tornillo de fijación de la rueda (1).
• Usando el tornillo superior, ajuste la inclinación (2) hasta que la burbuja quede dentro del círculo de referencia.
• Apriete el tornillo de fijación de la rueda (3).
• Compruebe una vez más la burbuja del interior de la caja óptica.
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
Compruebe que los faros estén limpios y secos. Si el vehículo está equipado con un alineador de faros, colóquelo en "0". Elimine cualquier
cosa que pueda afectar a la correcta posición del vehículo: barro, nieve, hielo, etc. Enderece las ruedas del coche. Compruebe que el chasis
del vehículo no tenga ninguna deformación. Compruebe que los neumáticos tengan la presión de inflado correcta. Arranque el motor y
realice la prueba. En caso de vehículos con suspensión neumática, arranque el motor cinco minutos antes de iniciar la prueba y proceda con
el motor en funcionamiento.
PRECAUCIÓN.
Cuando trabaje con el motor en funcionamiento en un lugar cerrado, es esencial evacuar los gases tóxicos producidos por la combustión.
Recomendamos usar un ventilador especial para gases de escape.
SUPERFICIE DE TRABAJO
Durante la comprobación de los faros, la superficie del suelo debe estar nivelada. Si no es posible, el probador de faros debe colocarse
sobre una superficie que tenga una inclinación uniforme, que no exceda en ningún caso el 0.5 %.
No pruebe faros sobre suelos que no sean perfectamente regulares y estén perfectamente nivelados, pues puede que la medición no sea
precisa. (FIG. 20)
ALINEACIÓN CON EL VEHÍCULO
POSICIONAMIENTO
Coloque el probador de faros frente al faro derecho del vehículo, a una distancia de aproximadamente 20 cm, mida la altura del suelo en el
centro del faro y ajuste la cámara óptica a la altura correspondiente usando la escala graduada de la columna. (FIG. 21 Y FIG. 22)
Como índice de la escala, use la parte superior de la guía deslizante. (FIG. 23)
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