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4. Puesta en funcionamiento
4.4.3 Estados operativos del sistema neumático
Estado operativo
neumático
deseado
estanco
reacción rápida
sin fallos
dos o más zonas de
presión
funcionamiento con
vacío o baja presión
PARADA DE EMER
GENCIA de las zonas
de presión
arranque lento tras
una parada de emer
gencia
Tab. 4/7: Estados de funcionamiento neumático
Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se cum
plan los estados operativos neumáticos indicados a continua
ción:
Condición previa
Tubos conectados cuidadosa
mente
Alimentación de aire de pilotaje
regulada
Suficiente presión de alimentación
por medio de módulos de alimenta
ción
Válvulas de antirretorno en la línea
de escape común
Limitación de las zonas de presión
por medio de juntas se separación
con canales bloqueados
Número correspondiente de pla
cas de alimentación neumáticas
para la alimentación de las distin
tas zonas de presión.
Alimentación de aire de pilotaje ex
terna regulada (3 ... 8 bar)
Garantizar la función de regulación
de la alimentación de aire de pilo
taje, incluso aunque se haya cortado
toda la alimentación.
Habiendo señales de pilotaje, la ali
mentación del aire de pilotaje debe
presentar una presión de 3 ... 8 bar
justo tras la conexión
Observación
Purgar de aire el terminal de válvulas
MPA−L a través de todas las placas
de escape o del silenciador plano.
Esto es válido cuando se utilizan va
rios sistemas con escape conducido
de forma centralizada
Es posible una posterior conversión
(véase el capítulo 5)
Las válvulas de 3/2 vías no pueden
funcionar con vacío/baja presión
El regulador controla la alimentación
de aire de pilotaje de todas las pla
cas base de un terminal de válvulas
MPA−L
4−15
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