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4 Elementos de protección
4.3 ThM – Modelo térmico [49M, 49R]
4.3
ThM – Modelo térmico [49M, 49R]
Protección térmica y alarma
Este dispositivo de protección proporciona un modelo térmico. El modelo térmico puede
funcionar con o sin el URTD. Las alarmas y desconexiones directas de temperatura
basadas en RTD son independientes del modelo térmico. Sin el URTD (es decir, si el URTD
no está conectado al dispositivo de protección o está conectado, pero no está
configurado para las desconexiones de protección térmica), la protección del modelo
térmico se basa en los valores siguientes:
Ajustes para la curva límite térmica permitida máxima del equipamiento protegido:
• En el menú [Par. cam. / Valores nomin motor]:
◦ »Ib«: amperio de carga total — FLA = I
◦ »LRC«: corriente de rotor bloqueado (LRC) — I
◦ »LRTC«: tiempo de detención máximo permitido (LRTC) — T
◦ »Factor k «: El Factor k debe calcularlo la corriente continua máxima permitida
• En el menú [Parám protec / Parám prot glob / I-Prot / ThR]:
◦ »K2«: factor de ponderación K₂ para el valor I₂ resultante del calentamiento
Ajuste para enfriamiento o amortiguación:
• [Parám protec / Parám prot glob / I-Prot / ThR] »τ-enf«: constante de tiempo de
enfriamiento.
Configuración para la desconexión térmica y curvas de alarma relativas a la curva límite
térmica:
• En el menú [Parám protec / Def 1...4 / I-Prot / ThR]:
◦ »Umbral Interv«: umbral de desconexión de modelo térmico, si está activado;
◦ »t-Retr desc«;
◦ »Umbral Alarma«: umbral de alarma de modelo térmico, si está activado;
◦ »t-Retr Alarma«.
Capacidad térmica, curva límite térmica
La corriente de calor efectiva I
I
² = I₁² + K₂ ⋅ I₂²
eff.heat
• I₁ = la corriente de secuencia positiva de estátor por unidad.
• K₂ = ajuste »K2«, consulte la información anterior.
220
sobre la corriente del transformador de corriente nominal (por ejemplo, 1,2
veces la corriente de motor nominal sobre la corriente de transformador
nominal).
desproporcionado causado por el componente de corriente de secuencia
negativa debido al efecto superficial en la barra del rotor
eff.heat
;
b
LR
se puede calcular mediante esta ecuación:
MRM4
;
;
LR
MRM4-3.7-ES-MAN
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