Siemens SPCP355 Manual De Instrucciones página 17

via le X-BUS du SPC.
La fig. 1 montre le module d'alimentation et le transpondeur avec E/S
(surligné en gris).
Fig. 1 : transpondeur et module d'alimentation
Module d'alimentation
1. Entrée secteur / boîte à fusibles
2. Transformateur d'entrée
3. ENTRÉE CC : entrée d'alimentation CA
4. SECTEUR : témoin d'alimentation principale (voir Annexe A : état du
témoin)
5. BATT1 : témoin d'état de charge de la batterie 1 (voir Annexe A : état du
témoin)
6. BATT2 : témoin d'état de charge de la batterie 2 (voir Annexe A : état du
témoin)
7. FUSIBLE : témoin de panne du fusible (voir Annexe A : état du témoin)
8. LIMITE : témoin limite du courant (voir Annexe A : état du témoin)
9. ÉTAT : témoin d'état (voir Annexe A : état du témoin)
10. A2 : sortie d'alimentation 14,5 V - pas prise en charge par la batterie.
Protégée par un fusible réinitialisable par PTC de 300 mA (fig. 1, N° 23).
Utilisée pour alimenter les sirènes approuvées NF.
11. A1 : pas utilisé pour le SPCP355.
12. COMM1 : interface du transpondeur à 4 broches : se connecte à l'élément
32, le connecteur d'alimentation et de données, avec un câble traversant
droit.
13. Horloge Référence. pas utilisé pour le SPCP355.
14. T1, T2 : entrées de l'interrupteur d'autosurveillance. Mettez en place un
lien entre les entrées de ce bloc si les interrupteurs d'autosurveillance ne
sont pas utilisés.
15. interrupteur d'autosurveillance avant / arrière (voir aussi la fig. 10, réf.
3).
16. NO/NC : sortie de relais logique NO/NC configurable (voir section Câblage
des sorties).
17. Fusibles en verre (400 mA T) pour les sorties 1 à 8.
18. OP 6 - 8 et SW 6 - 8 : sorties combinées d'alimentation (OP) et logiques
(SW). Les sorties standards d'alimentation 12 V CC (identiques à la
référence 19 ci-dessous) se combinent avec des sorties logiques
configurables à drainage ouvert (4K7 fin de ligne supervisées / non-
supervisées).
19. OP 1 - 5 : sorties d'alimentation CC standard de 12 V CC.
AVERTISSEMENT : Le courant de charge maximal combiné fourni par
l'ensemble des sorties 12 V CC (OP1 – 8) plus les sorties COMM1 (fig. 1,
rep. 12) ne devrait pas dépasser 2,4 V. Chacune des sorties individuelles et
des sorties A2 (fig 1, rep. 11) ne devrait pas dépasser 300 mA. Si l'appareil
nécessite une puissance supérieure, il est recommandé de mettre les sorties
en parallèle, comme indiqué à la fig. 11 Sorties d'alimentation (OP1 – OP 5)
et à la fig. 12 Puissance combinée et sorties logiques (SW 6 - 8).
20. BTE 2 : entrée de surveillance de la température de la batterie 2.
21. BATT 1 ET BATT 2 : connecteurs de la batterie 1 et de la batterie 2.
22. BTE 1 : entrée de surveillance de la température de la batterie 1.
23. Fusibles PTC : fusibles de 300 mA (protègent les sorties A2 et A1, fig. 1,
rep. 10, 11). Reportez-vous à la section concernant la récupération du
système.
24. Fusible PTC : fusible de 5A (pour la protection, voir la fig. 1, rep. 3).
Reportez-vous à la section concernant la récupération du système.
25. Bouton de relance du module d'alimentation. Reportez-vous à la
section concernant la récupération du système.
Transpondeur
26. NO/NC : sorties de relais logiques Le transpondeur fournit deux sorties de
relais logiques configurables NO/NC (voir section Câblage des sorties)
pour utilisation sur le système SPC.
27. I 1 – 8 : entrées. Le transpondeur possède 8 entrées de zone intégrées à
la carte pouvant être configurées comme des zones d'alarme anti-intrusion
sur le système SPC (voir la section Câblage des entrées).
28. Alimentation auxiliaire (12 V) : ne pas utiliser.
29. Entrée d'alimentation X-BUS : ne pas utiliser. Le transpondeur est
alimenté via COMM1 - fig. 1, rep. 12.
30. Interface X-BUS : le bus de communication connecte les transpondeurs
sur le système SPC.
31. Cavalier de terminaison : ce cavalier, par défaut, est toujours en place.
Pour plus d'informations, voir la section Câblage de l'interface X-BUS.
32. Interface à 4 broches du module d'alimentation : se connecte au
connecteur d'alimentation et de données (fig.1, rep. 12) par un câble
traversant droit.
33. Commutateur frontal d'autosurveillance : (non utilisé).
34. Contournement de l'autosurveillance [J1] : il faut le mettre en place.
35. Buzzer : le buzzer est activé pour localiser le transpondeur (voir le Guide
d'installation et de configuration du SPC).
36. Contournement de l'autosurveillance arrière [JP6] : doit être installé
pour tous les transpondeurs compris dans le boîtier.
37. Commutateurs d'adressage manuel : les commutateurs permettent un
réglage manuel de l'ID de chacun des transpondeurs du système.
38. Témoin d'état X-BUS : le témoin indique l'état de l'X-BUS lorsque le
système est en Mode Paramétrage, comme illustré ci-dessous :
État du témoin
Clignotement régulier
(une fois toutes les 1,5 seconde
environ)
Description
L'état des communications X-BUS est OK.
Clignotement rapide
(une fois toute les 0,2 seconde
environ).
39. LED: pas utilisé
40. Témoin d'état module d'alimentation électrique
Sorties supervisées (fig. 5)
Consultez la figure 5.
1 sortie d'alimentation CC standard de 12 V CC.
2 sortie logique (commutée) supervisée en 12 V CC.
Le modèle d'alimentation prend en charge trois sorties logiques à drainage ouvert
pouvant être surveillées pour une détection de sabotage. Cette sortie est activée à
l'aide de la configuration du SPC. Pour permettre la sortie d'autosurveillance
(antisabotage), une sortie logique doit être terminée avec une résistance de fin de
ligne 4K7. Celle-ci est placée en parallèle avec l'appareil de charge (par exemple,
une sirène externe), comme le montre la fig 2, rep. 5). Une diode indiquant la
puissance (1N4001) est également nécessaire si elle n'est pas incluse dans le
circuit du périphérique externe.
Veuillez noter que la détection de sabotage ne peut fonctionner que si la
sortie est inactive, en état de repos.
Installation des batteries
Si vous utilisez deux batteries dans le boîtier G5, il est recommandé
que les deux batteries soient du même type et capacité.
Fig. 9 : composants SPCP355
1 Batterie
2 Bande d'attache de batterie
3 Languettes de fixation
4 Trous de la bande d'attache
5 Câbles de la batterie
6 Câbles de la température de la batterie
7 Module d'alimentation / transpondeur
Positions en option du transpondeur
8
Insérez les batteries dans le compartiment correspondant.

Attachez chacune d'elles au logement à l'aide d'une bande d'attache.

Assurez-vous que l'attache passe au travers des orifices correspondants
(fig. 9, rep. 4) situés à l'arrière du compartiment de la batterie et autour
d'elle. Les deux extrémités doivent se trouver à l'avant de la batterie.
Attachez-les fermement à l'aide d'une bande Velcro. Assurez-vous que la

bande est serrée autour de la batterie.
Connectez les câbles du module d'alimentation aux terminaux + (rouge) et -

(noir) de la batterie (fig 9, rep. 5)
AVERTISSEMENT
Lorsque vous installez la batterie, connectez toujours le câble positif (+) à la
batterie avant de connecter le câble négatif (-).
Lorsque vous retirez la batterie, enlevez toujours le câble négatif (-) avant le
positif (+).
Test de la tension de la batterie
Le module d'alimentation effectue un test de charge sur chacune des batteries en
plaçant une résistance de charge en travers des bornes de la batterie et en
mesurant la tension qui en résulte. Il s'assure ainsi que la tension de la batterie ne
descend pas de manière significative au-dessous des conditions de charge. Le
test de la batterie a lieu toutes les cinq secondes.
Protection contre la décharge profonde
Si le SCP355 ne reçoit pas l'alimentation secteur pendant une période prolongée,
les batteries fournissent de l'électricité aux sorties du module d'alimentation 12 V
CC pendant une durée limitée. Les batteries finiront par se décharger.
Pour éviter que la batterie ne se décharge trop, le module d'alimentation la
déconnecte lorsque la tension en sortie atteint 10,5 V CC. Lorsque l'alimentation
principale est restaurée, la batterie est rechargée.
Câblage de l'interface X-BUS
L'interface X-BUS connecte des transpondeurs et des claviers à la centrale SPC.
Le X-BUS peut être câblé selon plusieurs configurations différentes en fonction
des besoins d'installation.
Remarque : longueur maximale du câble système = nombre de transpondeurs et
de claviers dans le système x distance maximale pour le type de câble.
Type de câble
Câble d'alarme CQR standard
Catégorie UTP : 5 (âme pleine)
Belden 9829
IYSTY 2 x 2 x 0,6 (min)
La fig. 2 montre le câblage du X-BUS sur un transpondeur / une centrale et le
transpondeur dans une configuration en branche. L'alimentation des périphériques
X-Bus connectés doit être soutirée à l'une des sorties du module d'alimentation
(fig. 2, rep. 1). Les terminaux 3A / 3B et 4A / 4B ne sont utilisés que pour un
câblage en branche. Si vous utilisez une configuration en branche, le dernier
transpondeur n'est pas câblé en retour sur la centrale.
Voir fig. 2 : câblage de transpondeurs
1 Sorties d'alimentation SPCP355
2 Contrôleur SPC
Indique le dernier transpondeur en ligne pour
une configuration de chaîne ou bien qu'il
existe un problème de communication entre
deux transpondeurs adjacents en
configuration en boucle.
Distance
200 m
400 m
400 m
400 m