18
A
19
9
- Tender el tubo del freno izquierdo a lo largo del chasis (véase el esquema).
- Fijar el tubo del freno al depósito de compensación del mando izquierdo
(15 Nm).
NOTA:
Prestar atención a que el tubo del freno no se doble ni entre en contacto con
componentes calientes.
- Asegurar el tubo del freno y la manguera con cintas sujetacables (7).
Trabajos posteriores
- Montar la placa portanúmeros o la cubierta del faro con el faro.
- Montar el depósito de combustible.
- Montar el asiento.
- Llenar la jeringa con líquido de frenos.
NOTA:
Consultar el líquido de frenos que debe utilizarse en el manual de instruc-
ciones del vehículo.
Purga
- Quitar la cubierta de protección de la posición (A), colocar la llave de 8 mm
y luego la jeringa (18).
- Abrir el tornillo (19) y llenar líquido de frenos hasta que el depósito de
compensación del mando izquierdo esté suficientemente lleno (véase el
manual de instrucciones).
- Enroscar el tornillo, retirar la jeringa y colocar la cubierta de protección.
- Montar la tapa (9).
- Comprobar que el freno trasero funcione correctamente (punto de resistencia).
Si accede líquido al tubo del freno, repetir la purga.
§
DISPOSICIONES LEGALES
Los vehículos equipados con un kit de conversión del freno trasero no pueden
circular por vías públicas, puesto que esta modificación anula el permiso de cir-
culación y la luz del freno deja de iluminarse cuando se acciona el freno
trasero.
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