Informationen Zum Vorbild; Information About The Prototype - marklin VT 08.5 Manual De Instrucciones

Informationen zum Vorbild:

Er war der Paradezug der frühen Deutschen Bundesbahn und
stand ihr bereits während des Sommerfahrplans 1952 in fünf
Garnituren zur Verfügung. Die Überlegungen zur Neuentwick-
lung von Diesel-Triebfahrzeugen mit hydraulischer Kraftübertra-
gung hatten schon bis zur Gründung der Deutschen Bundesbahn
zurückgereicht. So entstanden bis 1953 für den hochwertigen
Fern-Schnellverkehr im Rahmen des Neubauprogramms 13
dreiteilige Züge.
Bei einer Leistung von 800 PS erreichte der VT 08 eine Höchstge-
schwindigkeit von 140 km/h. Die modernen und komfortablen
VT 08 repräsentierten das Aushängeschild der jungen Bundes-
bahn und erfreuten sich bei den Reisenden großer Beliebtheit.
Die glatt gerundete Form der Zugenden führte schnell zum Spitz-
namen „Eierkopf". Die luxuriösen Züge bedienten Langstrecken-
Kurse mit so klingenden Namen wie „Rheinblitz", „Münchner
Kindl", „Roland", „Schauinsland" oder „Saphir". Darüber hinaus
waren die schnellen Züge aber auch auf ausländischen Routen
unterwegs wie etwa „Paris-Ruhr" (Dortmund-Paris) sowie
„Helvetia" (Hamburg-Zürich).
Den zweifellos spektakulärsten Einsatz eines VT 08-Triebwagen-
zuges bildete die Rückfahrt der Deutschen Fußballnationalmann-
schaft nach der gewonnenen Weltmeisterschaft 1954 in Bern in
diesem komfortablen Triebwagen-Sonderzug. Der Mittelwagen
war eigens zu diesem Anlass mit dem Schriftzug
„FUSSBALL-WELTMEISTER 1954" versehen worden.
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Information about the Prototype:

It was the flagship train of the early German Federal Railroad,
and five sets of this train were available for service as early as
the summer schedule of 1952. Thoughts about developing new
diesel powered rail cars with hydraulic power transmission went
back to the founding of the German Federal Railroad. The result
by 1953 was 13 three-unit trains for important long distance
service as part of a new construction program.
The VT 08 had a power output of 800 horsepower and reached a
maximum speed of 140 km/h / 88 mph. The modern, comfortable
VT 08 trains were a showcase for the new German Federal Rail-
road and enjoyed great popularity with passengers. The smooth-
ly rounded shape quickly led to the nickname "Egg Head". These
luxurious trains served on long distance routes with euphonious
names such as "Rheinblitz", "Münchner Kindl", "Roland",
"Schauinsland", or "Saphir". In addition, these fast trains were
also used on foreign routes such as the "Paris-Ruhr" (Dortmund
to Paris) as well as the "Helvetia" (Hamburg to Zürich).
Undoubtedly the most spectacular use of a VT 08 powered rail
car train was the return trip of the German national soccer team
in this comfortable, special powered rail car train after winning
the World Soccer Cup in 1954 in Bern. The intermediate car
was specially decorated on the sides for this occasion with the
printing "FUSSBALL-WELTMEISTER 1954" (WORLD SOCCER
CHAMPIONS OF 1954").