Placas Finales Derechas Con Alimentación/Escape Del Pilotaje - Festo VTSA Manual De Instrucciones

Características: neumática
Placa final derecha
Dependiendo del consumo de aire
puede elegirse entre varias placas
finales derechas con conexiones de
diferentes tamaños.
En las placas finales derechas que fi-
guran a continuación, la salida de las
conexiones es axial en relación con el
sentido longitudinal del
encadenamiento.
Placas finales derechas con
alimentación/escape del pilotaje
• Alimentación interna del aire de
pilotaje: código V, V1, V2 y V3 (los
canales 1 y 14 están unidos)
• Alimentación externa del aire de
pilotaje: código X, X1, X2 y X3, así
como XP1, XP2, XP3 y XS
Placa final derecha, variantes
Código Tapón ciego en el canal
V –
V1 14
V2 14
V3 14
X –
X1 –
X2 –
X3 –
2)
XP1 1
3)
XP2 1, 14
XP3 3) 1, 3, 5, 14
XS 4) 14
1) El escape del pilotaje se acumula y se desvía en la placa final a través la conexión del canal 12 (girando la junta de la electroválvula a la posición "ISO")
2) No en combinación con válvula de arranque progresivo, código PQ, PP, PO (con aire de pilotaje interno)
3) No en combinación con válvula de arranque progresivo, código PN, PM, PK (con aire de pilotaje externo)
4) Únicamente posible en combinación con válvula de conmutación del aire de pilotaje código SS con placa intermedia código ZO
Placa final derecha con tapa codificada
Código Alimentación del aire de pilotaje
Z Externa
Y Interna
W Externa (común)
U Interna (común)
1) El escape del pilotaje se acumula y se desvía en la placa final a través la conexión del canal 12 (girando la junta de la electroválvula a la posición "ISO")
2020/11 – Reservado el derecho de modificación
En las placas finales con tapa codifica-
da, la salida de las conexiones está di-
rigida hacia la parte delantera del ter-
minal de válvulas. De esta manera es
posible, para todo el terminal de vál-
vulas, juntar todas las conexiones en
un único sentido de salida.
Estas placas finales con tapa codifica-
da tienen un conmutador que, median-
te sus posiciones, permite obtener
cuatro variantes de alimentación del
aire de pilotaje/escape del pilotaje.
Alimentación del aire de pilotaje
Interna
Externa
Externa, a través de válvula de arranque
progresivo
("aumento progresivo de la presión")
Externa, a través de la válvula de conmutación
del aire de pilotaje
("aire de pilotaje conmutable")
Posición del selector
1
2
3
4
d Internet: www.festo.com/catalogue/...
Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F, NPT
Placas finales con tapa codificada con
ajuste de fábrica para:
• Alimentación externa del aire de
pilotaje: posición 1 del selector
(código Z)
• Alimentación interna del aire de
pilotaje: posición 2 del selector
(código Y)
• Alimentación externa de aire de
pilotaje, escape del pilotaje común:
posición 3 del selector (código W)
• Alimentación interna del aire de
pilotaje, escape del pilotaje común:
posición 4 del selector (código U)
1)
Escape del pilotaje común
Posición de la junta en la electroválvula
("ISO")
–
–
–
h
–
–
–
h
–
–
–
–
1)
Escape del pilotaje común
Posición de la junta en la electroválvula (se
puede leer "ISO")
–
–
h
h
- H-
Nota
• Al utilizar una placa final con tapa
codificada, es obligatorio utilizar
también una placa de
alimentación.
• Las electroválvulas de 3/2 vías
reversibles (código P, Q, R) solo
deben funcionar con el selector en
la posición 1 ó 2.
• Escape del pilotaje común a través
de la conexión 12 únicamente con
juntas giradas en la válvula.
Rosca de conexión
1, 3, 5 12, 14
1/2 NPT 1/4 NPT
3/4 NPT 1/4 NPT
1 NPT 1/8 NPT
3/4 NPT 1/4 NPT
1/2 NPT 1/4 NPT
3/4 NPT 1/4 NPT
1 NPT 1/8 NPT
3/4 NPT 1/4 NPT
1/2 NPT 1/4 NPT
1/2 NPT 1/4 NPT
1/2 NPT 1/4 NPT
1/2 NPT 1/4 NPT
Rosca de conexión 12, 14
1/4 NPT
1/4 NPT
1/4 NPT
1/4 NPT
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