4. Puesta en funcionamiento
4.5.2 Estados operativos del sistema neumático
Estado operativo
neumático de
seado
Estanco
Reacción rápida
Sin fallos
Dos o más zonas
de presión
Modo de vacío o
de baja presión
PARO DE EMERGEN
CIA de las zonas de
presión
Conexión lenta tras
una PARADA DE
EMERGENCIA
Tab. 4/8: Estados de funcionamiento neumático
4−16
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se cum
plan los estados operativos neumáticos indicados a continua
ción:
Condición previa
tubos conectados cuidadosa
mente
Presión de alimentación suficiente a
través de placas de alimentación o
placas de alimentación vertical
Válvulas de antirretorno en la línea
de escape común
Limitación de las zonas de presión
por medio de placas obturadoras con
canales bloqueados
Aire de pilotaje externo (margen de
presión, véase apéndice A, Tab. A/6)
Garantía de funcionamiento del regu
lador de presión para el aire de pilo
taje a pesar de que se corte la ali
mentación
Si hay señales de control presentes,
el aire de pilotaje debe aplicarse in
mediatamente tras haber conmu
tado, por lo menos con la presión
mínima especificada en el apéndice
A, Tab. A/6
Observación
Descargue el terminal VTSA...
·
a través de todas las placas de
escape o de la tapa de escape
Esto es válido cuando se utilizan
varios sistemas con escape condu
cido de forma centralizada
Es posible una posterior conversión
(ver capítulo 5)
Observe las condiciones de funciona
miento del terminal de válvulas con
vacío o baja presión en la sección
3.3.8 Modo de vacío / baja presión.
El regulador ajusta el aire de pilotaje
de todas las válvulas de un terminal
de válvulas
Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e