Posiciones De La Tapa Codificadora - Festo VTSA Serie Manual De Instrucciones

3. Instalación
Posiciones de la tapa
codificadora
1
2
3
4
1) Las dos válvulas reversibles de 3/2 vías de Festo (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A)
requieren presión de funcionamiento en la toma (12) para la función del muelle neumático.
2) Nota:
Las posiciones 3 y 4 de la tapa codificadora permiten la evacuación con colector de escape del
aire de pilotaje y de ventilación cuando el terminal de válvulas no dispone de dos válvulas reversi−
bles de 3/2 vías de Festo. Las juntas entre las placas de enlace y las válvulas deben estar monta−
das en la posición adecuada (véase el capítulo 5.4.1). Tenga en cuenta que la evacuación con
colector de escape del escape de pilotaje y del aire de ventilación a través de la toma (12) no se
corresponde con la norma ISO 15407−2 ni 5599−2.
Tab. 3/2: Ajustes de la tapa codificadora de la placa final selectora tipo VABE−...RZ−...B1
Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e
1)
Descripción
Posición de la tapa codificadora para servopilotaje con ali
mentación del aire de pilotaje externa:
La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de la
toma (14)
La conexión (12) debe cerrarse, ya que las conexiones (12)
y (14) se encuentran conectadas internamente.
El aire de pilotaje de las válvulas se descarga sin colector
de escape a través del cuerpo de la válvula.
Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen
tación del aire de pilotaje interna:
Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)
Conexiones (12) y (14) selladas
El aire de pilotaje de las válvulas se descarga sin colector
de escape a través del cuerpo de la válvula.
Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen
tación del aire de pilotaje externa, escape del pilotaje y del
aire de ventilación con colector de escape:
La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de la
toma (14)
Escape del pilotaje (82/84) y aire de ventilación a través de
la toma (12)
Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen
tación del aire de pilotaje interna, escape de de pilotaje y aire
de ventilación con colector de escape:
Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)
Escape del pilotaje (82/84) y aire de ventilación a través de
la toma (12)
2)
2)
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