Revíselo más frecuentemente cuando utilice la motocicleta en zonas de
polvo o lluvia abundante. Para mas información consulte a su vendedor.
1. Saque la caja de filtro de aire.
2. Desarme y extraiga el elemento filtrante.
5. Lavar por dentro y por fuera la caja de filtro de aire.
4. Reemplace el elemento filtrante por uno nuevo.
6. Instalar las partes desinstaladas en orden inverso al que fueron
removidas.
CHEQUEAR FUGAS EN EL SISTEMA DE ADMISION
En caso de fugas, repárelas y reemplace las partes averiadas para un
normal suministro de aire.
ACELERADOR
1. Controle el funcionamiento suave del acelerador en todo el recorrido
22
MANTENIMIENTO
Fig.21 Manillar derecho
1. Tuerca
2. Registro
1
2
(de totalmente abierto a totalmente cerrado)
2. Mida el juego libre. Este debe ser de 2 a 6 mm. Para ajustar, afloje la
tuerca y gire el registro del cable.
VELOCIDAD DE RALENTI
El motor debe estar a temperatura de uso normal para un ajuste preciso
del ralentí.
NOTA
No trate de compensar los fallos en otros sistemas ajustando la
velocidad de ralentí.
Acuda a su vendedor para realizar ajustes periódicos del
carburador.
1. Caliente el motor, cambie a neutral y coloque la motocicleta en el
caballete central.
2. Ajuste la velocidad de ralentí con el tornillo de registro de cortina
para establecer un régimen de 1.400 RPM aproximadamente. Girar el
tornillo hacia la derecha, incrementa las RPM, y girarlo hacia la izquierda
las disminuye.
3. Cuando el motor no tenga velocidad de ralentí o funcione a una
velocidad decreciente, establezca el tornillo de registro de cortina a la
mitad de los dos puntos limites (totalmente ajustado y totalmente suelto)
para ayudar a la mezcla aire / combustible.
4. Encienda el motor nuevamente y reajuste el tornillo de ser necesario.