MGM BA Serie Empleo Y Mantenimiento página 24

Remplacement du Disque de Frein
Vérifier que le disque du frein soit du même modèle pour l'application prévu et en particulier vérifier si il est nécessaire
d'utiliser un disque de frein modèle K (pour exemple levage, installation de sécurité, pont roulant etc...). Pour éventuel
renseignement complémentaire, contacter M.G.M. motori elettrici SpA.
Desserrer la vis (27), retirer le capot (26) et desserrer les écrous (22), degager l'electro-aimant (25) des colonnettes de
guidage (19), enlever les écrous (20-21 ) et les ressorts (18), degager l'ancre mobile (24) et remplacer le disque de frein
(23) vieux avec le neuf.
Faire attention que le disque soit installé dans le bon sens. Suivre la marche inverse pour le montage. Avoir soin de
manipuler le disque de frein avec les mains propres car toute trace de graisse risque de diminuer la capacité de freinage
et d'augmenter le bruit. Sur les moteurs serie BAF il y a 2 disques de frein avec une ancre mobile dans le milieu. Apres
avoir montée l'electro-aimant (25), procéder au réglage de l'entrefer. Pour le remplecement du disque volant (45) de la
serie BAPV voir les istructions concernés.
Avant de procéder à l'échange du disque, vérifier l'état d'usure des cannelures de l'arbre moteur à l'endroit où glisse le
disque de frein. Si les cannelures présentent une usure visible, il est nécessaire de substituer le rotor complet du moteur
(1).
Remplacement de l'Electro-aimant
Dévisser la vis TE (27), enlever le capot du ventilateur (26), déconnecter la bobine de frein (25), dévisser les écrous (22)
et ôter la bobine (25) des colonnettes (19). Remettre sur les colonnettes la nouvelle bobine de frein et effectuer le
branchement électrique en prenant soin de disposer les connecteurs à la position rendant possible le branchement.
Vérifier que les connecteurs et les fils sont bien branchés. Procéder au réglage de l'entrefer (voir le paragraphe
concerné). Avant de remonter le capot (26) vérifier que la bobine de frein fonctionne normalement: alimentant le frein la
bobine du frein (25) doit appeler l'ancre mobile (24) par un coup sec et la tenir attirée sans aucune vibration et sans
aucun bruit. Si l'ancre mobile (24) tends à vibrer, il faut vérifier que les extrémités sont accouplées correctement.
Changement des colonnettes
Dévisser la vis T.E. (27), ôter le capot (26 ou 48) et d évisser les écrous (22), enlever la bobine (25) des colonnettes (19
ou 42), enlever les écrous (20-21) et les ressorts (18). Extraire l'ancre mobile (24) des colonnettes (19 ou 42), d évisser
les anciennes colonnettes et visser les nouvelles de mani e ferme sur le convoyeur (17). Apr èr ès avoir viss ée chaque
colonnette (19 ou 42), v ｒifier que la face d'appui soit compl ement au contact de la surface du convoyeur (17).
é èt
Réglage de l'Entrefer
L'entrefer (60), c'est-à-dire I'écart entre les deux noyaux magnétiques de I'électro-aimant (25) et de I'ancre mobile (24)
doit être compris entre les valeurs indiquées dans le tableau 1. II est conseillé de ne pas dépasser ces valeurs afin
d'éviter toute vibration de I'ancre mobile, tout bruit excessif ou de risquer de griller les bobines de I'électro-aimant et
d'entraîner la destruction du groupe frein.
L'usure du disque de frein est plus importante pendant la période de rodage.
Pour ramener I'entrefer à sa valeur correcte, intervenir sur le serrage des écrous (21-22) qui arrêtent I'électro-aimant
(25) en le faisant avancer vers I'ancre mobile (24). Ne pas serrer les écrous (22) à fond de sorte à amener la bobine sur
une des colonnettes avant d'avoir régler la position de la bobine sur l'ensemble des colonnettes.Régler la position des
écrous (21) sur toutes les colonnettes après avoir desserré les écrous (22) de sorte à obtenir un réglage uniforme de
l'entrefer. Pour les groupes freins à 6 colonnettes (19-42) effectuer en premier le réglage sur 3 colonnettes à 120° en
agissant sur les écrous (21-22). Après avoir validé la valeur de l'entrefer compléter l'opération en amenant au contact de
la bobine les 3 écrous (21) puis en serrant les 3 écrous (22) correspondant. A la fin de l'opération, contrôler de nouveau
la valeur de l'entrefer.
Valorisation/élimination
L'élimination du moteur doit s'effectuer conformément à la réglementation en vigueur dans le pays d'installation.
Le symbole de la poubelle barrée indiquée sur la plaque, indique que ce produit à la fin de sa vie utile, ne doit pas être
éliminé comme déchets urbains mélangés mais doit être collecté séparément des autres déchets et on doit commencer
la valorisation ou l'élimination éventuelle selon des méthodes spécifiques pour éviter les effets négatifs possibles sur
l'environnement et la santé et pour encourager la réutilisation et/ou le recyclage des matériaux ayant servi à la