Aceite Del Motor - MQ Multiquip WHITEMAN Serie Manual De Operación

AVISO
El funcionamiento del motor con componentes del filtro de
aire sueltos o dañados podría permitir la entrada de aire
sin filtrar al motor, causando desgaste prematuro y fracaso.

ACEITE DEL MOTOR

1.
Vacíe el aceite del motor mientras está caliente, como se
muestra en la Figura 29.
2.
Retire el tornillo de vaciado de aceite y la arandela de
sellado y permita que el aceite se vacíe en un recipiente
adecuado.
3.
Sustituya el aceite del motor con el tipo de aceite
recomendado como se indica en la Tabla 5. Para conocer
la capacidad de aceite del motor, consulte la Tabla 4
(especificaciones del motor).
4.
Vuelva a instalar el tornillo de vaciado con la arandela de
sellado y apriételo con firmeza.
TORNILLO DE
DRENAJE
Figura 29. Vaciar el aceite del motor
BUJÍA
AVISO
NUNCA use una bujía de rango térmico incorrecto.
1.
Retire y limpie la bujía (Figura 30) con un cepillo de alambre
si se va a reutilizar. Deseche la bujía si el aislante tiene
roturas o picaduras.
2.
Con la ayuda de un calibrador ajuste la separación de
los electrodos de las bujías a 0,028 ~ 0,031 pulgadas
(0,7 ~ 0,8 mm).
3.
Enrosque a mano la bujía en el agujero del cilindro para
evitar dañar la rosca, luego apriétela firmemente.
PÁGINA 38 — REGLA VIBRATORIA WSHE/A • MANUAL DE OPERACIÓN — REV N.° 0 (22/05/12)
NO
lo llene en exceso.
VARILLA DE NIVEL
DEL TAPÓN DE
LLENADO DE
ACEITE
ARANDELA DE
SELLADO
MANTENIMIENTO
SEPARACIÓN
Figura 30. Separación de las bujías
CORREA EN V
Examine visualmente la correa en (Figura 31) y determine si
está llena de pequeñas grietas, rozaduras, si han desaparecido
pedazos de goma, se está pelando o cualquier otro tipo de daño.
Además, examine la correa y determine si está empapada de
aceite o "cristalizada" (aspecto duro brillante a los lados de la
correa). Cualquiera de estas dos condiciones pueden causar
que la correa se recaliente, lo que puede debilitarla y aumentar
el peligro de que se rompa.
Si la correa en V muestra alguna de las anteriores condiciones
de desgaste sustitúyala inmediatamente.
EMPAPADO DE ACEITE
CRISTALIZADO
GRIETAS
DESGASTE
DE LA PARED
LATERAL
Figura 31. Inspección de la correa en V
0,028 - 0,031 PULG
(0,7- 0,8 MM.)
FALLA DEL CABLE
CUBIERTA TRASERA
DESGASTADA
ROTO
GOMA FALTANTE