Uso Del Sistema De Interruptores De Seguridad; Comprobación Del Sistema De Interruptores De Seguridad; Uso Del Scm Para Diagnosticar Problemas Con El Sistema - Toro Groundsmaster 7210 Serie Manual Del Operador

Uso del sistema de
interruptores de seguridad
CUIDADO
Si los interruptores de seguridad están
desconectados o dañados, la máquina podría
ponerse en marcha inesperadamente y causar
lesiones personales.
• No manipule los interruptores de
seguridad.
• Compruebe la operación de los
interruptores de seguridad cada día, y
sustituya cualquier interruptor dañado
antes de operar la máquina.
El sistema de interruptores de
seguridad
El sistema de interruptores de seguridad impide que
el motor arranque, a menos que:
•
Usted esté sentado en el asiento o el freno de
estacionamiento esté puesto.
•
La toma de fuerza (TDF) esté desengranada.
•
Las palancas de control de movimiento estén en
la posición de
BLOQUEO
•
La temperatura del motor esté por debajo de la
temperatura máxima de operación.
El sistema de interruptores de seguridad también
detiene el motor cuando mueve los controles de
tracción desde la posición de B
con el freno de estacionamiento puesto. Si
MUERTO
usted se levanta del asiento cuando la TDF está
engranada, el motor se para después de una demora
de 1 segundo.
Comprobación del sistema de
interruptores de seguridad
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
Compruebe el sistema de interruptores de seguridad
cada vez que vaya a trabajar con la máquina.
Si el sistema no funciona de la forma que se
describe a continuación, póngase en contacto con
un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen
inmediatamente.
1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento y mueva la TDF a la posición
de E . Intente arrancar el motor; el
NGRANADO
motor no debe arrancar.
/ .
PUNTO MUERTO
/P
LOQUEO UNTO
2. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento y mueva la TDF a la posición
de D
ESENGRANADO
palancas de control de movimiento fuera de la
posición de B
LOQUEO
arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Repita para la otra palanca de control de
movimiento.
3. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el mando de la TDF
a la posición de D
las palancas de control de movimiento en la
posición de B
LOQUEO
el motor. Con el motor en marcha, quite el freno
de estacionamiento, engrane la TDF y levántese
un poco del asiento; el motor debe pararse en
menos de 2 segundos.
4. Sin un operador en el asiento, ponga el freno
de estacionamiento, mueva el mando de la
TDF a la posición de D
las palancas de control de movimiento en la
posición de B
LOQUEO
el motor. Con el motor en marcha, ponga
cualquiera de las palancas de control de
movimiento en posición central; el motor debe
pararse en 2 segundos o menos. Repita para la
otra palanca de control de movimiento.
5. Sin un operador en el asiento, quite el freno
de estacionamiento, mueva el mando de la
TDF a la posición de D
las palancas de control de movimiento en la
posición de B
LOQUEO
arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Uso del SCM para diagnosticar
problemas con el sistema
La máquina está equipada con un sistema de
monitorización que incorpora un módulo de control
estándar (SCM), encargado de supervisar el
funcionamiento de diversos sistemas clave. El SCM
se encuentra debajo del panel de control derecho. Se
accede al mismo a través del panel lateral
14). Para abrir la tapa del panel lateral, suelte los 2
enganches y tire hacia fuera.
20
. Mueva cualquiera de las
/P . Intente
UNTO MUERTO
y ponga
ESENGRANADO
/P . Arranque
UNTO MUERTO
y ponga
ESENGRANADO
/P . Arranque
UNTO MUERTO
y ponga
ESENGRANADO
/P . Intente
UNTO MUERTO
(Figura