Ajuste Del Aire - elco VECTRON GL05.700 DUO PLUS Instrucciones De Montaje Y Servicio

Puesta en servicio

Ajuste del aire

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1 Índice de ajuste de las levas
2 Ocho levas regulables
3 Esfera graduada;
indica la posición de la válvula de
aire
4 Regleta de bornes de conexión
5 Llave de regulación de las levas
6 Identificación del servomotor
C Botón de desacoplamiento del
tambor de levas (con pasador
ranurado)
A La escala graduada (0° a 90°) da
la posición del servomotor
B Acoplamiento entre la válvula de
aire y el servomotor
C Índice de posición de la válvula de
aire.
Función de las levas
Leva Función
I Posición de caudal máximo
de gasóleo y gas
II Cierre en parado
III Caudal de encendido gas
IV Caudal de encendido gasóleo
V Caudal mínimo gas
VI Caudal mínimo gasóleo
VII Apertura de la electroválvula
de gasóleo Y2 (etapa
intermedia)
VIII Conmutación de etapa 1 a
etapa 2 por el cierre de la
electroválvula Y5
09/2016 - Art. Nr. 4200 1018 6200B
Servomotor
El ajuste de la válvula de aire se realiza
mediante un servomotor eléctrico de
tipo SQM50/481 A2.
La posición de la válvula de aire con
respecto a los diferentes puntos de
funcionamiento del quemador puede
ajustarse mediante las ocho levas del
servomotor.
En modo gas, un ajuste en continuo de
la cantidad de aire de combustión es
posible en combinación con un
regulador de etapa de tres puntos.
Control de la posición de la válvula
de aire
La posición de la válvula de aire se
puede leer en la escala A del
servomotor de la válvula de aire.
En caso de montaje sobreelevado del
quemador, la posición de la válvula de
aire se puede leer en la esfera graduada
2.
Ajuste
• Realice un preajuste de las levas
manualmente, o con la llave
suministrada, en función de la
potencia deseada del quemador y de
los valores indicados en la tabla de
ajuste.
Respete las respectivas posiciones de
ajuste de las levas:
• En modo gas, existe la posibilidad de
regular el caudal de encendido (leva
III) por encima o por debajo del caudal
mínimo (leva V).
• En modo gasóleo, el caudal de
encendido (leva IV) y el caudal
mínimo (leva VI) debe estar ajustado
de forma idéntica.
• En modo gasóleo, la conmutación a la
etapa intermedia (leva VII) debe
ajustarse por debajo de la
conmutación a la etapa 2 (leva VIII) y
por encima del caudal mínimo de
gasóleo (leva VI).
• La conmutación a la etapa 2 (leva VIII)
debe ajustarse por debajo del caudal
máximo (leva I).