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Getting to Know Your Air Compressor
1
Beltguard
7
Air Storage Tank
8
Regulated
Outlet Gauge
12
Air Outlet Fittings
2
Air Filter
3
Dipstick
4
Handles
5
Tank
6
Unloader
Drain
Valve
9
Regulator Knob
10
Tank
Pressure
Gauge
11
ASME
Safety Valve
8
Dépannage
AVERTISSEMENT:
!
Pour votre propre sécurité ne pas
essayer ni faire fonctionner le com-
presseur d'air pendant le dépannage.
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
Pression de décharge
1. Fuites d'air
basse
2. Fuites dans les soupapes
3. Arrivée d'air obstruée
4. Patinage de courroies
SOLUTION
1. Écouter pour des fuites d'air.
Appliquer de l'eau savon-
neuse aux raccords et con-
nexions. Les bulles se for-
meront là où il y a des fuites.
Serrer ou remplacer les rac-
cords ou connexions qui ont
des fuites
2. Enlever la culasse et l'in-
specter pour la panne des
soupapes, soupapes endom-
magées et sièges de soupa-
pes rayés, etc. Remplacer
les pièces défectueuses et
monter de nouveau
ATTENTION:
!
S'assurer que le vieux
joint d'é tanchéité de
culasse soit remplacé
avec un nouveau
chaque fois que la
culasse soit enlevée
3. Nettoyer la cartouche fil-
trante
4. Desserrer les boulons de ser-
rage et déplacer le moteur
dans une direction à l'écart
du compresseur, s'assurant
que la poulie du moteur soit
alignée parfaitement avec le
volant. Serrer les boulons de
serrage. La courroie devrait
dévier environ 12,7 mm sous
2,3 kg de force. Ne pas
"rouler" les courroies par
dessus des poulies
Fr17
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