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CURA DEL TESTER
Svitare e rimuovere la maniglia di manovra. Fare attenzione a non muovere la
rondella e il cuscinetto sottostanti. Lubrificare le superfici e le filettature prima del
riassemblaggio. Alcuni tester hanno un manometro rimovibile connesso tramite un
raccordo idraulico. Frequenti rimozioni e riconnessioni del manometro causeranno
l'abbassamento del livello d'olio nel serbatoio e ridurranno la quantità disponibile per
fare funzionare il manometro. In questo caso, il pistone oleodinamico tra la maniglia di
manovra e il corpo nero del tester arretrerà all'interno del corpo.
RIEMPIRE IL TESTER CON OLIO
(modello con manometro staccabile, solo precedente al settembre 2011)
IT
Fissare il tester in una morsa con l'accoppiatore dell'olio in posizione verticale.
Collegare al tester la boccetta contenente olio idraulico leggero. Forzare l'uscita di
tutta l'aria dal sistema spingendo totalmente il pistone. Tirare la maniglia fino a quando
la parte anteriore del pistone in acciaio inossidabile non si trovi a 10 mm dall'estremità
del corpo. Spingere completamente indietro il pistone con la mano; estrarlo di nuovo
e ripetere l'operazione fino a quando ogni bolla d'aria non sia stata espulsa nella
boccetta dell'olio. Il pistone dovrebbe essere portato a 10 mm dall'estremità del
corpo per ottenere la massima capacità d'olio. Rimuovere la boccetta dell'olio per
completare l'operazione di riempimento.
UN TESTER CON UN MANOMETRO FISSO NON PUÒ ESSERE RIEMPITO D'OLIO
DALL'OPERATORE
Olio consigliato: Minerale leggero tipo DTE.
Le istruzioni di riempimento sono illustrate sul nostro sito: www.hydrajaws.co.uk
Dalla data di acquisto, il tester è
calibrato per un anno.
Dopo questo periodo, il manometro
del tester dovrebbe essere restituito
I TESTER ACQUISTATI DOPO
SETTEMBRE 2011 SONO FORNITI
CON UNA CHIAVE PER PISTONE
PER SPINGERE ED ESTRARRE
IL PISTONE. CONTROLLARE
LA PRESENZA DI EVENTUALI
RIGATURE NEL PISTONE
TARATURA
per la taratura.
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