MANTENIMIENTO DEL VERIFICADOR
Desatornille y desmonte el mango de accionamiento. Evite mover la arandela y el
rodamiento situados debajo de él. Lubrique las superficies y las roscas antes de volver
a montarlo. Algunos verificadores incluyen un indicador desmontable unido mediante
un acoplamiento hidráulico. Si desmonta y monta frecuentemente el indicador, el nivel
del depósito de aceite descenderá y, en última instancia, podría afectar a la cantidad
de aceite disponible para el funcionamiento del indicador. Si esto sucede, el pistón
hidráulico situado entre el mango de accionamiento y el cuerpo negro del verificador
quedará retraído hacia el interior del cuerpo.
LLENADO DE ACEITE DEL VERIFICADOR
(Únicamente para el modelo con indicador desmontable anterior a septiembre de 2011)
Sujete el verificador con un tornillo de banco con el acoplamiento hidráulico en
posición vertical. Acople la botella de aceite hidráulico ligero al verificador. Purgue el
ES
aire que pueda haber en el sistema empujando por completo el pistón. Tire del mango
giratorio hasta que la parte delantera del pistón de acero inoxidable sobresalga 10 mm
del extremo del cuerpo. Vuelva a empujar por completo el pistón con la mano, sáquelo
de nuevo hacia fuera y repita este movimiento hasta que todas las burbujas de aire
entren en la botella de aceite. Coloque el pistón a 10 mm de la cara frontal del cuerpo
para conseguir una capacidad de llenado de aceite máxima. Retire la botella de aceite
para terminar el llenado.
EL OPERARIO NO PUEDE LLENAR CON ACEITE UN VERIFICADOR CON
INDICADOR FIJO
Aceite recomendado: Aceite mineral ligero de tipo DTE.
Consulte las instrucciones de llenado en nuestro sitio web: www.hydrajaws.co.uk.
El verificador se suministra calibrado.
Dicha calibración tiene validez durante un
año a partir de la fecha de compra.
Posteriormente, debería enviarse al
fabricante para calibrarlo de nuevo
LOS VERIFICADORES COMPRADOS
A PARTIR DE SEPTIEMBRE DE 2011
SE SUMINISTRAN CON UNA LLAVE
QUE PERMITE EMPUJAR Y TIRAR
DEL PISTÓN. BUSQUE LA RANURA
DEL PISTÓN.
CALIBRACIÓN