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Guía de Respuesta de Emergencia de Tráileres de VP
Herramientas a prueba de chispas
Si es necesario utilizar herramientas cuando haya fugas activas o sospechadas, se recomienda fuertemente
utilizar solo herramientas a prueba de chispas.
Liberación de gas con fuego
Los tráileres de VP de Quantum están fabricados con cilindros de compuesto tipo 4. Estos cilindros se degradarán
en presencia de fuego.
Cada cilindro del tráiler de VP cuenta con su propio dispositivo de alivio térmico para ventilar con seguridad el
cilindro en caso de un incendio. Según la gravedad y el origen del fuego, siempre existe la posibilidad de que un
cilindro sufra daño al punto de falla estructural antes de que el gas se ventile por completo.
Consulte las precauciones de seguridad sobre explosión de vapores (Bleve) para conocer las precauciones
generales en caso de que un cilindro falle.
En el caso de incendio en el equipo
Si se presentara un incendio en las inmediaciones del sistema de almacenamiento de combustible, podrán
activarse los dispositivos de alivio térmicos ubicados en el módulo. Si se activa alguno de los dispositivos de
alivio, puede presentarse una ventilación de gas muy rápida. Si un incendio causó la activación y el cilindro está
lleno de gas inflamable, es probable que el gas que libera la linea de alivio de presión se encienda, lo que puede
ser muy peligroso. Incluso si el gas no se enciende, los residuos esparcidos por el chorro de gas pueden ser
peligrosos y el intenso ruido causado por la ventilación rápida puede causar daño auditivo.
Entonces, si se activa cualquiera de los dispositivos de escape, evacue el área inmediatamente y llame a las
autoridades correspondientes.
Cada cilindro individual cuenta con su propio dispositivo de alivio térmico. Estos dispositivos están diseñados para
ventilar por el techo del contenedor. En el caso de un incendio, puede haber hasta 51 dispositivos PRD separados
activados y descargando gas.
Una vez que se activan estos dispositivos no hay medios para cerrarlos, por lo que el sistema continuará
ventilando hasta que la presión del cilindro se agote.
El personal del departamento de bomberos deberá tomar en cuenta el uso de una cámara de imágenes térmicas
antes de acercarse a los contenedores.
Recomendaciones para los bomberos
Los servicios de emergencia deben estar conscientes de que si uno o más cilindros están ventilando, es muy
probable que estén alimentando el incendio con combustible.
Si el fuego se ve como un chorro presurizado que se ha incendiado, es muy probable que una válvula PRD de
cilindro se haya activado; si el fuego no tiene la forma de una fuente de gas presurizado, se debe apagar la flama
inmediatamente antes que ocasione la activación de un dispositivo de alivio térmico y libere gas inflamable
presurizado.
Una vez que se enciende, extinguir el fuego cuando el origen es el gas presurizado no es la mejor opción, ya que
el flujo de gas inflamable no se puede detener cuando se ha activado la válvula PRD.
Cada cilindro individual lleno de un tráiler puede ventilar hasta durante 60 minutos. Durante este tiempo, las
válvulas PRD de otros cilindros se pueden activar y empezar a liberar gas a presión alta. Los servicios de
emergencia deben estar conscientes de que esto puede pasar mientras haya fuentes de calor presentes.
Además del peligro creado por la liberación de gas inflamable, los servicios de emergencia también deben estar
conscientes de que el gas que se ventila se descomprime rápidamente y puede alcanzar temperaturas
extremadamente frías en la abertura de ventilación, al punto de crear un peligro por quemadura.
Hay una concentración de metano muy alta en el punto de liberación, que es difícil que se encienda debido a la
relación aire/combustible. El peligro de incendio estará en la zona en la que el gas combustible y el oxígeno estén
en el rango inflamable. Los servicios de emergencia también deberán saber que las liberaciones de gas a presión
alta pueden causar una acumulación de electricidad estática que es una probable fuente de ignición.
Los tráileres de VP de Quantum están completamente contenidos, por lo que en caso de un incendio dentro de la
contención la aplicación de agua no alcanzará el origen del fuego. En estos casos, la aplicación continua de agua
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