Dépannage - Revell Control TURACO Manual Del Usuario

CONSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS GéNéRAUx DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une surface
plane. Une surface inclinée peut éventuel-
lement avoir un effet négatif sur le
décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
radiocommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère
quitte le sol. Ajuster la commande des gaz
pour maintenir une même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude,
diriger légèrement la commande des
gaz vers le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude,
diriger légèrement la commande des
gaz vers le bas.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTé :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être fermé et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue
de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse
le pilote, d'autres personnes ou des animaux.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos
anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez
une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Sinon, la société DMFV propose une
adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), assurance incluse.
8 ChaNgeMeNT DeS PaleS De rOTOrS
Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées,
veuillez procéder comme suit :
8A Avant le montage, veillez à ne pas intervertir les pales. Les pales sont marquées
par les chiffres « 1 », « 2 », « 3 » et « 4 » (voir fig.). Les pales de type « 1 » et « 3 »
sont montées au-dessus et les pales de type « 2 » et « 4 » sont montées en-dessous.
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• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter l'hélicoptère de
manière brusque. Éviter absolument tout
mouvement brusque ou saccadé. Éviter
absolument tout mouvement brusque
ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter
de maîtriser la commande des gaz.
Au début, l'hélicoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est
beaucoup plus important d'arriver à
le maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement
répété de la commande des gaz.
Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez
vous exercer à diriger l'hélicoptère vers
la gauche ou vers la droite.
8B Prenez un tournevis cruciforme et dévissez délicatement la pale.
8C Retirez délicatement la pale de son support.
8D Positionnez délicatement la nouvelle pale sur le support et revissez-là.
Attention : Ne serrez pas trop la vis. La pale doit bouger légèrement.
DéPaNNage
Problème : Les pales ne bougent pas.
Cause : • L'interrupteur ON / OFF est sur la position « OFF ».
• La batterie est trop faible ou vide.
• L'hélicoptère n'est pas prêt.
Solution : • Mettre l'interrupteur ON / OFF sur la position « ON ».
• Recharger la batterie.
• Positionner la commande des gaz sur le maximum puis sur zéro,
attendre 5 sec.
Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant
le vol et perd de l'altitude.
Cause : • La batterie est trop faible.
• La connexion infrarouge est brouillée (éclairage trop lumineux par ex.).
Solution : • Recharger la batterie.
• Garantir la connexion infrarouge, changer d'endroit éventuellement.
Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux commandes.
Cause : • Une autre source infrarouge gène la transmission du signal.
• La transmission du signal est perturbée par un fort rayonnement
lumineux.
Solution : • Éviter ou éteindre les sources infrarouges potentiellement gênantes.
• Utiliser l'hélicoptère dans un autre endroit.
Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même,
vers la gauche ou vers la droite.
Cause : • Trop forte compensation vers la gauche ou vers la droite, due,
par ex., à une pression erronée et continue du compensateur.
Solution : • Réglage de la compensation par effleurement répété du compensateur
d'orientation, dans la direction opposée à celle de l'hélicoptère.
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
INDICaTIONS De SerVICe
Vous trouverez nos modalités de commande, nos conseils
d'échange pour les pièces détachées et bien d'autres
informations utiles concernant tous les modèles de Revell
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