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Sensor de temperatura
normalmente cerrado está (N/C) integrado en las bobinas del motor y detectará el calor
excesivo en el caso que se produzca una sobrecarga .El sensor térmico se disparará cuando
las bobinas se calienten demasiado y se restablecerá automáticamente cuando el motor de la
bomba se enfríe a una temperatura segura Es recomendable que el sensor térmico sea
conectado a un dispositivo de alarma para alertar al operador de una condición de sobrecarga,
y/o la bobina de arranque del motor para detener la bomba En el caso de una. sobrecarga, se
debe detectar el origen del problema y reparar.
Sonda de Detección de Agua o Humedad: de 1 watt a 330 kilo ohmios, 500 volt, se instala
dentro de la cámara sellada de la bomba para detectar cualquier humedad o agua presente.
Se recomienda que estas sondas sean conectadas a un dispositivo de control, alarma o relay
de conductividad para alertar al operador de que algo de agua o humedad han sido detectadas
en las cámaras internas de la Bomba. En el caso que se detecte, verifique de forma individual
los cables el sensor de humedad, (∞ resistencia = sin humedad) y la unión caja/caja de control
por humedad.
Estas situaciones pueden inducir a una señal falsa en el circuito de detección de humedad. Si
ninguna de las pruebas anteriores demuestran conclusiones, la bomba(s) debe ser extraída y
el origen de la falla reparado.
¡SI SE HA DETECTADO HUMEDAD EL MANTENIMIENTO DEBE HACERSE DE
INMEDIATO!
Ejemplo de conexión: Tener en cuenta que puede cambiar dependiendo del dispositivo de
control o alarma utilizado para la conexión de las sondas de Humedad
Cuando la cámara de sellado está llena de aceite limpio, no fluye ninguna corriente entre la
sonda (W1) y (W2). Tan pronto ingrese agua a la cámara, la conductividad del aceite
aumentará, debiendo encenderse una alarma visual y apagar el motor.
Como la conductividad de la mezcla de aceite y agua entre la sonda (W1) y (W2) varía de
acuerdo a la agitación y a la rotación (si el motor está detenido o en funcionamiento), la alarma -
y el motor con ella- estaría continuamente prendiéndose y apagándose. Para evitar esto, el
circuito detector de humedad debe dejar encendida la alarma y apagado el motor con el primer
pulso. Con el pulsador P1 se resetea la alarma.
PUMPS
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