Publicidad
4- MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA !
Antes de comenzar cualquier labor de mantenimiento o reparación en las
bombas, cierre la válvula de la descarga y desconecte la corriente.
Debido a que el motor es del tipo lubricado por aceite, no se necesita otro tipo de lubricación ó
trabajo de mantenimiento. Estas bombas generalmente son muy confiables en su operación y
en la mayoría de los casos pueden durar funcionando sin contratiempos durante muchos
años.
Sin embargo como cualquier equipo mecánico, debe efectuarse un programa de
mantenimiento preventivo que incluya:
a) Revisión de la carcasa del motor para verificar su nivel y contaminación del aceite.
b) Inspección del estado del impulsor y cuerpo por desgaste ó atascamiento.
c) Revisión del motor y rodamientos.
d) Verificación de desgaste y fugas del sello .
La bomba se suministra de fabrica con el aceite para la refrigeración del motor , únicamente
reemplace el aceite si hay algún fallo o realiza labores internas de mantenimiento, para eso
use aceite dieléctrico Texaco Diala-Oil- AX o Mobil D.T.E Oil Light según la cantidad
recomendada en la siguiente tabla:
MODELO
NE 4 450/750/1130/1500
NE 6 9/180/240
NE 6 300/480/600/750
ADVERTENCIA !
Verifique que el aceite este por debajo del nivel de aceite en la parte superior
unos 4cms, de no hacer esto se provocaría una presión hidráulica excesiva
que podría destruir la bomba. El sobrellenado de aceite anula la garantía.
Test de Presión
Carcasa: Para c
omprobar
fugas alrededor de la entrada de la junta de eje,
anillos cuadrados, y el cable, el nivel de aceite debe
estar en la cantidad indicada . Retire la válvula de
presión (
22
) de
la carcasa 16
coloque un
tubo
con un manómetro
orificio de la válvula de presión (
Aplicar aire a presión en la carcasa a 10 P.S.I. Use
jabón
en agua
en torno a las áreas selladas y
examine las uniones para verificar si hay burbujas
de aire. Si, después de minutos la presión todavía
se mantiene constante, y no
retire el
tubo y el manómetro y vuelva
Válvula de presión con un sellador. Si la presión no
se mantiene revise bien hasta ubicar la fuga.
Camara del sello: retire tapón (31), comprobar
nivel de aceite recomendado, colocar tubo con
sellante y manometro y aplicar aire a presion de 20-
25 P.S.I y revise si tiene fugas repitiendo lo indicado
en el paso anterior.
PUMPS
CARCASA
GAL
LITROS
2.5
9.5
15.0
56.8
11.0
41.6
que la b
omba no
(
). Aplique sellador
y ajuste en el
Ver Diagrama 2
5
se observa
"burbujas"
a colocar la
CAMARA
DEL SELLO
GAL
LITROS
0.3
1.1
0.4
1.5
0.4
1.5
tenga
y
MANOMETRO
).
REMOVER
VÁLVULA DE
PRESIÓN(22)
Diagrama 2
10 PSI
(16)
20-25 PSI
REMOVER
TAPÓN(31)
Publicidad
