Tabla de contenido
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8)
Una vez al año como mínimo
7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2.2 Trabajos de inspección
ATENCIÓN
Exceso de temperatura por fricción, golpe o chispas de fricción
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Se deben comprobar regularmente que no haya deformaciones y que exista
una separación suficiente hasta las piezas giratorias desde la protección del
acoplamiento, las piezas plásticas y otras cubiertas de las piezas giratorias.
7.2.2.1 Control del acoplamiento
Controlar los elementos elásticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se deberán sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineación.
7.2.2.2 Limpieza de los filtros
ATENCIÓN
Las obstrucciones en los filtros impiden que haya suficiente presión de entrada
en la tubería de aspiración
¡Daño de la bomba!
▷ Controlar la suciedad del filtro de forma adecuada (por ejemplo, con un
manómetro diferencial).
▷ Limpiar los filtros regularmente.
7.2.3 Lubricación y cambio del lubricante de los rodamientos
ATENCIÓN
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.3.1 Lubricación con aceite
Los rodamientos se lubrican normalmente con aceite mineral.
7.2.3.1.1 Intervalos
Tabla 15: Intervalos para el cambio de aceite
Temperatura en la posición
del cojinete
hasta 70 °C
70 °C - 80 °C
80 °C - 90 °C
CPKN-SX
Primer cambio de aceite
tras 300 horas de servicio
tras 300 horas de servicio
tras 300 horas de servicio
Cambios de aceite
8)
sucesivos
tras 8.500 horas de servicio
tras 4.200 horas de servicio
tras 2.000 horas de servicio
39 de 60
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