Solución De Fallos; Fallos Durante La Puesta En Servicio; Señales De Fallo Y Avisos - AUMA SA 07.2 Instrucciones De Servicio

Solución de fallos
11. Solución de fallos
11.1.

Fallos durante la puesta en servicio

Tabla 25:
Fallos durante el manejo/la puesta en servicio
Fallo
No se puede ajustar el indicador me-
cánico de posición.
Aunque el final de carrera mecánico
está ajustado, el actuador se despla-
za hasta el tope de la válvula o del
actuador.
El rango de medición de 0/4 20 mA
o el valor máximo 20 mA en el trans-
misor de posición no se puede ajustar
o emite un valor incorrecto.
El rango de medición 0/4 20 mA en
el transmisor de posición EWG no se
puede ajustar.
Los interruptores de final de carrera
y/o limitadores de par no conmutan.
El volante gira sobre el eje, pero no
transmite un par.
Comprobar el interruptor
11.2. Señales de fallo y avisos
70
SA 07.2 SA 16.2 / SAR 07.2
Descripción/Causa
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
Durante el ajuste del final de carrera no se ha teni-
do en cuenta el post-recorrido.
La marcha en inercia tiene lugar debido a la masa
oscilante del actuador y de la válvula y por el retar-
do de desconexión del control de actuador.
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
El LED del EWG parpadea en el modo de ajuste
en secuencia a) simple o b) triple:
a) El EWG no está calibrado.
b) Las posiciones del imán en el EWG se han
desplazado.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal ajus-
tados.
Actuador en la versión con protección contra sobre-
carga para la operación manual: pasador de desli-
zamiento roto debido a un par demasiado elevado
en el volante.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): el limitador
de par CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): el limitador
de par ABRIR se activa.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): el final de
carrera CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha WÖL: el final de carrera
ABRIR se activa.
Los fallos interrumpen o impiden la operación eléctrica del actuador. Cuando se
produce un fallo, la indicación en la pantalla luce en rojo.
SAR 16.2 Unidad de mando: electromecánica
AC 01.2 Intrusivo Profibus DP
Remedio
Ajuste la etapa del engranaje reductor.
Determine el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y la
parada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo en
consideración la marcha en inercia. (Gire en
sentido contrario el volante el recorrido corres-
pondiente al post-recorrido).
Ajuste la etapa del engranaje reductor.
Llamar al servicio técnico.
Compruebe el ajuste, en caso necesario, reajuste
las posiciones finales.
Véase <Comprobar los interruptores>, en caso
necesario, cambie los interruptores.
Desmontar el volante. Sustituir la protección contra
sobrecarga y volver a montar el volante.