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Resumen de contenidos para Schaeffler LuK RepSet2CT
- Página 1 Solución de reparación LuK para embragues dobles en seco Montaje y desmontaje Herramientas especiales/diagnóstico Ford Caja de cambios DPS6 de 6 velocidades...
- Página 2 El contenido del presente folleto no es legalmente Copyright © vinculante y tiene únicamente fines informativos. Cuando Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG lo permita la ley, queda excluida la delegación de Octubre de 2014 responsabilidad de Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH &...
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Página 3: Tabla De Contenido
Índice Índice Página Diagnóstico de la caja de cambios de embrague doble Notas generales sobre la prueba del sistema 1.2 Comprobación del desgaste 1.3 Inspección visual 1.4 Ruido 1.5 Diagnóstico Descripción y contenido de LuK RepSet 2CT Descripción y contenido de las herramientas especiales de LuK Conjunto de herramientas básicas 3.2 Conjunto de herramientas de Ford 3.3 Conjunto de herramientas de reajuste... -
Página 4: Diagnóstico De La Caja De Cambios De Embrague Doble
1 Diagnóstico del sistema de embrague doble 1 Diagnóstico del sistema de embrague doble 1.1 Notas generales sobre la prueba del sistema Lado del motor del embrague doble Antes de reparar el embrague doble, es preciso aclarar en primer lugar algunas preguntas importantes con el cliente para poder identificar el error de la mejor forma posible. -
Página 5: Comprobación Del Desgaste
1.2 Comprobación del desgaste 1.5 Diagnóstico No se puede comprobar el desgaste del embrague con La electrónica de la caja de cambios y del embrague es una prueba de conducción. La electrónica de la caja de susceptible de diagnóstico. Antes de realizar cualquier cambios y del embrague supervisa continuamente el reparación, se debe leer el contenido de la memoria de sistema. -
Página 6: Descripción Y Contenido De Luk Repset 2Ct
2 Descripción y contenido de LuK RepSet 2CT El LuK RepSet 2CT (tecnología de embrague doble) in- Gracias al LuK RepSet 2CT, Schaeffler Automotive After- cluye todos los componentes necesarios para sustituir market puede ofrecer una solución completa y práctica. -
Página 7: Descripción Y Contenido De Las Herramientas Especiales De Luk
Además, los muelles de retorno se deben ajustar correctamente Schaeffler Automotive Aftermarket ha desarrollado un sistema y las fijaciones de transporte de los embragues K1 y K2 se deben de herramientas modulares para los sistemas de embrague liberar tras el montaje. -
Página 8: Conjunto De Herramientas Básicas
3 Descripción y contenido de las herramientas especiales de LuK 3.1 Conjunto de herramientas básicas El conjunto de herramientas básicas (nº de pieza 400 En combinación con un conjunto de herramientas es- 0418 10) es la base del sistema modular de herramien- pecíficas para vehículos, forman un conjunto completo tas. -
Página 9: Conjunto De Herramientas De Ford
3.2 Conjunto de herramientas para Ford Este conjunto de herramientas (nº de pieza 400 0427 Se debe utilizar en combinación con el conjunto de he- 10) contiene todas las herramientas necesarias para rea- rramientas básicas. lizar reparaciones profesionales en un embrague doble en seco en vehículos Ford con motores atmosféricos de 1,6 y 2 litros (caja de cambios DPS6 de 6 velocidades). -
Página 10: Conjunto De Herramientas De Reajuste
3 Descripción y contenido de las herramientas especiales de LuK 3.3 Conjunto de herramientas de reajuste Los nuevos embragues dobles para vehículos Ford con caja de La sujeción para el transporte se debe volver a colocar en su sitio cambios DPS6 están dotados normalmente de una sujeción para si el embrague doble se utiliza de nuevo después del desmontaje, el transporte. -
Página 11: Desmontaje Y Montaje Del Embrague Doble
Si tiene cualquier pregunta sobre el DVD, llame a nuestro Servicio Técnico al número: + 34 902 111 115. La última versión del vídeo de formación y el folleto también está siempre disponible para su descarga en www.repxpert.es y www.schaeffler-aftermarket.es. -
Página 12: Información De Reparación
Puede encontrar los últimos datos e información en la siguiente dirección: www.schaeffler-aftermarket.com o www.repxpert.com • Si se producen fugas de aceite en la caja de cambios durante la reparación, se debe comprobar el nivel de aceite y rellenar una vez instalada la caja. -
Página 13: Desmontaje Del Embrague Doble
4.2 Desmontaje del embrague doble • La caja de cambios se debe desmontar de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo. Nota: El embrague doble está acoplado al volante mediante seis tuercas que deben quitarse en primer lugar median- te la abertura del motor de arranque. - Página 14 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Desmonte el anillo de retención del cubo del disco de embrague superior (K1) con un destornillador • Quite el anillo de retención y el cubo del disco de embrague (K1) • Retire el anillo de retención del eje hueco con unos alicates para muelles circulares (KL-0192-12);...
- Página 15 • Seleccione la plantilla Nota: Para extraer el embrague del eje hueco, debe co- locarse correctamente en la campana de la caja de cambios. Las variantes de diseño de la caja de cambios de los dos motores (1,6 litros y 2 litros) son diferentes entre sí.
- Página 16 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Antes de introducir los ganchos de extracción, asegú- rese de que se han asignado correctamente • Los números del gancho, la abrazadera y la plantilla deben ser los mismos • Introduzca el gancho de extracción y tire hacia arriba. El gancho debe acoplarse al fondo del embrague como se indica en la imagen •...
- Página 17 • Repita el procedimiento con los otros dos ganchos Nota: El gancho de extracción marcado con el número 2 es magnético y se acopla automáticamente al fondo del embrague cuando se cambia a otra posición. Este gancho es por lo tanto diferente de los otros dos. •...
- Página 18 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Atornille a mano los tornillos de cabeza moleteada a los ganchos • Apriete tres tornillos de cabeza hexagonal a la cruceta • Desconecte el grupo del embrague girando el husillo en el eje hueco...
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Página 19: Desmontaje Del Sistema De Accionamiento
• Desmonte la cruceta, los ganchos de extracción y el manguito de soporte. Afloje los tornillos de cabeza hexagonal de la cruceta • Acople los tiradores y utilícelos para levantar el embrague Atención: Si se va a volver a usar el embrague, se debe colocar con cuidado en una superficie suave. - Página 20 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Retire los tornillos de los dos servomotores (para K1 y K2) • Retire los servomotores • Afloje y retire los muelles de retorno...
- Página 21 • Desatornille los tornillos de fijación de los accionado- res de horquilla • Retire los dos accionadores de horquilla Nota: Si se van a volver a usar los accionadores de hor- quilla, retírelos de la placa base y colóquelos en una superficie suave.
- Página 22 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Retire el manguito de guía • Compruebe si hay fugas en los anillos de obturación del eje radial de los ejes de entrada de la caja de cambios • Limpie los ejes de entrada de la caja de cambios Atención: El asiento del rodamiento del eje hueco debe estar limpio y en estado impecable.
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Página 23: Instalación Del Sistema De Accionamiento
4.4 Instalación del sistema de accionamiento • Coloque un manguito de guía nuevo (sólo cabe en una posición) • Asegúrese de que el manguito de guía está en la posi- ción correcta • Apriete los tornillos nuevos a 8 Nm •... - Página 24 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Introduzca el accionador de horquilla para K1 (abertu- ra de la horquilla ancha) • La posición correcta viene determinada por el mangui- to del adaptador y el perno de ajuste • Introduzca los dos servomotores y sujételos con un tornillo según sea necesario •...
- Página 25 • Retire las sujeciones de transporte de los dos acciona- dores de horquilla Atención: Si no se quitan, se pueden producir daños o averías. • El muelle de retorno y el accionador de horquilla están coordinados y deben por tanto asignarse correctamente •...
- Página 26 4 Desmontaje y montaje del embrague doble Nota: Siempre hay cuatro muelles de retorno y dos acciona- dores de horquilla en el LuK RepSet 2CT. Cada pareja de muelles de retorno tiene su propio número de cuatro dígitos y se usa en el correspondiente acciona- dor dehorquilla.
- Página 27 • Coloque la llave fija especial (KL-0500-8010) en el alojamiento del muelle de retorno y gírelo hasta que coincidan las marcas • Introduzca los rodamientos de accionamiento para K1 y K2 Atención: Los dos rodamientos de accionamiento están conec- tados entre sí y no se deben desmontar. Cuando in- troduzca los rodamientos de accionamiento, sujete el anillo exterior y deslícelo con cuidado en el manguito de guía.
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Página 28: Instalación Del Embrague Doble
4 Desmontaje y montaje del embrague doble 4.5 Instalación del embrague doble Si se debe volver a instalar un embrague doble que ya se ha utilizado y retirado después de, por ejemplo, trabajar en el sellado de la caja de cambios, las sujeciones de transporte del embrague doble se deben reajustar (véa- se el capítulo 5). - Página 29 • Acople los tiradores y coloque el embrague en el eje hueco. Si se gira ligeramente se asegura de que el dentado del engranaje del plato del embrague K2 y el eje hueco se engranen entre sí Nota: El rodamiento de soporte de este embrague doble se ha diseñado de forma que pueda moverse en el plato central.
- Página 30 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Monte tres pernos con rosca (KL-0500-6021 o KL-0500-6022) con tuercas de collar en la campana de la caja de cambios Nota: Pueden utilizarse pernos con rosca larga o corta en fun- ción de las opciones de montaje de la caja de cambios. •...
- Página 31 • Gire el husillo con el manguito para empujar el embrague en el eje hueco; el proceso de presión habrá terminado cuando la ranura del anillo de retención esté completamente visible en uno de los visores del manguito de presión y la cantidad de fuerza necesaria para girar el husillo aumente significativamente Atención: Si se continúa girando el husillo se dañará...
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Página 32: Liberación De Las Sujeciones De Transporte En El Embrague Doble
4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Introduzca el anillo de retención de forma que el hueco del anillo esté centrado respecto al pasador de plástico 4.6 Liberación de las sujeciones de transporte en el embrague doble • Retire los dos servomotores •... - Página 33 • Gire la llave para desbloquear hacia la izquierda hasta que oiga un ruido. A continuación, gire la llave una vuelta más • Máx. 12 vueltas Atención: La llave para desbloquear está precargada y no se debe soltar bruscamente. Vuelva a girar la llave suavemente para liberar la fuerza del muelle;...
- Página 34 4 Desmontaje y montaje del embrague doble • Aplique una capa muy fina de grasa al husillo de los accionadores de horquilla así como a los ejes de los servomotores • Coloque los dos servomotores con un par de apriete de 5,5 Nm •...
- Página 35 Nota: Los pasos siguientes para una caja de cambios que ya se ha desmontado se describen a modo de ejemplo. • Atornille a mano tres tuercas 120° en los pernos rosca- dos. Cuando realice este paso, observe la secuencia de apriete y gire siempre el cigüeñal hacia la derecha •...
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Página 36: Reajuste De Las Sujeciones De Transporte En Un Embrague Doble Usado Anteriormente
5 Reajuste de las sujeciones de transporte en un embrague doble usado anteriormente 5 Reajuste de las sujeciones de transporte en un embrague doble usado anteriormente Si se debe volver a instalar un embrague doble que ya se ha utilizado y retirado después de, por ejemplo, trabajar en el sellado de la caja de cambios, las sujeciones de transporte del embrague doble se deben reajustar. - Página 37 • Coloque la pieza de presión K2, Ø 131 mm (KL-0500-717) • Al principio, gire sólo la tuerca de presión en el husillo hasta que toque la pieza de presión • Coloque el anillo de retorno grande de K2 (KL-0500-714) en el embrague doble e introdúzcalo en las pestañas del anillo de ajuste...
- Página 38 5 Reajuste de las sujeciones de transporte en un embrague doble usado anteriormente • Gire el anillo de retorno hacia la izquierda (en la direc- ción de la flecha del anillo) y pare en el tope • Use una mano para sujetar el anillo de retención en esta posición, y la otra para girar la tuerca de presión hacia abajo hasta que llegue al tope Nota:...
- Página 39 • Coloque el anillo de presión K1, Ø 105 mm (KL-0500-7111) en el diafragma K1 • Inserte el adaptador en el plato de presión • Al principio, gire sólo la tuerca de presión en el husillo hasta que toque el adaptador...
- Página 40 5 Reajuste de las sujeciones de transporte en un embrague doble usado anteriormente • Inserte el anillo de retorno pequeño de K1 (KL-0500-715) en las tres ranuras del anillo de ajuste automático de K1 • Gire el anillo de retorno hacia la derecha (en la direc- ción de la flecha) hasta el tope •...
- Página 41 • Sujete las pestañas de la sujeción de transporte K1 en su posición con las piezas de fijación • Suelte y desatornille la tuerca de presión Nota: Se oirá un ruido de ajuste cuando suelte la tuerca de presión. Se trata de un requisito técnico con el que simplemente se indica que el ajuste automático del embrague K1 funciona correctamente.
- Página 42 Notas...
- Página 44 Schaeffler Iberia, s.l.u. Ctra. Burgos – NI, Km. 31,100 Polígono Industrial Sur 28750 San Agustín de Guadalix Madrid, España Teléfono: +34 902 111 115 Fax: +34 91 654 27 61 www.schaeffler-aftermarket.es...