BRC Bristol Manual Del Usuario

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12062 CHERASCO (CN) - ITALY
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Centralina di commutazione
Bristol
cod. 06LB00001140
Bristol con riempimento vaschetta
predisposta per sensore effetto Hall
cod. 06LB00001141
Bristol con riempimento vaschetta
predisposta per sensore di tipo resistivo
cod. 06LB00001142
Bristol con riempimento vaschetta
predisposta per sola indicazione riserva
Altri modelli disponibili
cod. 06LB00001143
Bristol senza riempimento vaschetta
predisposta per sensore effetto Hall
cod. 06LB00001144
Bristol senza riempimento vaschetta
predisposta per sensore di tipo resistivo
cod. 06LB00001145
Bristol senza riempimento vaschetta
predisposta per sola indicazione riserva
1. PRESENTAZIONE.
Destinata alle auto a carburatore, la centralina Bristol con riem-
pimento vaschetta è disponibile nelle versioni con indicatore di
livello e con sola spia di riserva.
2. FUNZIONI DELLA CENTRALINA.
La centralina Bristol svolge le seguenti funzioni:
2.1. Funzionamento a benzina.
Con il commutatore sulla posizione "benzina" si otterranno l'ali-
mentazione dell'elettrovalvola benzina e la contemporanea accen-
sione del colore rosso del led situato sul frontale della centralina
stessa.
FI011140 - del 24.01.97
2.2. Funzionamento a gas.
Con il commutatore sulla posizione "gas" si otterrà, per alcuni
secondi, l'eccitazione delle elettrovalvole del gas, evidenziata dalla
contemporanea accensione del colore verde del led situato sul
frontale della centralina. Ciò ha lo scopo di fornire automatica-
mente lo "starter" atto a favorire l'avviamento.
Se l'avviamento verrà effettuato prima del termine dello starter,
l'alimentazione delle elettrovalvole del gas si manterrà, altrimenti
cadrà e si riattiverà non appena il motore verrà posto in rotazione.
In caso di arresto accidentale del motore, anche con contatto
rimasto inserito, la centralina Bristol provvederà a chiudere le
elettrovalvole del gas, onde prevenire qualsiasi pericolo di fuga di
gas (funzione chiamata anche "safety-car").
2.3. Commutazione benzina - gas.
La centralina Bristol prevede la possibilità di effettuare il passag-
gio dall'alimentazione a benzina a quella a gas senza rischi di
ingolfamento, poiché portando il tasto di commutazione in posi-
zione centrale si attua, in questo caso, la contemporanea chiusura
di tutte le elettrovalvole. Una volta terminato lo svuotamento del
carburatore, sarà sufficiente portare il commutatore sulla posizio-
ne "gas".
2.4. Commutazione gas - benzina.
La centralina consente il passaggio da gas a benzina senza solu-
zione di continuità: portando infatti il commutatore nella posizio-
ne centrale, si ottiene in questa circostanza la contemporanea
apertura di tutte le elettrovalvole, onde poter fruire del riempi-
mento del carburatore, prima di estinguere l'alimentazione a gas.
A riempimento avvenuto, sarà sufficiente portare il commutatore
sulla posizione "benzina", per ottenere la chiusura delle elettroval-
vole del gas.
2.5 Indicatore di riserva.
La centralina Bristol è dotata di serie di un LED che svolge fun-
zione di indicatore di riserva se abbinato con i sensori BRC.
Per i codici dei sensori di riserva BRC si consiglia di consultare il
catologo prodotti e/o il listino prezzi più aggiornato.
2.6. Indicatore di livello.
Della centralina Bristol sono disponibili anche 2 modelli con indi-
catore di livello funzionante con i sensori di livello BRC di tipo
Hall o resistivo.
Per i codici dei sensori di livello BRC si consiglia di consultare il
catologo prodotti e/o il listino prezzi più aggiornato.
3. INSTALLAZIONE E COLLEGAMENTI ELETTRICI.
La centralina deve essere fissata in una zona visibile al conducen-
te e di comoda accessibilità, servendosi delle viti in dotazione.
Non sono necessarie regolazioni di sorta e pertanto la centralina
non dovrà essere aperta, pena la decadenza della garanzia.
I collegamenti elettrici da effettuare sono i seguenti:
Colore cavo Collegamento
Marrone Positivo sotto chiave protetto da fusibile 8 A
Nero Massa Motore
Grigio Impulsi accensione
Verde Elettrovalvola gas
Bianco Elettrovalvola benzina
Bianco/Nero Sensore riserva carburante o sens. resistivo
NOTE :
A. Il filo Grigio può essere collegato indifferentemente:
- al negativo della bobina di accensione,
- ai segnali ad onda quadra reperibili tra la centralina di accensio-
ne ed il relativo modulo di potenza (purché di ampiezza sufficien-
te) oppure diretti al contagiri,
- attorcigliato con alcune spire intorno ai cavi dell'alta tensione,
facendo obbligatoriamente uso del rocchetto in dotazione (vedere
schema ed istruzioni seguenti).
B. La centralina Bristol risulta totalmente compatibile con la pre-
cedente centralina Bravo. In caso di sostituzione sarà sufficiente
sfilare la Bravo e inserire la Bristol senza alcuna modifica ai col-
legamenti elettrici.
C. La centralina Bristol è protetta contro le inversioni di polarità
ed anche contro l'errore di collegamento in cui si incorre scam-
biando tra di loro positivo e negativo bobina. In quest'ultimo caso
la vettura non andrà in moto né a benzina né a gas: evitare di insi-
stere con l'avviamento e verificare i collegamenti.
4. REGOLAZIONI.
4.1. Regolazione indicatore di livello.
Montare il sensore col relativo cavo secondo le istruzioni allegate
allo stesso. Il sensore è, di norma, già pretarato. In caso di
necessità si può affinare la sola taratura della riserva agendo nel
seguente modo:
a - alimentare la centralina Bristol accendendo il quadro;
b - a serbatoio vuoto, ruotare lentamente in senso orario il trim-
mer di regolazione della riserva, fino a far lampeggiare il primo
led verde;
Non è prevista alcuna taratura per la soglia 4/4 a serbatoio pieno.
Uso del rocchetto.
Separare il rocchetto in due parti e applicarlo sul cavo Alta
Tensione. Inserire il filo Grigio nell'intaglio come da fig.1.
Attorcigliare accuratamente il filo sul rocchetto senza sovrapporre
le spire e bloccarlo all'altra estremità facendolo passare negli
appositi intagli. Tagliare il filo in eccedenza (fig. 2).
Rivestire il tutto con nastro isolante, avendo cura di tenere sepa-
rati il cavo Grigio, diretto alla centralina, dal cavo alta tensione
(fig. 3).
La BRC Gas Equipment declina ogni responsabilità per danni a
cose e/o persone derivanti da un utilizzo errato o da manomissione
di propri dispositivi da parte di personale non autorizzato.
Grigio
Negativo Bobina
+12V Sotto
Marrone
7.5A
Chiave
Eventuale cavo per il collegamento
ai sensori di livello di tipo Hall
Bristol
- Vista frontale centralina -
B R C
Led bicolore Led indicatore di livello
VERSO LA
CENTRALINA
ROCCHETTO
CAVO ALTA
TENSIONE
Fig. 1 Fig. 2
Verde
Elettrovalvola Elettrovalvola
G.P.L. Riduttore
Nero
Massa Motore
Bianco
Elettrovalvola
Benzina
Bianco/Nero Riserva o
Sensore resistivo
Trimmer Riserva
Fig. 3