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5.3 PALANCA FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento impide
que la máquina se mueva después
de haberla estacionado.
La palanca presenta dos posiciones
(fig. 10.D) que corresponde a:
1. Freno desactivado. Para desactivar
el freno de estacionamiento, presionar
el pedal (fig. 10.I). La palanca se lleva
a la posición de freno desactivado.
2. Freno activado. Para activar
el freno de estacionamiento,
presionar el pedal (fig. 10.I). y
llevar la palanca a la posición de
freno activado ; cuando se levanta
el pie del pedal, este permance
bloqueado en posición baja.
5.4 PEDAL FRICCIÓN / FRENO
(TRANSMISIÓN MECÁNICA)
Este pedal tiene una doble función (fig. 10.I):
1. en la primera parte de la carrera
trabaja como fricción activando o
desactivando la tracción a las ruedas.
2. en la segunda parte se comporta
como freno, trabajando en
las ruedas posteriores.
IMPORTANTE Es necesario prestar la
máxima atención a no pararse demasiado
durante la fase de embrague para no provocar
el recalentamiento y el consiguiente daño de
la correa de transmisión del movimiento.
NOTA Durante la marcha es aconsejable
no tener el pie apoyado sobre el pedal.
5.5 PALANCA MANDO CAMBIO DE
VELOCIDAD (TRANSMISIÓN
MECÁNICA)
Esta palanca tiene siete posiciones (fig. 10.K):
1. Cinco marchas adelante
con la máquina parada.
2. Posición de punto muerto «N»
3. Marcha atrás «R»
debe engranar con la
máquina parada.
Para pasar de una marcha a la otra,
presionar a mitad de carrera el pedal (Fig.
10.I) y desplazar la palanca según las
indicaciones señaladas en la etiqueta.
5.6 PEDAL FRENO (TRANSMISIÓN
HIDROSTÁTICA)
Este pedal acciona el freno en las
ruedas posteriores (fig. 10.I)
5.7
PEDAL TRACCIÓN (TRANSMISIÓN
HIDROSTÁTICA)
Mediante este pedal se engrana la tracción
a las ruedas y se ajusta la velocidad
de la máquina, en la marcha adelante
y en la marcha atrás (fig. 10.J):
1. Marcha adelante. Para
2. Marcha atrás. La marcha
3. Posición de punto muerto.
NOTA Si el pedal de la tracción es
accionado en marcha adelante y en marcha
atrás con el freno de estacionamiento
engranado (fig. 10.D), el motor se para.
ES - 10
La marcha se debe engranar
La marcha atrás se
activar la marcha adelante,
presionar con la punta del
pie en el pedal anterior.
Aumentando la presión en el
pedal aumenta progresivamente
la velocidad de la máquina.
atrás es activada presionado el
pedal posterior con el tacón.
La marcha atrás
se debe engranar con
la máquina parada.
Soltando el pedal, éste
regresa automáticamente a la
posición de punto muerto.
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