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Instrucciones
Componente I, fig. 9
Espiga de bloqueo del tensor de la correa de
leva: se usa para bloquear los tensores cargados
por resortes en posición completamente
retraída para facilitar la extracción y el montaje
de la correa.
Componente J, fig. 10
Herramienta de centrado de la polea del
cigüeñal: se usa para garantizar que la polea
quede correctamente alineada con el cigüeñal
a la hora de montar una correa nueva. Monte
el componente J tal y como se muestra para
asegurarse de que la polea quede centrada en
el eje (en línea con la ranura) y, a continuación,
monte la correa empezando por la polea del
cigüeñal. Emplee el componente K tal y como
se muestra para mantener la correa en su lugar
mientras monta la correa en el orden siguiente
(hacia el rodillo de guía): cigüeñal, bomba de
agua y tensor. (Motores RHR/RHA, etc.)
Componente K, fig. 11
Abrazadera de la correa de leva: se usa
conjuntamente con el componente J para
sujetar la correa en su posición mientras se
monta la correa nueva en las otras poleas. No
apriete más de lo necesario.
Componente L, fig. 12a/b
Herramienta de alineación del piñón del
cigüeñal y bloqueo del tensor de la correa
auxiliar: el componente L tiene 2 funciones
posibles, según el código del motor
(consulte los datos del fabricante).
La figura 12a muestra el componente L
empleado para bloquear el tensor de la
correa de leva cargado por resorte en posición
completamente retraída.
La figura 12b muestra el componente L
empleado para centrar la polea del cigüeñal
en los motores RHY/RHZ. El componente L se
encaja en la parte izquierda de la ranura de la
polea del cigüeñal, a lo largo del chavetero del
cigüeñal.
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Aplicaciones
The application list for this product has been compiled cross referencing the OEM Tool
Fig. 9
Code with the Component Code.
In most cases the tools are specific to this type of engine and are necessary for Cam belt or
chain maintenance.
If the engine has been identified as an interference engine valve to piston damage will
occur if the engine is run with a broken Cam belt.
A compression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder
Fig. 10
head.
Always consult a suitable work shop manual before attempting to change the Cam belt or
Chain.
The use of these engine timing tools is purely down to the user's discretion and
Tool Connection cannot be held responsible for any damage caused what so ever.
ALWAYS USE A REPUTABLE WORKSHOP MANUAL
Citroën 2.0lt
Fig. 11
Citroën 2.2lt
Peugeot 2.0lt:
Peugeot 2.2lt:
Fiat 2.0lt:
Fig. 12A
Fiat 2.2lt:
Códigos de los
motores de 2.0lt:
Códigos de los
Fig. 12B
motores de 2.2lt:
Nota: para facilitar la identificación de los motores, Citroen y Peugeot incluyen normalmente
los códigos de 3 letras de los motores encima del número de chasis que aparece en la parte
inferior del parabrisas.
C4 04-12 | C5 99-12 | C8 02-12 | DS4 11-12
Berlingo 99-07 | Dispatch, Jumpy, Relay 99-12 Synergie, Evasion 99-07
Xantia 98-01 | Picasso 99-07, Picasso, Grand Picasso 06-11
C-Crosser 07-12 | C5 00 - 09 | C6 07-11 | C8 01-10 Relay | Jumper 02-06
Expert 99-12 | Boxer 01-06 | 206 99-06 | 306 99-02 | 307 01-09
406 99-04 | 407 04-11 | 308 07-12 | 607 00-11 | 806 99-02 | 807 05-10
508 11-12 | 3008 09-12 | 5008 09-12 | RCZ 10-12.
406 00-06 | 407 05-11 | 508 11-12 | 607 00-09 | 807 07-10 | 4007 07-10
Boxer 02-06
Ulysse 03-11 | Scudo 04-12 | Ducato 01-06
Ulysse 02-11 | Ducato 06-12
DW10ATED4 | DW10JATED4 | DW10BTED/L3 | DW10ATD | DW10TD |
DW10ATED | DW10BTED | DW10UTD | DW10TD | DW10CTED4
RHA | RHE | RHF | RHG | RHH | RHJ | RHK | RHM | RHR | RHS | RHT | RHV
RHW | RHX | RHY | RHZ
DW12MTED4 | DW12BTED4 | DW12TED4/L4 | DW12UTED |
DW12ATEDL/L4 | DW12CTED4 | 4HK | 4HL | 4HN | 4HP | 4HR | 4HS | 4HT
4HW | 4HX | 4HY | 4HZ
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