Tabla De Localización De Averías - Johnson Pump FlowMaster WPS 5.0 Manual De Instrucciones

estándar Phillips de tipo #0). (Los torni-
llos deben fijarse a través de los agujeros
que se encuentran en la parte posterior
del extremo de la campana de motor).
. Separe la unidad de la bomba del motor.
3. Retire los tornillos con una herramienta
de punta Torx #0 ( un destornillador es-
tándar Phillips de 0#).
4. Sujete el cuerpo de la bomba negro a tra-
vés del suelo. Con detenimiento, retire
el equipo del diafragma del cuerpo de
la bomba. Asegúrese que las posiciones
permanezcan siempre juntas con el cuer-
po de la bomba.
5. Coloque el equipo del diafragma dentro
del cuerpo de la bomba y instale la brida
de acoplamiento motor prestando espe-
cial atención para fijar correctamente la
ranura dentro de la leva contra el árbol
del motor y las tres ranuras sobre el ex-
tremo de la campana de motor.
6. Instale el equipo completo de la cabeza
de pompa sobre la brida de acoplamien-
to del motor prestando especial atención
para fijar correctamente la ranura dentro
de la leva contra el árbol del motor y las
ranuras sobre el extremo de la campana
de motor.
7. Fije los tornillos largos restantes que
mantendrán la unidad motor/bomba jun-
ta. (Los tornillos deben fijarse a través
Tabla de localización de averías
Síntoma
1. La bomba no funciona.
. La bomba no ceba.
3
de los agujeros que se encuentran en la
parte posterior del extremo de la campa-
na de motor).
cambio del equipo de bomba completo
1. Retire los tornillos y luego quite el inte-
rruptor completo incluyendo el diafrag-
ma.
. Retire los cables del circuito del motor y
de la alimentación de energía.
3. Retire los tornillos con una herramienta
de punta Torx #0 ( un destornillador es-
tándar Phillips de 0#). El tornillo tiene
un agujero sobre la parte posterior del
extremo de la campana de motor.
4. Separe la unidad de la bomba del motor.
5. Instale el equipo completo de la cabeza
de pompa sobre la brida de acoplamien-
to del motor prestando especial atención
para fijar correctamente la ranura en la
leva contra el árbol de motor y las tres
ranuras sobre el extremo de la campana
de motor.
6. Fije los tornillos largos restantes que
mantendrán la unidad motor/bomba jun-
ta. (Los tornillos deben fijarse a través
de los agujeros que se encuentran en la
parte posterior del extremo de la campa-
na de motor).
7. Coloque el diafragma y luego el inte-
rruptor completo.
causa
1.1 Protector térmico desconectado Verifique el fusible. Si el motor
o fusible fundido.
1. Conexiones de cables
defectuosas o alimentación
de energía.
1.3 Funcionamiento defectuoso
del cambio de presión del
regulador
1.4 Funcionamiento defectuoso
del motor
1.5 Bomba/motor helados
.1 Depósito de agua vacío
. Fuga en el conducto
de admisión de la bomba.
Solución
sobrecalienta, dejarlo enfriar antes
de volver a poner en marcha.
Verifique la batería/abastecimiento de
energía, polaridad, interruptor principal
y circuito eléctrico.
Reemplace el regulador.
Reemplace la bomba
Descongele la bomba y el sistema, controle
los daños. La bomba/motor puede estro-
pearse cuando se enciende una bomba
helada.
Rellene el depósito.
Verifique que los manguitos de conexión
de la bomba, filtro y depósito estén sujetos.
Controle las válvulas al lado del conducto
de admisión.