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7. Voo: nível básico
7. Voo: nível básico
7.1. Ligar (imagem 5)
- Antes de ligar o comando, comprovar que a alavanca esquerda está
abaixo.
- Ligar primeiro o botão do comando, e depois o do helicóptero.
- Ao ligar o botão do comando, acender-se-á a luz indicadora em
VERMELHO.
- O botão do helicóptero está debaixo do mesmo.
- Deixa o helicóptero no solo, na tua frente, com a cauda virada para o
lado contrário. Tenta manter o helicóptero voando a 1 ou 2 metros de
ti.
7.2. Descolagem
- Colocar o helicóptero num lugar plano e liso, para evitar que falhe.
- Subir a alavanca esquerda lentamente.
- Não olhar fixamente para o comando, manter o olhar sobre o
helicóptero.
- Baixar ligeiramente a alavanca esquerda para o manter à mesma
altura.
- Elevar a alavanca um pouquinho uma vez que comece a cair.
- Empurrar a alavanca suavemente quando comece a elevar-se
demasiado.
- Mover a alavanca direita se for necessário mudar a direcção do voo.
7.3. Condução
- Voar para cima e para baixo (imagem 6):
Mover a alavanca esquerda para cima devagar, o helicóptero voará
cada vez mais alto. Se desejas voar mais baixo, move a alavanca para
baixo. Evitar mover demasiado a alavanca; mover só levemente, para
manter a estabilidade.
- Virar à esquerda e à direita (imagem 7):
Manter o helicóptero estável no ar, com a cauda a afastar-se de ti,
movendo a alavanca à direita se se quer virar à direita, e vice-versa.
- Voar para a frente e para trás (imagem 8):
Manter o helicóptero estável no ar com a cauda a afastar-se de ti,
movendo a alavanca para a frente ou para trás.
Nota: os principiantes tendem a mover demasiado as alavancas, é
melhor movê-las em pequenos golpes curtos.
8. Selecção de banda (para voo de vários helicópteros ao mesmo
8. Selecção de banda (para voo de vários helicópteros ao mesmo
tempo)
tempo)
1. Liga o comando, escolhe a banda (A, B ou C - imagem 9) e aponta
para o helicóptero para enviar o sinal.
2. Cada helicóptero deve voar numa banda diferente.
3. Liga o interruptor do lado do helicóptero.
4. Empurra a alavanca esquerda para cima e para trás, a luz do
helicóptero acender-se-á, e já podes começar.
9. Voar: nível avançado
9. Voar: nível avançado
1. Manter o helicóptero no ar:
- É a sua função característica, e o seu maior atractivo. Trata-se de o
manter parado no ar numa certa altura, e terminar o que os aviões
não podem fazer.
Os principiantes devem começar por praticar habilidades de
permanência no ar, como a descolagem e a aterragem.
- Conhecimentos básicos: mantê-lo no ar numa certa altura depois
de descolar, usar a alavanca direita para ajustar o equilíbrio no voo.
Premir a alavanca direita até a metade e mantê-lo a flutuar.
2. Fazer círculos no ar:
- Fazer círculos para frente: mantê-lo flutuando no ar e premir a
alavanca para cima na vertical. O helicóptero mover-se-á para frente.
Mover a alavanca para mudar a direcção quando voe para a frente.
Se desejas movê-lo em círculos para a esquerda, move a alavanca
para a esquerda enquanto se move a alavanca para cima (e vice-
versa).
- Fazer círculos para trás: repetir os mesmos passos, mas movendo a
alavanca para trás em vez de para frente.
- Pode tentar-se fazer círculos na forma de 8, levando o helicóptero
para a esquerda e a direita alternativamente.
3. Aterrar num ponto fixo:
Manter o helicóptero flutuando no ar depois da descolagem. Voar
com ele até um ponto fixo, movendo a alavanca à esquerda ou à
direita. Mantê-lo estável no ar de novo uma vez alcançado o ponto
fixo, e mover a alavanca para baixo muito devagar, até que aterre
suavemente.
10. Equilíbrio (imagem 10)
10. Equilíbrio (imagem 10)
O comando de equilíbrio entre as alavancas esquerda e direita permite
ajustar o voo e eliminar tendências de giro inesperadas. Usa o comando
para ajustar o voo com a alavanca esquerda, mantém-no em voo entre
0,5 e 1 metro.
1. Se girar para a direita, vira o comando para a esquerda.
2. Se girar para a esquerda, vira o comando para a direita.
Se, ainda assim, não podes controlar a estabilidade, podes usar a
alavanca direita para ajustar a direcção e deter o giro.
11. Carga
11. Carga
Opção 1. Carga standard.
1. Desligar o helicóptero e o comando.
2. Retirar a capa da bateria.
3. Com cuidado, ligar o cabo de carga na cavilha inferior do helicóptero.
4. Ligar o comando com ON.
5. No comando, acender-se-á a luz de carga em verde.
6. Quando a luz se apaga, o helicóptero já está carregado.
7. Comprova que o conector está correctamente ligado com a flecha na
direcção certa, assim evitas queimar o helicóptero.
Nota: comprova que a bateria arrefeceu durante 10-15 minutos depois
de voar e antes de o recarregar.
Opção 2. Carga através do computador.
1. Desligar o helicóptero.
2. Inserir o cabo de carga USB na cavilha da parte inferior do
helicóptero, com cuidado e sem forçar, depois conectar ao PC.
Acender-se-á o indicador luminoso vermelho.
3. Quando o indicador luminoso vermelho se apague, já estará
carregado.
12. Cuidado da bateria
12. Cuidado da bateria
Contém uma bateria de tipo Li-Po (de polímeros de Lítio). Não tente
desmontar a bateria, nem a substituir por nenhum outro modelo.
1. Utilizar somente as pilhas recomendadas, com a polaridade correcta.
2. Instalar com a ajuda de um adulto.
3. Não deixar que a bateria se sobreaqueça durante a carga.
4. Não deixar a bateria a carregar durante a noite.
5. Não usar nunca adaptadores que não correspondam ao produto.
6. Não curto-circuitar os terminais de carga.
13. Conselhos para o voo
13. Conselhos para o voo
1. Com uma carga completa da bateria, o tempo de voo será de 8
minutos.
2. Para não perder o equilibro na descolagem, não movas a alavanca
esquerda demasiado depressa, mas sim de maneira suave e
contínua.
3. Ao aterrar, dá ao helicóptero uma rajada de energia justamente antes
de que toque o solo, para reduzir a velocidade e aterrar suavemente.
4. Tem um alcance de 8-10m Interferências eléctricas de raios ou a luz
do sol poderiam reduzir este alcance.
5. Durante os primeiros voos, tenta manter o helicóptero perto do
solo. Isto permitir-te-á aterrá-lo com rapidez se notas que começa a
desorientar-se.
6. Depois de voar e antes de recarregar, desliga o aparelho e o
comando.
14. Função "Gyro"
14. Função "Gyro"
Os giroscópios dos helicópteros por controlo remoto utilizam-se para
controlar os movimentos indesejados do eixo. Quando um helicóptero
gira sobre o seu eixo vertical, a direcção em que aponta a sua parte
dianteira muda. O papel do "gyro" é notar estas rotações indesejadas
ao redor do eixo e corrigir a orientação automaticamente.
O GIROSCÓPIO PERMITIRÁ AO HELICÓPTERO MANTER-SE
ESTÁVEL DURANTE O VOO.
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