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Resumen de contenidos para Zepro ZT MK2
- Página 1 Instrucciones de montaje Elevador trasero ZT MK2 ZEPRO Tel.: +46 (0)10 459 05 00 Correo electrónico: zeprotech@hiab.com zepro.com 78620TL 2020-12-17...
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Página 3: Tabla De Contenido
Índice ZT MK2 Índice Información importante ................5 ¡Atención! ..................5 1.2 Configuración ..................5 Soporte técnico .................5 Marcado CE ..................6 1.5 Autorización del producto ..............6 1.6 Aceite hidráulico ................6 Garantía ....................6 Pintado ....................7 Mantenimiento de la batería ..............7 Reglas de seguridad...................8 2.1 Piezas móviles libre circulación ..............8 2.2 Prohibida la conexión de equipos ajenos ..........8... - Página 4 Índice ZT MK2 Establecimiento de la tensión del elevador trasero ......35 Diagramas eléctricos e hidráulicos ............36 ZT MK2 ....................36 Lubricación y control del nivel de aceite ..........37 9.1 Puntos de lubricación ..............37 Control del nivel de aceite ...............37 10 Marcado .....................38 10.1 Diagrama de carga ................39...
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Página 5: Información Importante
Información importante ZT MK2 Información importante ¡Atención! En las instrucciones de montaje aparecen las siguientes «señales de aviso» cuyo objetivo es llamarle la aten- ción sobre situaciones que pueden provocar problemas, peligros, lesiones y/o daños al producto, etc. ¡ADVERTENCIA! ADVERTENCIA indica un posible riesgo, que, si se pasa por alto, puede desembocar en lesiones graves y potencialmente mortales. ¡ATENCIÓN! ATENCIÓN indica un posible riesgo, que, si se pasa por alto, puede desembocar en lesiones leves. ¡IMPORTANTE Los mensajes que tengan este título indican un riesgo de daños en el equipo. Aclaración Aclaración indica información adicional que puede facilitar la comprensión o la realización de una fase determinada. Configuración Este elevador trasero está disponible en una variedad de configuraciones. Está disponible en dos versiones: Estándar y Slimline. La altura de elevación, la capacidad de elevación, la longitud de los perfiles del carro y el tamaño del puente de elevación pueden variar. No obstante, el principio de montaje es el mismo, independi- entemente de cuál sea la configuración. •... -
Página 6: Marcado Ce
Información importante ZT MK2 Marcado CE Los elevadores traseros de ZEPRO que se venden en el mercado europeo tienen el marcado CE («Conformité Européenne»). El fabricante garantiza que el producto cumple con la Directiva europea sobre máquinas. Seguir atentamente las instrucciones de montaje. No se permiten realizar modificaciones no autorizadas por escrito por el fabricante. La soldadura no está permitida. Autorización del producto Si está montado correctamente, este producto cumple los requisitos actuales estipulados en la norma EN 1756-1:2001 + A1:2008. Aceite hidráulico En los casos en que sea necesario rellenar el aceite hidráulico, solo se podrá utilizar el aceite recomendado por ZEPRO. Los sistemas hidráulicos con depósitos de aceite hidráulico sin etiquetar solo pueden llenarse con aceite mineral altamente refinado (n.º ref. 21963, 1 litro). Los sistemas hidráulicos con depósitos de aceite hidráulico marcados con la especificación del aceite hi- dráulico solo pueden llenarse con el aceite que se especifica en la etiqueta. Garantía Los elevadores traseros de ZEPRO incluyen una garantía de 24 meses. Una vez realizadas la instalación, la prueba y la verificación, para que la garantía sea válida, la tarjeta de entrega del elevador trasero debe registrarse. www.zepro.com... -
Página 7: Pintado
Información importante ZT MK2 Pintado ¡IMPORTANTE El vástago del pistón y la culata no deben pintarse. Ello puede dañar las juntas del cilindro, entre otras cosas. Los protectores, las mangueras hidráulicas y los cables no deben ser pintados, dado que el disolvente en la pintura puede dañar las mangueras/los cables y afectar su durabilidad. Figura 2. Vástago del Figura 3. Manguer- Figura 4. Cables pistón, culata y protectores as hidráulicas Mantenimiento de la batería Si va a almacenarse el elevador durante más de 1 semana, se recomienda desconectarlo de la batería mediante el interruptor principal o liberando el fusible principal del elevador, con el fin de reducir el riesgo de descarga de la batería. El tiempo que el vehículo puede ser almacenado sin que el nivel de carga de la batería sea demasiado bajo depende de la condición de la batería, el nivel de carga antes de su almace- namiento, y de la cantidad de corriente que otros componentes del vehículo consuman de la batería. Tras un período de almacenamiento, se debe cargar siempre al máximo la batería antes de utilizar el elevador. Durante el montaje del elevador y los trabajos de mantenimiento y reparación —cuando el elevador funciona varias veces sin poner en marcha ni utilizar el vehículo—, debe utilizarse el cargador de batería entre las operaciones para mantener el nivel de carga de la batería. -
Página 8: Reglas De Seguridad
Reglas de seguridad ZT MK2 Reglas de seguridad Piezas móviles - libre circulación ¡ADVERTENCIA! Al efectuar el control final*, cerciorarse siempre de que exista suficiente espacio para el funcionamiento de los cilindros. Existe el riesgo de colisión entre el 10° cilindro y lo siguiente: el sobrechasis, el chasis del camión, la barra para las luces traseras (matrícula) y el soporte del chasis del elevador (en levadizos cortos). Figura 5. El espacio libre hasta la parte más *El control final se debe hacer con el puente en la próxima del cilindro deberá ser de al menos 40 mm plataforma e inclinado 10°. -
Página 9: Antes Del Montaje
Antes del montaje ZT MK2 Antes del montaje Chasis de tráiler adecuado Este elevador trasero es adecuado para adaptarse a chasis de tráileres tal y como se muestra a continu- ación. 165 - 400 10-15 *1230 - 1340 con ancho de marco 110 mm Figura 7. Chasis de tráiler adecuado Protección contra empotramiento Asegurarse de que la posición de montaje haga que el elevador, en la posición plegada, cumpla con las medidas reglamentarias para la protección contra el empotramiento. Máx. 375 mm. Figura 8. Medidas reglamentarias para la protección contra el empotramiento www.zepro.com... -
Página 10: Cálculo De Las Medidas De Incorporación (Elevador Estándar)
Reglas de seguridad ZT MK2 Cálculo de las medidas de incorporación (elevador estándar) Para facilitar los trabajos de montaje, es conveniente calcular y establecer de antemano las medidas nece- sarias. Se debe tratar de montar el elevador lo más alto posible. (ZS) Las combinaciones de puente y brazo de elevación están optimizadas para una longitud total mínima (O). Intentar montar el perfil del carro en una posición tal que el borde trasero del puente en la posición plegada quede alineado con el borde trasero de la carrocería. De esta forma, se garantiza que el puente se pueda desplegar. La forma más sencilla de realizar el cálculo de las medidas de incorporación es utilizar un programa CAD. Se pueden descargar planos en 2D desde www.c-office.com. Para obtener ayuda con el cálculo de las medidas de incorporación, ponerse en contacto con ZEPRO. Tel.: +46 (0)10-459 05 04, Correo electrónico: zeprotech@hiab.com. Longitud del perfil del carro Voladizo total (O) Figura 9. Medidas de incorporación... - Página 11 Reglas de seguridad ZT MK2 Figura 10. Medidas de incorporación Altura de ele- máx. vación L 1350 Máx. 389 Máx. 927 1550 Máx. 486 Máx. 1024 1750 Máx. 513 Máx. 1120 Figura 11. Medidas de incorporación www.zepro.com...
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Página 12: Cálculo De Las Medidas De Incorporación (Slimline)
Reglas de seguridad ZT MK2 Cálculo de las medidas de incorporación (Slimline) Para facilitar los trabajos de montaje, es conveniente calcular y establecer de antemano las medidas nece- sarias. Se debe tratar de montar el elevador lo más alto posible. (ZS) Las combinaciones de puente y brazo de elevación están optimizadas para una longitud total mínima (O). Intentar montar el perfil del carro en una posición tal que el borde trasero del puente en la posición plegada quede alineado con el borde trasero de la carrocería. De esta forma, se garantiza que el puente se pueda desplegar. Longitud del perfil del carro Voladizo total (O) Figura 12. Medidas de incorporación Altura de ele-... - Página 13 Reglas de seguridad ZT MK2 Figura 13. Medidas de incorporación Altura de ele- máx. vación L 1350 Máx. Máx. 841 1550 Máx. Máx. 938 1750 Máx. Máx. 1034 Figura 14. Medidas de incorporación www.zepro.com...
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Página 14: Equipar El Elevador Trasero
Reglas de seguridad ZT MK2 Equipar el elevador trasero 1. Colocar la estructura del elevador en la superficie debajo del chasis del vehículo. 2. Quitar la tapa protectora, montada con dos cierres rápidos, véase Figura 15. 3. Desplegar la tarjeta de control (B) y aflojar el cableado del conector de la unidad hidráulica, véanse Figura 16 y Figura 17. 4. Liberar el grupo hidráulico, para ello aflojar la tuerca de mariposa y el tornillo correspondiente (C), véase Figura 18 y retirar el grupo hidráulico hasta que la tapa del depósito sea accesible, véase Figura 20. ¡IMPORTANTE Asegurarse de que ningún cable quede aprisionado o se dañe de alguna otra manera al desplegar o desmontar la tarjeta de control. No retirar el grupo hidráulico más de lo necesario, prestar atención a no retirarlo completamente de la estructura porque puede presentarse el riesgo de daños personales y al equipo. Figura 15. Quitar la tapa protectora Figura 16. Mando de liberación de la tarjeta de control Figura 17. - Página 15 Reglas de seguridad ZT MK2 54853 5. Retirar el tapón de transporte del depósito de aceite hidráulico y sustituirlo por el tapón del depósito normal suministrado. Figura 19. Reemplazar el tapón de trans- porte por el tapón de depósito ordinario TAPÓN DEL DEPÓSI- TO DECOMBUSTIBLE DEPÓSITO CUERPO DE DE ACEITE VÁLVULA...
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Página 16: Conexión Temporal Del Elevador
Reglas de seguridad ZT MK2 Conexión temporal del elevador Al montar el elevador, a veces es necesario ejecutar sus funciones para modificar las posiciones de los cilin- dros y de los brazos de elevación. Conectar temporalmente el elevador para poder operar las funciones. 1. Conectar el dispositivo de mando a la tarjeta del relé. 2. Conectar la conexión de tierra (GND) y +12/24 V a los contactos rápidos de los cables de alimentación principal del elevador. 3. Al realizar la operación, conectar el cable entre la conexión libre de la fuente de alimentación (+) y el CS de la tarjeta del relé para simular que el interruptor CS está encendido. Desmontar el puente inmediata-... -
Página 17: Ajuste De Los Perfiles Del Carro
Reglas de seguridad ZT MK2 Ajuste de los perfiles del carro La posición de los perfiles del carro en la estructura del elevador se debe adaptar en función de la anchura del chasis del vehículo. 1. Aflojar las tuercas que sostienen las abrazaderas en el lado trasero de los soportes del chasis. 2. Adaptar la distancia entre los perfiles del carro de acuerdo con la anchura del chasis y centrar la estruc- tura de modo que la distancia desde los soportes hasta el centro de la estructura sea igualmente larga en el lado izquierdo como en el lado derecho. Medir la distancia entre los soportes y la sujeción de los brazos de elevación. 3. Apretar alternativamente las tuercas hasta que las abrazaderas estén totalmente apoyadas en el chasis. 4. Apretar las tuercas. Par de apriete: 260 Nm. ¡IMPORTANTE Los soportes del chasis se deben montar en paralelo entre sí y perpendiculares a la estructura del elevador. X + 1,0 mm. X mm. Figura 22. Ajuste de los soportes del chasis... -
Página 18: Montaje
Montaje ZT MK2 Montaje Estructura del elevador 1. Maniobrar con cuidado la función del carro de forma que la estructura del elevador se coloque lo más atrás posible. 2. Mover con cuidado los brazos de elevación a su posición más alta. 3. Elevar la estructura del elevador hacia el chasis del tráiler. Un gato de garaje es una herramienta útil. Medir la distancia entre el brazo de elevación y la plataforma, véase Figura 23. • Posición en el eje Y: Ajustar el ángulo de los brazos moviendo cuidadosamente el elevador hacia arriba/abajo para lograr las dimensiones correctas en el eje Y cuando todos los puntos de fijación del elevador trasero estén alineados con el soporte del tráiler. -
Página 19: Ajuste De La Posición De Trabajo
Montaje ZT MK2 Ajuste de la posición de trabajo De ser preciso, la posición de trabajo del elevador trasero se puede ajustar hacia adelante (máx. 55 mm). Las opciones de ajuste se pueden ampliar montando un tornillo de ajuste más largo (M12). Sin embargo, el tornillo no debe ser más largo de 150 mm. Esto permite realizar el ajuste hasta unos 125 mm. De ser pre- ciso realizar más ajustes, véase la sección 4.3. Aclaración El espacio para ajustar la posición de trabajo hacia adelante está limitado por la longitud del puente. Asegurarse de que, después del montaje, el puente se pueda desplegar en la posición de trabajo prevista. -
Página 20: Bloqueo De La Posición De Trabajo (Opcional)
Montaje ZT MK2 Bloqueo de la posición de trabajo (opcional) Si la posición de parada contra el extremo posterior del perfil del carro después del ajuste máximo con el tor- nillo de ajuste no se corresponde con la posición de trabajo del elevador, se puede ajustar el bloqueo de la posición de trabajo (n.º ref. 56280) de modo que la distancia entre el puente y la carrocería sea la correcta. El bloqueo de la posición de trabajo se puede mover en incrementos de 19 mm. El bloqueo de la posición de trabajo siempre debe montarse por parejas (izquierda y derecha) y a distancias iguales desde el final de ambos perfiles del carro (contar las articulaciones desde el borde). Aclaración El espacio para ajustar la posición de trabajo hacia adelante está limitado por la longitud del puente. Asegurarse de que, después del montaje, el puente se pueda desplegar en la posición de trabajo prevista. -
Página 21: Puente De Elevación
Montaje ZT MK2 Puente de elevación 1. Comprobar que todos los componentes estén limpios y limpiarlos si es necesario. 2. Lubricar los casquillos metálicos de los brazos de elevación. Asegurarse de que los pequeños orificios del interior del casquillo estén llenos de grasa. Utilizar el lubricante LE 4622. NOTA: Engrasar los casquillos 3. Montar el puente de elevación en los brazos, usar los ejes y tornillos suministrados. Apretar los tornillos. Par de apriete: 80 Nm. 4. Montar uno de los cilindros de basculamiento en Figura 27. Asegurarse de lubricar ini- el puente. Utilizar el eje y los tornillos suministra- cialmente los casquillos metálicos dos. - Página 22 Montaje ZT MK2 ¡ADVERTENCIA! Para que el elevador sea seguro y cumpla los requisitos CE, es necesario que el ángulo de bascu- Máx. 10° lamiento hacia abajo se ajuste como máximo en 10°. 6. Realizar una operación de elevador hacia arriba para que el puente llegue a la plataforma. Aflojar los protectores de los cilindros de basculamien- Figura 30. El ángulo de basculamiento hacia abajo se debe ajustar en 10° como máximo 7. En el cilindro de basculamiento montado en el puente, aflojar el tornillo de bloqueo (A). Enros- car el tope totalmente hacia atrás (B), hacia el puente de elevación. Véase Figura 31.
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Página 23: Topes De Los Brazos
Montaje ZT MK2 Topes de los brazos Montar tacos de tope entre los brazos primeros y la barra trasera de la plataforma. Los tacos deben tocar simultáneamente a la derecha y la izquierda, y en la parte más alta posible del brazo primero. ¡IMPORTANTE No está permitido soldar en el soporte del brazo. El montaje debe hacerse contra la carrocería. Figura 33. Montar tacos de tope entre los brazos de elevación y la barra trasera de la plataforma Purga de aire de los cilindros Los cilindros de elevación se airean bajando totalmente el puente hasta el suelo un par de veces. El camión... -
Página 24: Tope De Puente
Montaje ZT MK2 Tope de puente Los topes de puente se montan para sujetar el puente durante el transporte. ¡IMPORTANTE El tope de puente siempre debe montarse por parejas, uno en cada perfil del carro. 1. Llevar el elevador hasta la posición de transporte. 2. Seleccionar el patrón de agujeros adecuado para montar el tope de puente. 3. De ser preciso, cortar el soporte por encima del montaje (A). 4. Atornillar el tope de puente en los perfiles del carro izquierdo y derecho. Par de apriete: 70-75 Nm. Figura 34. Montaje del tope de puente www.zepro.com... -
Página 25: Montaje Alternativo
Montaje ZT MK2 4.7.1 Montaje alternativo El tope de puente se puede montar en el lado interior o exterior del perfil del carro. Para ello, cambiar la posición en los lados derecho e izquierdo, respectivamente. 1. Llevar el elevador hasta la posición de transporte. 2. Desatornillar las tapas de los extremos de los per iles del carro. 3. En cada per il del carro, desatornillar la tuerca que tensa la cadena y las dos tuercas que sujetan el soporte. 4. Cambiar la posición de los soportes izquierdo y derecho. Atornillar el soporte correspondiente con las dos tuercas. Par de apriete: 80 Nm. 5. Atornillar y tensar la cadena apretando la tuerca. Par de apriete: 50 Nm. Opción 2 Opción 1... -
Página 26: Dispositivo De Mando
Montaje ZT MK2 Dispositivo de mando 1. Montar el dispositivo de mando principal en el lado del vehículo que normalmente está orientado al tráfico. La distancia entre el borde trasero del vehículo y el centro del dispositivo de mando debe ser de 300-600 mm. La conexión se realiza más adelante en las secciones 5.3 o 6.3, si todavía no se ha hecho desde la fábrica. 2. Al montar dispositivos de control adicionales, estos se pueden montar en el sitio que se desee. La conex- ión se realiza más adelante en la sección 6.3. -
Página 27: Montaje Con Soporte En El Elevador Trasero
Montaje ZT MK2 4.8.1 Montaje con soporte en el elevador trasero Para los dispositivos de control CD 4 hay un soporte que se utiliza para el montaje en el elevador trasero. 1. Montar el soporte incluido en el elevador trasero. 2. Montar el dispositivo de mando en el soporte. 3. En algunos casos, el cableado del dispositivo de mando puede venir conectado de fábrica. Si no es así, la conexión se realiza más adelante en la sección 6. Figura 38. Montaje con soporte en el elevador trasero... -
Página 28: Plano / Conexión Del Cableado
Plano / conexión del cableado ZT MK2 Plano / conexión del cableado Consumo de energía máximo - sección mínima recomendada Asegurarse de que se utilice cable con suficiente área de conducción. Grupo hidráulico 7050 12 voltios 24 voltios Bomba - Unidad de motor 245 A 145 A Sección mínima recomendada (para cable de cobre, cable ¡ATENCIÓN! -
Página 29: Aspectos Generales
Plano / conexión del cableado ZT MK2 Aspectos generales ¡IMPORTANTE Prestar atención y tener cuidado con todos los tipos de cableado para lograr una mayor vida útil de los cables y reducir el riesgo de paradas innecesarias. Los cables no deben sujetarse con conductos de frenado ni el sistema eléctrico ordinario del automóvil. Al atravesar una barra o una pared, deben protegerse los cables con prensaestopas. Los cables deben colocarse lo suficientemente alejados o protegerse de los bordes afilados para evitar que se desgarren o dañen de otra manera y provoquen un cortocircuito e incendio de los cables. Prestar atención a no doblar los cables con un radio demasiado pequeño porque esto puede causar daños. Figura 40. Proteger el cable de los bordes afilados y utilizar prensaestopas Cable de alimentación principal, cable de tierra y fusible princi- Al montar elevadores traseros en tráileres, se recomienda utilizar dispositivos de mando CD 4 con interrup- tor principal. -
Página 30: Cable De Corriente De Mando
Plano / conexión del cableado ZT MK2 Cable de corriente de mando Al instalar elevadores traseros en tráileres, se recomienda montar el interruptor principal en el cable de red. Esto significa que no es necesario el cable de corriente de mando de la cabina del conductor. 1. Conectar el cable entre la conexión libre para la fuente de alimentación (+) y CS en la tarjeta del relé de acuerdo con el diagrama siguiente. ¡ADVERTENCIA! Asegurarse de que la tarjeta de control no esté energizada antes de conectar dispositivos periféri- cos. Riesgo de daños materiales. WL1 U7 U6 U5 U5 U4 U4 U3 U2 U1 U0 Down Tilt Down Tilt Down Figura 41. Conexión de la corriente del mando en el elevador tra- sero montado en un tráiler (con interruptor principal) -
Página 31: Conexión De Dispositivos De Mando Y Luces De Aviso
Conexión de dispositivos de mando y luces de aviso ZT MK2 Conexión de dispositivos de mando y luces de aviso Prensaestopas 6.1.1 Antes del montaje del cableado Para poder montar los cables en el prensaestopas, es necesario retirar la cubierta de protección y aflojar los cinco tornillos. 1. Retirar la cubierta de protección del prensaestopas, está montada con tres tornillos, véase Figura 43. 2. Aflojar los cinco tornillos del prensaestopas, véase Figura 45. A continuación, es posible montar/des- montar/ajustar los cables en el prensaestopas. Montar el cable junto con el cableado existente utilizando precintos. Asegurarse de que la longitud del cable sea suficiente para poder mover la tarjeta de control. La envoltura exterior de los cables que se conectan a la tarjeta de control debe pelarse 350 mm, véase Figura 44. 6.1.2 Después del montaje del cableado 1. Una vez que todos los cables estén un lugar adecuado del prensaestopas, apretar los cinco tornillos, véase Figura 45. -
Página 32: Dispositivo De Mando Con El Pie/Luces De Aviso
Conexión de dispositivos de mando y luces de aviso ZT MK2 Dispositivo de mando con el pie/Luces de aviso Si el elevador trasero incorpora luces de aviso o un dispositivo de mando con el pie, su cableado deberá tenderse y conectarse según la descripción siguiente. 1. Conectar el cable suministrado al conector en el cable del dispositivo de mando con el pie/de las luces de aviso. 2. Tender el cable y montar con una abrazadera de plástico como se indica en Figura 47. 3. Conectar los cables del dispositivo de mando al ctrl 3 de la tarjeta de control. Véase la sección 6.3. 4. Conectar el cable de las luces de aviso al WL1 de la tarjeta del relé. Véase la sección 6.3. NOTA: Tender el cable entre el puente y el soporte del brazo de modo que quede protegido adecuadamente al desplazarse el puente contra la base. Dejar la primera abrazadera lo suficientemente suelta como para evitar que el cable resulte dañado en la maniobra del elevador. Figura 46. Luces de aviso y disposi- Figura 47. Montaje del cableado tivos de mando con el pie www.zepro.com... -
Página 33: Conexión
Conexión de dispositivos de mando y luces de aviso ZT MK2 Conexión A continuación se presentan la conexión de las luces de aviso y los modelos más comunes de dispositivos de mando (CD (Control Device)). Los modelos de dispositivo de mando varían según el modelo del elevador, la configuración y el mercado. ¡ADVERTENCIA! Asegurarse de que la tarjeta de control no esté energizada antes de realizar la conexión. No está per- mitido conectar más de un dispositivo de mando en cada conexión. Riesgo de daños materiales. Negro (( ), si está Blanco Luces de aviso disponible) Hacia Marrón Hacia arriba (B) Amarillo Hacia abajo (E) fuera Azul Basculamiento (C) Azul Hacia... - Página 34 Conexión de dispositivos de mando y luces de aviso ZT MK2 1. Liberar y desplegar la tarjeta de control. 2. Tender el cableado a través del prensaestopas. 3. Conectar los dispositivos de mando actuales y, de ser preciso, las luces de aviso. 4. Tender el cableado en el lado posterior de la tarjeta de control y asegurarlo con bridas. 5. Plegar y asegurar la tarjeta de control. ¡IMPORTANTE Asegurarse de que ningún cable quede aprisionado o se dañe de alguna otra manera al desplegar o plegar la tarjeta de control. Figura 49. Montaje del cableado con bridas www.zepro.com...
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Página 35: Establecimiento De La Tensión Del Elevador Trasero
Establecimiento de la tensión del elevador trasero ZT MK2 Establecimiento de la tensión del elevador trasero 1. Asegurarse de que el interruptor principal esté en la posición de apagado («OFF»). 2. Conectar el cable (1) entre el terminal positivo de la batería al punto de conexión y colocar el fusible (2) en la parte superior, véase Figura 50. 3. Conectar el cable de alimentación principal (3) al punto de conexión, véase Figura 50. 4. Apretar las conexiones de cables y el fusible con la perilla (4). Los cables se colocan a 90° o 180° el uno del otro. El fusible se coloca en el ángulo correcto hacia los cables, véase Figura 50. ¡IMPORTANTE La perilla debe quedar apoyada y centrar el borne de modo que este no tenga contacto con el tornillo. Un montaje incorrecto puede hacer que el fusible carezca de efecto. Riesgo de incendio en caso de cortocircuito. 5. Montar la tapa protectora de la caja de fusible. 6. Colocar el interruptor principal en la posición de encendido («ON»). Figura 50. Colocar el fus- ible y conectar el cableado Figura 51. -
Página 36: Diagramas Eléctricos E Hidráulicos
Diagramas eléctricos e hidráulicos ZT MK2 Diagramas eléctricos e hidráulicos ZT MK2 www.zepro.com... -
Página 37: Lubricación Y Control Del Nivel De Aceite
Lubricación y control del nivel de aceite ZT MK2 Lubricación y control del nivel de aceite Puntos de lubricación En el montaje se deben engrasar los puntos de lubricación indicados a continuación. Al lubricar las ruedas del carro, el carro debe estar al final de los carriles para acceder a las boquillas de engrasado a través de los orificios del perfil del carro. ¡IMPORTANTE Utilizar lubricante LE 4622 para los puntos de lubricación siguientes. 1. Almacenamiento de los cilindros de basculamiento contra el puente, lados derecho e izquierdo. 2. Almacenamiento de los cilindros de basculamiento contra la estructura, lados derecho e izquierdo. 3. Almacenamiento de los cilindros de elevación contra la estructura, lados derecho e izquierdo. 4. Almacenamiento de los brazos de elevación contra la estructura, lados derecho e izquierdo. 5. Las ruedas del carro, derecha e izquierda. Control del nivel de aceite Controlar el nivel de aceite del depósito, rellenar si es necesario. -
Página 38: Marcado
Marcado ZT MK2 Marcado A continuación se muestra una visión de conjunto de la ubicación de las diferentes marcas. La imagen del marcado, junto con información adicional, se puede encontrar en la subsección correspondiente a las pági- nas posteriores. 10.1 10.3 10.5 www.hiab.c 55057TL 2020-03-04 10.4 10.5 10.6 10.7 Figura 55. Visión de conjunto del marcado www.zepro.com... -
Página 39: Diagrama De Carga
Marcado ZT MK2 10.1 Diagrama de carga Montar diagramas de carga para el modelo de elevador actual cerca del dispositivo de mando primario y en una posición visible adecuada en la carrocería. Figura 56. Diagrama de carga para una capacidad de carga de 1500 kg, distancia al centro de gravedad 750 mm. Figura 58. Diagrama de carga para una capacidad de carga de 2000 kg, distancia al centro de gravedad 750 mm. -
Página 40: Placa De Características
Marcado ZT MK2 10.2 Placa de características En la estructura del elevador trasero hay montada una placa de características. Montar la placa de características equivalente en versión de etiqueta de manera conveniente en la jamba de la cabina para facilitar la identificación. La placa de características contiene la siguiente información: • Tipo de elevador Figura 59. Placa de características • Carga máxima admisible en kg • Número de producción • Año de fabricación • Dirección y número de teléfono del fabricante • País de fabricación •... -
Página 41: Etiqueta De Manejo
Marcado ZT MK2 10.5 Etiqueta de manejo Colocar las etiquetas del dispositivo de mando junto a los dispositivos de mando correspondientes. Las etiquetas están disponibles en versión estándar y en versión de espejo invertido (opcional) para su colocación en el lado opuesto del vehículo. Asegurarse de que las etiquetas estén colocadas de tal forma que la imagen del vehículo/elevador trasero de la etiqueta esté en la misma dirección que el vehículo en el que está colocada. Figura 64. Colocación estándar Figura 65. Colocación en formato de espejo invertido Dispositivo de Etiqueta Etiqueta mando (estándar) (espejo inver- tido) CD 3 55057TL 55058TL CD 10 77661TL 77662TL www.hiab.com... -
Página 42: Zona De Peligro
Marcado ZT MK2 10.6 Zona de peligro Colocar la etiqueta en la parte inferior de la carro- cería junto al dispositivo de mando manual, en caso de haber uno montado. www.hiab.com 55061TL 2020-05-14 Figura 66. Zona de peligro 10.7 Banderas de advertencia Colocar banderas de advertencia lo más cerca posi- ble de la parte superior del puente, o bien tan cerca del borde del puente como sea posible, pero sin correr el riesgo de que las banderas se desprendan al apoyar el puente en el suelo. Doblar las barras de fijación para bloquear las banderas de advertencia. Figura 67. Banderas de advertencia... -
Página 43: Prueba Y Verificación
Prueba y verificación ZT MK2 Prueba y verificación La prueba y verificación del elevador trasero se lleva a cabo de acuerdo con el control de montaje/entrega. Verificar que el elevador trasero esté de acuerdo con el vehículo actual y con su uso previsto. 11.1 Carga de prueba estática 11.1.1 Deformación Colocar el elevador trasero en la posición a media altura hacia el nivel de la plataforma y con el puente en posición horizontal. Medir las medidas comparativas A-B-C-D, como se ilustra. Colocar una carga de prueba en el puente, de acuerdo con la tabla (para cada modelo/capacidad de elevación). Retirar la carga de prueba del puente. Repetir la medición de A-B-C-D y verificar que no se haya producido ninguna deformación permanente en el elevador y su soporte. 11.1.2 Funcionamiento Colocar una carga de prueba en el puente de acuerdo con la tabla. El elevador trasero debe estar en el mismo nivel y ángulo que la plataforma. Dejar que la carga permanezca apoyada durante 15 minutos. Com- probar que la variación del puente no sea superior a 15 mm en dirección vertical (puntos A y D) y no más de 2° en dirección angular (puntos B y C), con respecto al nivel de la plataforma. Capacidad Carga 1000 kg Carga 1500 Distancia hacia fuera en el puente que navega (L) 1500 kg 1410 mm 940 mm 2000 kg 1875 mm 1250 mm... -
Página 44: Carga De Prueba Dinámica
Prueba y verificación ZT MK2 11.2 Carga de prueba dinámica. 11.2.1 Prueba con carga máxima Coloque un diseño en el puente de navegación, como se muestra en la tabla (para cada modelo de el- evación/capacidad de elevación). Probar que el elevador pueda funcionar con carga en todos los movimien- tos normales, hacia arriba, hacia abajo, basculamiento a nivel del suelo y basculamiento a nivel de la plata- forma. 11.2.2 Prueba con sobrecarga Coloque un diseño en el puente de navegación, como se muestra en la tabla (para cada modelo de el- evación/capacidad de elevación). La carga debe ser 1,25 veces x la carga máxima del modelo de elevador correspondiente. Verificar que la plataforma de carga no pueda levantar la carga cuando se active la función hacia arriba (pero debe ser posible inclinar la carga hacia arriba). Carga dinámica (Carga de prueba 1,0 x cada carga máxima). Para elevadores con distancia al centro de... -
Página 45: Registro
Registro ZT MK2 Registro Para que la garantía del elevador trasero sea válida, la tarjeta de entrega debe registrarse en C-care (www.c-office.com). El carrocero es el responsable de que se lleve a cabo el registro en C-care y debe certi- ficar en el lugar previsto en el manual del operador del elevador trasero que el registro se ha realizado. www.zepro.com... - Página 46 BUILT TO PERFORM Zepro, Del y Waltco son marcas de elevadores traseros de Hiab. Hiab es un proveedor líder a nivel mundial de equipos, servicios inteligentes y soluciones digitales para el manejo de carga en carretera. Como pioneros en la industria, nuestro compromiso es aumentar la eficiencia de las operaciones de nuestros clientes y dar forma al futuro del manejo inteligente de la carga.