Tabla de contenido
Publicidad
VIII.
M A N T E N I M I E N T O
6.
Levante con cuidado el conjunto de pantalla y pantalla táctil en dirección recta y alejándose de la PCB hasta que se
separen. Para ello no se necesitan herramientas.
7.
Con la pantalla separada de la PCB, inclínela ligeramente levantando el lado derecho y desenchufe el cable cinta
desde la PCB.
8.
Vuelva a instalarla en orden inverso.
9.
Si esto es un nuevo conjunto, consulte el procedimiento de calibración de la pantalla táctil en la parte A-2 de esta
sección para calibrar la pantalla táctil una vez se ha vuelto a ensamblar la unidad.
5. PLACA DE CIRCUITO IMPRESO (PCB)
Véanse las Precauciones al inicio de esta sección.
1.
Coloque los mandos PIP y PEEP completamente cerrados (gírelos en sentido antihorario).
2.
Retire el panel trasero, la batería y el panel delantero.
3.
Desde la parte trasera de la unidad, desenchufe los tubos de los transductores.
4.
Desenchufe el cable de la placa solenoide a la PCB.
5.
Desenchufe el cable desde la placa del conector RS232 en el lado del compartimento de la batería a la PCB. Hágalo
en la placa RS232 y pase el cable por el tubo neumático hasta que quede libre para salir con la PCB.
6.
Desde la parte delantera, desenchufe el cable del potenciómetro (JPOT) y el cable LED de alarma (JLED).
7.
Retire los cuatro tornillos y arandelas de bloqueo de las esquinas que fijan la PCB a la carcasa y eleve la PCB
separándola de la unidad.
8.
Cuando vuelva a instalarla, tenga cuidado de no pinzar ningún arnés de cableado al bajar la PCB sobre los ejes de las
válvulas.
9.
Apriete los cuatro tornillos de montaje de la PCB.
10. Continúe la instalación en orden inverso a la extracción.
6. PARTE NEUMÁTICA COMPLETA COMO UN CONJUNTO
Habitualmente no se requiere la retirada de todos los elementos neumáticos para el servicio técnico, pero puede considerarse
necesaria por otras razones, como el recambio de la carcasa completa. Para facilitar su montaje de nuevo, anote las rutas de
los tubos al cortarlos o extraerlos.
1.
Retire el panel trasero, la batería, el panel delantero y la PCB
2.
Retire los dos tornillos justo bajo el compartimento de la batería que sostienen la placa con los conectores de
alimentación y circuito.
3.
Si la unidad cuenta con un segundo regulador montado al lado del compartimento de la batería, retire sus dos
tornillos de retención.
4.
Retire los tres tornillos desde la parte inferior de la carcasa que retienen el conjunto de soporte neumático.
5.
Aunque no es necesario, puede extraerse el conector RS232 de la parte lateral del compartimento de la batería para
facilitar la retirada de los conjuntos. Para ello, retire el tornillo de retención único y tire del perno cautivo inferior.
6.
Retire las dos tuercas y arandelas de bloqueo utilizadas para retener el conjunto del colector solenoide al lado de la
carcasa y retire el conjunto desde los pernos.
7.
Los elementos neumáticos están ahora sueltos de la carcasa y pueden extraerse.
8.
Debe volver a montarse en orden inverso.
7. CONJUNTO DEL SOPORTE DE VÁLVULAS NEUMÁTICAS
1.
Retire el panel trasero, la batería y el panel delantero. Para retirar el soporte de las válvulas no es necesario extraer la
PCB, pero puede resultar más sencillo. Estas instrucciones asumen que no se ha extraído.
2.
Desenchufe el potenciómetro desde la parte delantera de la PCB (JPOT).
3.
Corte con cuidado el tubo de ¼" desde la entrada a la válvula de flujo. No dañe los dientes en el conector al hacerlo.
4.
Retire los dos tornillos que sostienen el colector de escape de 9 puertos en la parte superior del colector de la
válvula de escape y sepárela del colector. Tenga cuidado con el anillo tórico que se encuentra debajo.
5.
Antes de cortar ningún tubo, anote siempre su ubicación o etiqueta para tenerlo como referencia al volver a
montarlo. Corte este tubo tan cerca del diente como sea posible:
a.
Tubos amarillo y transparente en la válvula de PIP (22: consulte la ilustración en la parte inicial de la
sección de calibración neumática).
b.
Tubo amarillo en el colector de D.A.R.V. (10).
c.
Tubos azul y transparente en la válvula PEEP (18).
6.
Retire los tres tornillos en la parte inferior de la unidad Crossvent. Ahora puede retirarse el soporte. Tire recto de él
al tiempo que guía el cable del potenciómetro bajo la PCB.
Y
S E R V I C I O
T É C N I C O
65
( c o n t . )
Publicidad
Tabla de contenido
Solución de problemas
