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VIII.
M A N T E N I M I E N T O
7.
Debe volver a montarse en orden inverso. Antes de volver a montarlo, corte con cuidado todo tubo que continúe
sobre algún diente, teniendo cuidado de no dañar ni hacer muescas en los dientes. Es muy probable que los tubos
extraídos de la entrada a la válvula de flujo deban sustituirse.
8. VÁLVULAS DE FLUJO PIP Y PEEP
1.
Retire el panel trasero, la batería, el panel delantero y la PCB. En lugar de extraer la PCB, puede extraerse el
conjunto del soporte de las válvulas neumáticas para acceder a ellas.
2.
VÁLVULA DE FLUJO
ADVERTENCIA: Siempre que se afecte a la válvula de flujo, debe realizarse la
calibración de flujo en el menú de CAL después de volver a montar la unidad.
Consulte la sección sobre calibración neumática.
a.
Desde la parte trasera de la unidad, corte el tubo desde el diente de la válvula de flujo a la válvula del
regulador/piloto. Tenga cuidado de no dañar ni hacer muescas en el diente.
b.
Desde la parte delantera, gire el engranaje en la válvula de flujo hasta que pueda acceder a los tornillos de
fijación. Habrá dos conjuntos de tornillos por orificio, uno sobre otro, un total de cuatro. Retire los tornillos de
fijación superiores y, a continuación, afloje los que se encuentran bajo ellos. Retire el engranaje.
c.
Extraiga la tuerca de retención y arandela de la parte delantera de la válvula.
d.
Deslice la válvula hacia el potenciómetro para desenganchar el tubo de conexión de latón del colector D.A.R.V.
y retire la válvula.
e.
Para volver a colocar la válvula, gire primero el eje de la válvula en sentido horario hasta que se note una ligera
resistencia, lo cual indicará que está cerrada. Coloque una película muy ligera de grasa resistente al oxígeno en el
anillo tórico que se encuentra en el extremo del tubo de conexión. Desde la parte trasera del soporte, inserte el
eje de la válvula a través de la ranura abierta en el soporte y coloque la válvula de forma que el reborde de la
parte delantera de la válvula se encuentre en la ranura y el tubo de conexión de latón quede alineado con el
orificio en el lateral del colector de D.A.R.V.
f.
Deslice la válvula hacia el colector de D.A.R.V. de forma que el anillo tórico en el tubo de conexión de latón se
enganche en el orificio en el D.A.R.V.
g.
Coloque la arandela sobre las roscas de la parte delantera de la válvula y, a continuación, enrosque la tuerca de
forma que quede floja de forma que la válvula pueda continuar moviéndose en la ranura.
h.
La válvula debe estar colocada ahora en la ranura para un enganche correcto con el engranaje del
potenciómetro. Coloque el engranaje de la válvula de flujo sobre el eje de la válvula de flujo y apriete
provisionalmente un tornillo de fijación lo suficiente como para mantener el engranaje en su lugar.
i.
Para contribuir a establecer un engranaje aceptable de estos dos engranajes, coloque una pequeña tira de papel
(papel de fotocopiadora estándar de aproximadamente 5-6 mm de grueso) entre los engranajes y deslice la
válvula hacia el potenciómetro hasta que los engranajes se mezclen bien con el papel formado en torno a los
dientes entre ellos.
j.
Mantenga la válvula en esta posición en la ranura, extraiga el engranaje y apriete la tuerca de retención. Tenga
cuidado de que la válvula no se mueva en la ranura y de que no se pierda la relación entre los dos engranajes.
k.
Retire el engranaje desde el eje del potenciómetro. En los dientes del engranaje habrá dos tornillos de fijación
por orificio, uno sobre el otro, para hacer un total de cuatro. Retire los tornillos de fijación superiores y, a
continuación, afloje los que se encuentran bajo ellos. Retire el engranaje.
l.
Gire el eje de la válvula de flujo 180° en sentido antihorario desde la posición cerrada.
m. Coloque el engranaje sobre el eje de forma tal que los tornillos de fijación se encuentren en la parte superior
(aproximadamente en las posiciones de las 11 y la 1 en punto) y fije el engranaje al eje apretando los tornillos de
fijación y volviendo a colocar los segundos tornillos de fijación. Gire la válvula en sentido horario de vuelta a la
posición cerrada. Los tornillos de fijación deben ahora estar en la parte inferior.
n.
Desde la válvula reguladora/piloto, retire el tubo transparente restante que se había cortado previamente desde
la válvula de flujo. Tenga cuidado de no dañar ni hacer muescas en el diente.
o.
Vuelva a colocar este tubo entre la válvula piloto y la válvula de flujo con una pieza nueva y apriete el cable en
torno a cada diente para más seguridad.
p.
Para fijar correctamente el engranaje del potenciómetro al eje de la válvula, consulte la sección sobre calibración
neumática y realice la puesta a cero de la válvula de flujo/potenciómetro, omitiendo la parte «Comprobación» y
pasando directamente a la sección «Calibrar según sigue». Una vez completada, vuelva a montar el resto de la
unidad y, a continuación, pase a la calibración de flujo en la sección de calibración neumática.
3.
VÁLVULAS DE PIP Y PEEP
El procedimiento para cualquiera de estas dos válvulas es el mismo.
a.
Afloje los dos tornillos de fijación en el extensor del eje de la válvula y extraiga el extensor.
Y
S E R V I C I O
T É C N I C O
66
( c o n t . )
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Solución de problemas
