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COMPRUEBE EL SILENCIADOR Y EL
APAGACHISPAS
Al utilizar la unidad, se deposita carbonilla en el
silenciador y el apagachispas. Esta se debe retirar
para evitar que se produzca un riesgo de incendio o
se reduzca el rendimiento del motor.
Sustituya el apagachispas si se producen roturas.
LIMPIEZA DEL APAGACHISPAS
1. Es necesario limpiarlo cada 25 horas de
funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra
primero.
2. Afloje la rueda de la cubierta del filtro de aire.
Retire la cubierta del filtro de aire.
3. Afloje 3 tornillos de la cubierta del cilindro. Quite la
cubierta del cilindro.
4. Afloje el tornillo de la cubierta de salida del
silenciador y retírelo.
5. Retire el apagachispas. Manipule el apagachispas
con cuidado para evitar daños.
6. Limpie el apagachispas suavemente con un cepillo
de alambre. Sustituya el apagachispas si detecta
roturas.
7. Sustituya cualquier pieza rota o agrietada del
silenciador.
8. Vuelva a instalar el apagachispas.
9. Vuelva a instalar el tornillo en la cubierta de salida
del silenciador.
10. Vuelva a instalar la cubierta del cilindro y los 3
tornillos. Apriete con fuerza.
11. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aire.
Apriete la rueda con firmeza.
CAMBIE LA BUJÍA
La bujía debe sustituirse cada año para asegurarse
de que el motor arranca más fácil y funciona mejor. La
regulación del encendido es fija y no se puede ajustar.
1. Afloje la rueda de la cubierta del filtro de aire.
Retire la cubierta del filtro de aire.
2. Extraiga la pipa de la bujía.
3. Extraiga la bujía del cilindro y deséchela.
4. Sustitúyala por una bujía de las especificaciones
indicadas y apriétela firmemente con una llave de
cubo.
5. Vuelva a colocar la pipa de la bujía.
6. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aire.
Apriete la rueda con firmeza.
AJUSTE DEL CARBURADOR
a ADVERTENCIA: La cadena estará en
movimiento durante la mayor parte de este
procedimiento. Lleve el equipo de protección y
observe todas las precauciones de seguridad.
La cadena no debe moverse al ralentí.
El carburador se ha ajustado cuidadosamente en
fábrica. Podría ser necesario realizar algún ajuste si
observa lo siguiente:
• La cadena se mueve al ralentí. Consulte el
procedimiento de ajuste de la T de RALENTÍ.
• Sierra no se pone al ralentí. Consulte el
procedimiento de ajuste de la T de RALENTÍ.
T de ralentí
Deje que el motor funcione en vacío. Si la cadena
se mueve, la velocidad de ralentí es demasiado
elevada. Si el motor se cala, la velocidad de ralentí
es demasiado baja. Ajuste la velocidad hasta que el
motor funcione sin movimiento de la cadena (ralentí
demasiado rápido) o calado (ralentí demasiado lento).
El tornillo de ralentí se encuentra en la zona situada
sobre la perilla de cebado y tiene la etiqueta T.
• Gire el tornillo de ralentí (T) hacia la derecha para
aumentar el régimen del motor.
• Gire el tornillo de ralentí (T) hacia la izquierda para
reducir el régimen del motor.
Si necesita asistencia o tiene dudas sobre la ejecución
de este procedimiento, póngase en contacto con un
taller de servicio autorizado o llame al servicio de
atención al cliente.
SISTEMA REFRIGERANTE
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo
más baja posible, la máquina incorpora un sistema
refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
• Toma de aire en el mecanismo de arranque.
• Deflector de aire.
• Palas de ventilador en el volante.
• Aletas de enfriamiento en el cilindro.
• Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia
el cilindro).
Limpie el sistema de refrigeración con un cepillo
después de cada uso (en condiciones difíciles, con
mayor frecuencia). Un sistema refrigerante sucio u
obturado produce sobrecalentamiento de la máquina,
con las consiguientes averías del cilindro y el pistón.
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