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Función
• Sistemas operativos posibles:
Märklin transformador 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80.
Código de fábrica: 70
• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.
Nombre de fabrica: BR 701 033-3
• Alternancia de la señal de cabeza (faros frontales) en
unción del sentido de la marcha
Digitalfunktion (dirección 70)
• Arranque lento variable (ABV).
• Frenado lento variable (ABV).
• Velocidad máxima variable.
• Volumen variable de los ruidos
• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el
Control Unit, Mobile Station o Central Station.
Función digital con segunda dirección 71
• Subida, bajada y basculación de la plataforma de trabajo
• Subida y bajada del pantógrafo
Puesta en servicio del modelo en miniatura
• antes de encarrilar el modelo, desengatillar con cuidado el
pantógrafo, tras lo cual éste se despliega.
• Después de interrupciones de la tensión (p. ej. también debido
a tramos de vía sin corriente), es preciso reinicializar de nuevo
los piezomotores. En el caso de los motores de la plataforma
de trabajo esto se realiza en la primera intervención. El accion-
amiento del pantógrafo se reinicializa siempre inmediatamente.
• Antes iniciar la marcha, asegurarse de que la plataforma
de trabajo esté en la posición inferior y en posición central.
De lo contrario pueden producirse colisiones con postes,
pórticos de túneles, señales, etc.
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1)
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• Si se tiene previsto no utilizarlo durante un largo tiempo o
antes de su embalaje, debe subirse el pantógrafo y engatil-
larse manualmente.
Funciones ampliadas (dirección 71)
• El accionamiento de la plataforma y el pantógrafo pueden
activarse únicamente con el vehículo en reposo.
• En el accionamiento de la plataforma, el tiempo de movimiento
está limitado a 20 s siempre que no se realice ningún cambio
más con el regulador en marcha. Arranque de nuevo de la
función: colocar el regulador de marcha a cero y activar/desac-
tivar f1 o f2.
• Al alcanzar la posición final se recomienda desactivar la
función (reduce el desgaste).
• Los ataques exteriores (temperatura, humedad del aire,
interrupciones de corriente) pueden influir en el modo de
actuación de los piezoaccionamientos,. pudiendo corregirse
esto pulsando la tecla f4 Conectar/Desconectar (dirección 71).
Debido a la ejecución de este modelo en miniatura como
en el modelo real:
• se plantean elevadas exigencias a la precisión y ejecución
del material de vías utilizado. Mientras la vía C o K de
Märklin cumple estos requisitos, en la vía M no siempre
se cumplen estas condiciones debido a las mayores
tolerancias provocadas por una utilización durante años.
Por este motivo, en estos casos, en el caso de circulación
extremadamente lenta o rápida por los desvíos no pueden
excluirse problemas funcionales.
• las cajas de alojamiento de los enganches están colocadas
más bajas que según NEM 362.
• las ruedas que penetran en los bajos de los vehículos que-
dan inaccesibles para un posible cambio de llantas adheren-
tes. El cambio de los aros de adherencia debe ser realizado
exclusivamente por el distribuidor profesional autorizado
1) En función de la unidad de control en cuestión
1)
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