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05
NOTA:Si
at
crenar el aceite
este
sale muy contamina<lo
(lodos por mezola de
agua y
acetto)
sera
convenientequilar
el
carter
de
scene P<Ul!
nmpla~o.
1.
Asegurese
de que
la bomba
BSle
calienlll
(luego de Haber
luncionauo
por
on
periodot.
2.
Oulte
el
tapon
de
drenaje
y
drone
al
acelte
usado
an un
reclpiente
aproplado.
3.
En
case
nece.'lario incline la born ha hacia adetante parn me]orar la
evacuaci6n
dondote
un
golpe de
arranque,
4.
Coloque
el
1ap6n os
UrenaJe y quits ill
tap<ln
de
carga.
5.
Ueno
con
ayuda de
un
embud·o el
carter
de acelt~ nasta que
el
aceite alcance la mita<J
Uel vlsor de nivel de
aceite,
o.
Ponga
i)f1
marclia
la bomba
por
espaoio
de
un
minute GOO la
aspiraoi6n
taoooa.
mianlras
r.!vlsa
el
nivel,y
si
ha
ba]aUo,
cQmplete
nasta
la mitad del
visor.
7.
Coloque
el tap6n
de carga
nuevamente
en
su
posicion
y asegtirese de que
et lapdn
de
drenaje
este
correctamente
ajustado,
PROCEDIMIENTO PARA
EL CAMBIO DE
ACEITE:
El
lipo
de
aceite provisto
con
(a
bomba esti especialmente foonulanuo
para
trabajara
alto
vacio,
mantenlendo presta<:lones de
exceleote
vlscooldoo
tanto a
auas
oomo e na1as-1emperaturas.
lo
que
faclllta
el
ar111nque
an
epoca
lnvamal.
Recurra slemore a acenes
espeolalmeote
lnrllcados
oara
esta
ap1Jcac10<1
(ba)a
P.IOSl6n
d.e
vaoor1.
visoosldad
grado ISO
46
del
Ii
Po
hldr~ulloo.
El
acel!e
tJtlllzauo
en
eoa oomba
de
vaclo
es de
lundaml!fllal
impooancia
para 1a
maxima
callda<l
dw vaclo
olt:an'l1!ble
y para
extender
su
~l~a
tlilJ.
Ell
aGornseiaU!e
ca1nblar
OI
~ceite
de
la
bomba
dtispuas
ee
cada
proceso 6
sle11111re
que
se
kJ
obslllVe
oonlaminado.
5.
MANTENIMIENTO
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