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Glossary of Terms (Continued)
Line Pressure Gauge
Displays the current line pressures. It is
regulated by the regulator knob.
Cut-in/Cut-off Pressure
Specific psi at which a compressor starts
and stops while refilling the air tank.
Unpacking and Checking Contents
1. Remove the air compressor from the
carton.
2. Place the compressor on a secure,
stationary work surface and look it
over carefully.
WARNING:
!
Do not operate unit if damaged
during shipping, handling or
use. Damage may result in
bursting and cause injury or
property damage.
Installation
1. Check and tighten all bolts, fittings,
etc., before operating compressor.
2. Operate compressor in a ventilated
area so that compressor may be
properly cooled.
3. Compressor should be located where
it can be directly plugged into an out-
let. An extension cord should not be
used with this unit.
WARNING:
!
For your own safety, never
operate unit until all assembly
steps are complete and until
you have read and understood
the entire operator's manual.
WARNING:
!
To reduce the risk of injury, if
any parts are missing, do not
attempt to operate the air com-
pressor until the missing parts
are obtained and installed cor-
rectly.
4. To avoid loss of power and overheat-
ing, additional air hose must be used
to reach work area instead of exten-
sion cords.
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Entretien
AVERTISSEMENT:
!
Dissiper toute la pression et
débrancher avant d'effectuer
n'importe quelle réparation.
1. Inspecter le compresseur et vérifier
que le filtre d'air soit propre.
2. Tirer la bague sur la soupape de sûreté
et la permettre de retourner à la
position normale.
AVERTISSEMENT:
!
Si la soupape de sûreté ne
fonctionne pas ou s'il y a une
fuite d'air après le relachement
de la bague, elle doit être
remplacée.
3. Vidanger chaque jour l'humidité du
réservoir. Éteindre le compresseur.
Dépressuriser le système avant de
drainer le réservoir. Drainer l'humidité
du réservoir en ouvrant le robinet de
vidange sous le réservoir.
Robinet de
vidange du
réservoir
4. Mettre le modèle hors circuit (OFF)
et nettoyer la poussière et la saleté
du moteur, du réservoir, des
canalisations d'air et des ailettes de
refroidissement de la pompe.
REMARQUE: Le filtre d'air dans la
fente de filtre dans la tête de la pompe
doit être vérifié et nettoyé
régulièrement, plus souvent s'il est
utilisé dans des conditions très
poussiéreuses ou lorsqu'il y a
beaucoup de brume de pulvérisation
circulant près de l'unité.
IMPORTANT: Le modèle doit être situé
aussi loin que possible de l'endroit de
pulvérisation afin d'éviter l'obstruction
du filtre par la sur-pulvérisation.
Réservoir
DANGER:
!
Ne jamais essayer de réparer ni
de modifier un réservoir! Le
soudage, perçage ou autre modifi-
cations peuvent affaiblir le réser-
voir et peuvent résulter en dom-
mage de rupture ou d'explosion.
Toujours remplacer un réservoir
usé, fendu ou endommagé.
AVIS:
Purger le liquide du réservoir
quotidiennement.
Inspecter le réservoir au minimun une
fois par année. Rechercher les fissures
près des soudures. Si une fissure est vis-
ible, dissiper la pression du réservoir
immédiatement et le remplacer.
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