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EJE CENTRAL, CASQUILLO Y JUNTAS DE EJE
MANTENIMIENTO BOLAS Y ASIENTO DE VÁLVULAS
1. Cierre las válvulas de aspiración e impulsión.
2. Drenar el fluido remanente en la bomba. En cualquier caso tenga en
cuenta un posible derrame de fluido remanente de la bomba.
3. Las válvulas se alojan en los colectores de aspiración e impulsión de
fluido. Tome nota de la orientación de los colectores de cara al
posterior montaje.
4. Instale un Nuevo juego de válvulas o asientos atendiendo al orden
mostrado en la imagen. Aproxime los colectores con los tornillos y
realice un apriete final con un par máximo de 80 N·m (60 ft.lbs).
IMPORTANTE: Aproxime progresivamente el colector con los tornillos
antes del apriete final.
MANTENIMIENTO
DEL DISTRIBUIDOR
DE AIRE
1. Retirar los seis tornillos de la
"tapa válvula de aire" .
2. Quitar la "tapa válvula de aire"
y extraer el distribuidor de aire.
3. Colocar la junta inferior en el
nuevo distribuidor de aire.
4.Introducir el nuevo distribuidor de aire.
5. Colocar la tapa "válvula de aire"
con las juntas en sus alojamientos respectivos.
6. Apretar los tornillos con un par
máximo de 15 N·m (11 ft.lbs).
MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE AIRE
Los sensores de aire se montan en el cuerpo central.
Para acceder a ellos, siga el procedimiento para retirarlas descrito en el apartado de mantenimiento de la membrana.
Una vez retiradas las tapas laterales siga los pasos descritos a continuación:
1. Retire los dos tornillos que aseguran la tapa del sensor
2. Retire todos los componentes y limpie el área.
3. Incorpore los nuevos componentes en el orden mostrado en la figura.
4. Vuelva a colocar todos los componentes en orden inverso. Ponga la tapa del sensor y apriete los tornillos.
Balcrank Corporation - Weaverville - NC · Tel.: 800-747-5300 · www.balcrank.com
Tornillos del colector de salida
80 N·m (60 ft.lbs)
Asiento
blando
Los tornillos
del colector de admisión
80 N·m (60 ft.lbs)
IMPORTANTE:
Siga el procedimiento para el mantenimiento de los
diafragmas para asegurar que no se daña los
diafragmas durante el montaje.
Asientos
rígidos
IMPORTANTE:
Los
asientos
blandos (NBR, Hytrel, Santoprene)
no necesitan juntas y son simétricos.
Los asientos rígidos (PP, POM,
PVDF,
Aluminio,
Acero
emplean juntas adicionales.
Las bolas siempre han de colocarse
por encima de los asientos.
IMPORTANTE: Cuando realice un
mantenimiento en la bomba que
implique
desmontaje
de
colectores
y
la
bomba
configurada con juntas de PTFE
(color blanco), estas tienen que ser
reemplazadas por unas nuevas con
objeto de evitar fugas de fluido" .
R. 06/20 SB 1206
EN
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ES
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esté
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