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Packer tándem
El packer tándem (no en la Sprinter 8 ST) nivela
los desniveles del suelo y garantiza una marcha
de inercia tranquila y homogénea.
Packer tándem
Mantenimiento
Controlar el estado y la fijación de las ruedas
¾
y la presión de aire: 2,0 - 2,8 bar.
Engrasar regularmente los cojinetes.
¾
Comprobar que la unión roscada esté fija.
¾
Pares de apriete:
¾
ruedas
tornillos en el
rodamiento tándem
cubo de rueda en
el péndulo tándem
- colocar con fijador para
chapa-freno de tuerca.
Los cojinetes de los cubos de rueda están re-
llenos de aceite y sellados con sellos de anillo
deslizante.
Cubo de rueda del packer tándem
Las ruedas se deben revisar con regularidad
para verificar su juego, hermeticidad y suavidad
de giro.
Cuidado de los cubos de las ruedas
Los sellos de anillo deslizante son sensibles a
filtraciones de agua con un periodo prolongado
330 Nm
de inactividad posterior.
500 Nm
Se podría formar óxido que causaría la ad-
herencia de los dos anillos deslizantes. Esto
700 Nm
produciría que los anillos deslizantes giraran
alrededor de la junta tórica, destruyéndola.
El aceite saldría y destruiría al poco tiempo el
rodamiento.
¾
¾
¾
Por eso, las zonas de los cojinetes no deben
lavarse con el limpiador a alta presión.
Antes de los periodos prolongados de inactivi-
dad, las zonas de los cojinetes deben rociarse
con anticorrosivo u otro producto similar.
Antes de reanudar el servicio se deben girar
las ruedas con la mano para comprobar que
giran bien.
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