Controles - Toro Dingo TX 420 Manual Del Operador

Controles

Familiarícese con todos los controles (Fig. 8) antes de
poner en marcha el motor y trabajar con la unidad de
tracción.
5 7
6
3
4
1
Figura 8
1. Control de tracción
2. Palanca de inclinación del
accesorio/brazos de carga
3. Palanca del sistema
hidráulico auxiliar
4. Barra de referencia
5. Palanca del acelerador
6. Palanca del estárter
7. Indicador de combustible
Llave de contacto
La llave de contacto, que se utiliza para arrancar y parar el
motor, tiene tres posiciones: parada, marcha y arranque.
Para arrancar el motor, gire la llave a la posición de
arranque. Suelte la llave cuando el motor arranque y se
desplazará automáticamente a la posición de marcha.
Para parar el motor, gire la llave a la posición de parada.
Palanca del acelerador
Mueva el control hacia adelante para aumentar la
velocidad del motor, y hacia atrás para reducir la
velocidad.
8 9
11
10
2
12
8. Indicador de temperatura
del aceite hidráulico
9. Contador de
horas/taquímetro
10. Llave de contacto
11. Palanca del freno de
estacionamiento
12. Bloqueo de la válvula de
carga
Palanca del estárter
Si el motor está frío, mueva la palanca hacia adelante
antes de arrancar. Después de que el motor arranque,
regule el estárter para que el motor siga funcionando
suavemente. Tan pronto como sea posible, mueva la
palanca del estárter hacia atrás hasta que haga tope.
Nota: Si el motor está caliente, no será necesario usar el
estárter, o sólo muy poco.
Barra de referencia
Al conducir la unidad de tracción, utilice la barra de
referencia como manillar y punto de apoyo para controlar
el control de tracción y la palanca del sistema hidráulico
auxiliar. Para asegurar una operación suave y controlada,
no quite las dos manos de la barra de referencia mientras
opere la unidad de tracción.
Control de tracción
Para conducir hacia adelante, mueva el control de tracción
hacia adelante. Para conducir hacia atrás, mueva el
control de tracción hacia atrás (Fig. 9).
Para girar, mueva el control de tracción en la dirección
deseada (Fig. 9).
Cuanto más mueva el control de tracción en cualquier
sentido, más rápido se moverá la unidad de tracción en
dicha dirección.
Para detenerse, suelte el control de tracción.
17
m–4664
Figura 9