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Paso 3 Instalar una nueva arandela sencilla
y el Sello de Carbón de Pare. El sello, la
arandela sencilla y la Herramienta de Instalar
el Sello de Carbón de Pare (Fig. 3.23) son
proporcionados en el Kit de Partes de la IFS
(N/P 36529)
Arandela
Sencilla
Fig. 3.23
Paso 4 Deje que el Sello de Carbón de Pare
se relaje por un par de minutos. Entonces
utilice la Herramienta de Cambiar de Tamaño
el Sello de Pare de Carbón en una moción de
vaivén ligero para apretar el sello a su
tamaño final (Fig. 3.24).
Herramienta Para Cambiar el Tamaño
del Sello de Pare de Carbón
N/P 36474
Fig. 3.24
Paso 5 Aplicar una capa fina de la grasa de
ensamblaje al sello de pare de carbón.
Paso 6 Guiar la punta del inyector CPN en el
bloque del inyector, alinear el tubo de entrada
del CPN con el accesorio de descarga de la
bomba.
Paso 7 Utilice el tornillo de ensamblaje de la
abrazadera para bajar la punta del inyector
(tobera) y sello de pare de carbón en el bloque
del inyector. Apriete el tornillo de ensamblaje
de la abrazadera del inyector a 20 lbf-pies
(27.1 N•m).
Paso 8 Apretar la tuerca del tubo (cañería) de
la entrada del inyector a 23 lbf-pies (31.2 N•m)
utilizando una llave de cubo de 17mm mientras
sujeta el accesorio de descarga de la bomba
unitaria estacionaria con un llave de 19mm.
Sello de
Pare de
Carbón
Herramienta de
Instalar el Sello
de Carbón
Paso 9 Elija la rutina de la prueba del número
del sistema de la IFS adecuado en el
programa y siga las instrucciones mostradas
en la caja de la prueba del programa de la IFS.
D. Configuraciones de Sistema: Después
del Mantenimiento del Sistema
Paso 1 Prepare el banco de prueba y la caja
de leva según las instrucciones del Manual.
Utilizando lo mismo que espaciador de puesta
a punto original o un espaciador de [puesta a
punto de 1.65mm (N/P 35998), instale y
oriente el sistema IFS según las instrucciones
en la parte "C" Verificaciones de Calibración
del Sistema (System Calibration Checks): Tal
Como es Recibida Para Servicio (As Received
for Service) en esta sección.
Paso 2 Elija la rutina de prueba y el numero
del sistema del IFS apropiado en el programa
y siga las instrucciones desplazadas en la caja
de pruebas del programa de la IFS.
Paso 3 Los ensamblajes de la bomba unitaria
puede que requieran ajustes de las posiciones
de pare mínimo y máximo del brazo de
regulación.
NOTA: Los ensamblajes de la bomba
unitaria de reemplazo no son pre-ajustados
en la fabrica y requerirán este ajuste. Los
ensamblajes de la bomba unitaria del
equipo original tendrán una línea de
alineamiento trazada en el cuerpo de la
bomba y en el asiento del resorte superior
(Fig. 3.25).
Cuerpo de la Bomba Unitaria
Línea de
Alineamiento
Asiento del Resorte Superior
Fig. 3.25
Las posiciones de parada son ajustadas
cambiando la posición radial del Asiento del
Resorte Superior. Esto es logrado primero
mediante el ajuste del ensamblaje de la bomba
unitaria en la caja de leva a una entrega de
combustible
de
marcha
especificada. Luego reposicionando el asiento
15
en
vació
baja
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