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del
regulador
(gobernador)
lumbrera de entrada. El combustible ya no
será derramado mas hacia atrás a través
de la lumbrera de entrada; en lugar ahora
será bombeado a una presión mas alta al
inyector (Fig. 1.3).
A medida que el embolo continua siendo
levantado por la leva y el ensamblaje del
botador (rodillo), el borde inferior del hélice
finalmente destapara la entrada de la
lumbrera. A medida que esta lumbrera
Borde inferior
del Hélice
Abierto
comienza a ser destapada, presión de
inyección mas extra combustible desplazado
debido a que el émbolo continua subiendo
es derramado fuera de la lumbrera, de ese
modo bajando la presión en la cámara de
bombeo y terminando el acontecimiento de
inyección (Fig. 1.4)
Un regulador (gobernador) impulsado por el
motor, a través de vinculación a la bomba
unitaria, controla la posición rotacional del
embolo de bombeo. Girando el émbolo
Fig. 1.5
cierra
la
diferentes perfiles en el hélice controlara el
abrir y cerrar de la lumbrera de carga,
adaptación de puesta a punto y la entrega
del motor (Fig. 1.5).
La Figura 1.6 es un diseño de un hélice
típico. El borde (rampa) superior del hélice
controla el inicio de bombeo (puesta a
punto). El borde (rampa) inferior controla la
cantidad la entrega de la cantidad de
combustible. La zona de inicio del hélice
produce un avance en la puesta a punto y
una entrega de una cantidad grande de
combustible, ambas la cual son necesarias
para arrancar un motor. La zona de plena
Hélice
carga provee menos tiempo de avance
(ubicación de la rampa superior baja
[inferior]) y menos caudal que la zona de
inicio. Cuando el motor esta operando en
una condición de no mucha carga ligera el
regulador (gobernador) gira el embolo de
ese modo la zona de carga ligera del hélice
controla la cobertura y la destapadura de la
lumbrera de carga de la manera siguiente:
Con una disminución en carga la velocidad
Fig. 1.4
del motor aumenta causando que el
Fig. 1.6
Zona de Inicio
(Arranque)
regulador (gobernador) gire el embolo la
cual causara un aumento en el caudal con
un aumento correspondiente en el avance.
A medida que la carga aumenta, la
velocidad del baja y regulador (gobernador)
mueva el embolo en la dirección opuesta, la
cual aumenta el caudal y disminuye el
avance. Durante la operación del motor en
frío, especialmente después del arranque,
el
- 2 -
Rampa Superior Controla
la Puesta a Punto
Zona de
Plena Carga
caudal
inyectado
Rampa Inferior
Controla el
Combustible
Zona de Carga
Ligera
en
cilindros
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