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USO
EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN
Aténgase siempre a las directivas y a las
instrucciones de reparación suministradas por el
fabricante del vehículo.
Antes de proceder a la reparación, quite la tuerca del eje y separe
el eje de transmisión del engranaje. Para obtener una estabilidad
ideal, el eje debería estar conectado al vehículo con todos los
puntos de apoyo (juntas portantes, etc.).
1.
Fije siempre al cubo los DISTANCIADORES correspondientes,
en función de las dimensiones y características de las roscas.
Hay dos sistemas diferentes de fijación al cubo:
A Sistemas con tuerca de anclaje al cubo (rosca externa en
el cubo). Utilice directamente la rosca interna en el tirante y
fíjela al cubo.
B Sistema con DISTANCIADORES en el cubo (rosca interna
en el cubo). En este caso se requiere el adaptador de
enroscamiento corto con doble rosca entre el tirante y el
cubo.
Atención: Para obtener una distribución ideal de la carga,
utilice la mayor cantidad de DISTANCIADORES posible.
Con la excepción de los cubos con 6 tuercas, están previstos
solamente 3 DISTANCIADORES.
Enrosque a fondo los DISTANCIADORES con una llave de
tuercas.
2.
Coloque la brida del cubo en los DISTANCIADORES.
Verifique la correcta alineación de la brida, en función de la
distribución de los pernos.
3.
A continuación, fije la brida del cubo en los
DISTANCIADORES, utilizando las arandelas y las tuercas
M14. Enrósquelas en las extremidades del tirante y apriete a
fondo con una llave de tuercas.
4.
Enrosque el TORNILLO DE EMPUJE hasta ponerlo en
contacto con la cabeza del eje de transmisión.
Con una llave de tuercas de tipo adecuado, enrosque el
TORNILLO DE EMPUJE hasta que el eje de transmisión sea
expulsado completamente del cubo.
Nota: Si es necesario, se recomienda bloquear el cubo
con una palanca de montaje de tipo adecuado. El punto
de aplicación de la fuerza de la palanca de montaje
debe estar siempre inmediatamente antes del cubo, dado
que en esa posición el efecto de la palanca sobre los
DISTANCIADORES es sumamente reducido.
Nota: Es posible utilizar un grupo hidráulico. Según el tipo y
el modelo del cilindro hidráulico, desenrosque los respectivos
adaptadores de la brida del cubo y coloque el grupo
hidráulico. Hay diferentes modelos disponibles, de hasta 17t.
EXTRACCIÓN DEL CUBO
Atención: Para realizar esta operación se debe disponer
de un martillo deslizante adecuado (por ejemplo, Würth
1952 004 050). El martillo deslizante no está incluido en el
suministro y se puede solicitar por separado.
Aténgase siempre a las directivas y a las
instrucciones de reparación suministradas por el
fabricante del vehículo.
Antes de proceder a la reparación, quite la tuerca del eje y extraiga
la cabeza del eje de transmisión del cubo. Para obtener una
estabilidad ideal, el eje debería estar conectado al vehículo con
todos los puntos de apoyo (juntas portantes, etc.).
• Siga las fases de trabajo de 1 a 3 del capítulo "Extracción
del eje de transmisión".
• Conecte la varilla del martillo deslizante en el lugar del tornillo
de empuje, utilizando la rosca interna M22x2,0 del adaptador
de la brida colocada en el cubo.
Nota: Debido a las fuerzas extremadamente elevadas, es
esencial que el estribo deslizante esté enroscado a fondo en
la rosca del adaptador en la brida.
Antes del paso siguiente, verifique que el
vehículo esté apoyado en el puente elevador en
condiciones de seguridad.
• Desplace el peso por inercia hasta la extremidad del estribo
deslizante y extraiga el cubo.
Nota: En primer lugar, baje el puente elevador, de tal forma
que el vehículo quede más o menos a nivel del piso. Esto
reduce al mínimo el peligro de lesiones para los mecánicos
cuando utilizan el martillo deslizante e impide la caída del
cubo desbloqueado.
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