3. Coloque sondas de ohmímetro en los terminales sobre los cables de la sobrecarga. Debería
haber continuidad en la sobrecarga.
8.1.6 Sobrecarga del terminal (interno)
Algunos modelos de compresores están equipados con una sobrecarga interna. La sobrecarga está
integrada en el devanado del motor para detectar la temperatura de devanado o la toma de corriente.
La sobrecarga está conectada en serie con el terminal del motor común.
Si la temperatura interna o de la toma de corriente son excesivas, los contactos de la sobrecarga se abrirán
y el compresor se apagará. La sobrecarga se reiniciará automáticamente, pero pueden pasar varias
horas antes de que el calor se disipe.
8.1.7 Comprobación de la sobrecarga interna
1. Sin corriente en la unidad, retire los cables de los terminales del compresor.
2. Utilizando un ohmímetro, compruebe la continuidad entre los terminales C-S y C-R. Si no
hay continuidad, la sobrecarga del compresor está abierta y se debe sustituir el compresor.
§ 8.2 Reparación del sistema estanco de refrigeración
8.2.1 Requisitos del equipamiento
1. Voltímetro
2. Amperímetro
3. Ohmímetro
4. E.P.A. Sistema de recuperación del refrigerante homologado.
5. Bomba de vacío (con capacidad para 200 micras o menos vacío)
6. Soldador de acetileno
7. Detector de fugas electrónico halógeno (tipo G.E. H-6 o equivalente)
8. Dispositivo de precisión de medición de la carga de refrigerante, por ejemplo:
a. Escala de precisión - 1/2 onza de precisión
b. Panel de carga - 1/2 onza de precisión
9. Manómetro de alta presión - (0 - 400 lbs.)
10. Manómetro de baja presión - (30 - 150 lbs.)
11. Vacuómetro - (0 - 1 000 micras)
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