Ayuda En Caso De Fallos - Jungheinrich DFG 425 Manual De Instrucciones

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Ayuda en caso de fallos

Este capítulo permite al usuario localizar y remediar él mismo los fallos simples o las
consecuencias de un manejo incorrecto. En la delimitación de fallos, se debe
proceder efectuando las tareas señaladas en la tabla en el orden en que aparecen
en ella.
Z
Si a pesar de haber adoptado las "Medidas de subsanación", no ha podido solucionar
el fallo, informe al Servicio Técnico del fabricante ya que, en ese caso, el fallo sólo
podrá ser subsanado por personal de servicio cualificado y con la formación
adecuada.
Fallo
El motor de
arranque no
gira
El motor no
arranca
E 40
Causa posible
– El conmutador de la
dirección de marcha no
está en la posición
neutra
– Carga de la batería
demasiado baja
– Cable de conexión de la
batería suelto o bornes
de los polos oxidados
– Cable del motor de
arranque suelto o roto
– El interruptor magnético
del motor de arranque
se atasca
– Filtro de aire sucio
– Cable Bowden averiado
o desenganchado
Adicionalmente, con
gas propulsor
– Válvula de cierre de la
bombona de
propulsor cerrada
– Bombona de
propulsor vacía
– Tapa del distribuidor de
encendido húmeda
– Bujías de encendido
húmedas, con exceso
de aceite o sueltas
– Bujías de encendido
averiadas
Adicionalmente, con
diesel
– Depósito de combusti-
ble vacío, el sistema de
inyección ha aspirado
aire
– Agua en el sistema de
combustible
– Filtro de combustible
atascado
– Segregación de la para-
fina del combustible
diesel (formación de
coágulos)
Solución
– Ponga el conmutador de la dirección
de marcha en la posición neutra
– Compruebe la carga de la batería; en
caso necesario, cárguela
– Limpie y engrase los bornes de los
polos; apriete el cable de conexión de
la batería
– Compruebe el cable del motor de
arranque; en caso necesario, apriételo
o sustitúyalo
– Compruebe si el interruptor magnético
emite un
conmutar
– Limpie o cambie el filtro de aire
– Compruebe el cable Bowden
– Abra la válvula de cierre
gas
gas
– Cambie la bombona de gas propulsor
– Seque la tapa del distribuidor de
encendido; en caso necesario, rocíela
con aerosol para contactos
– Seque las bujías de encendido,
límpielas y apriételas
– Cambie las bujías de encendido
– Añada combustible diesel y purgue el
aire del sistema de inyección
– Vacíe el sistema de combustible
Llene el depósito del vehículo
Purgue el
combustible
– Compruebe el flujo de combustible; en
caso necesario, cambie el filtro de
combustible
– Coloque el vehículo en un cuarto tem-
plado y espere hasta que desaparezca
la segregación de parafina
En caso necesario, cambie el filtro de
combustible
Añada combustible diesel de invierno
sonido perceptible
aire del sistema
al
de