Danfoss VLT FC 300 Serie Instrucciones De Montaje página 104

6 Localización de averías
ADVERTENCIA 24, Fallo del ventilador externo:
La función de advertencia del ventilador es una protección adicional que
comprueba si el ventilador está funcionando/montado. La advertencia de
funcionamiento del ventilador puede desactivarse en par. 14-53
del ventilador
(ajustado a [0] Desactivado).
ADVERTENCIA 25, Resistencia de freno cortocircuitada:
La resistencia de freno se controla durante el funcionamiento. Si se cor-
tocircuita, la función de freno se desconecta y se muestra una adverten-
cia. El convertidor de frecuencia podrá seguir funcionando, pero sin la
función de freno. Apague el convertidor de frecuencia y sustituya la re-
sistencia de freno (véase el par. 2-15
ADVERT./ALARMA 26, Límite de potencia de la resistencia de
freno:
La potencia que se transmite a la resistencia de freno se calcula, en forma
de porcentaje, como el valor medio durante los últimos 120 segundos,
basándose en el valor de la resistencia de freno (par. 2-11
freno (ohmios) ) y la tensión del circuito intermedio. La advertencia se
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activa cuando la potencia de frenado disipada es superior al 90%. Si se
Desconexión
ha seleccionado
convertidor de frecuencia se desactivará y emitirá esta alarma cuando la
potencia de frenado disipada sea superior al 100%.
ADVER./ALARMA 27, Fallo de chopper de frenado:
El transistor de freno se controla durante el funcionamiento y, si se pro-
duce un cortocircuito, aparece esta advertencia y se desconecta la fun-
ción de freno. El convertidor de frecuencia podrá seguir funcionando,
pero en el momento en que se cortocircuite el transistor de freno, se
transmitirá una energía significativa a la resistencia de freno, aunque esa
función esté desactivada.
Apague el convertidor de frecuencia y retire la resistencia de freno.
Esta alarma/advertencia podría producirse también si la resistencia de
freno se sobrecalienta. Los terminales 104 a 106 están disponibles para
resistencia de freno. Entradas Klixon, véase la sección Termistor de la
resistencia de freno.
Advertencia: si se produce un cortocircuito en el tran-
sistor de freno existe el riesgo de que se transmita una
potencia sustancial a la resistencia de freno.
ADVERT./ALARMA 28, Fallo de comprobación del freno:
Fallo de la resistencia de freno: la resistencia de freno no está conectada/
trabajando.
ALARMA 29, Sobretemperatura del convertidor:
Si la protección es IP 20 o IP 21/Tipo 1,, la temperatura de desconexión
del disipador térmico es de 95
puede reiniciar hasta que la temperatura del disipador de calor se en-
cuentre por debajo de 70 °C + 5 ºC.
El fallo podría consistir en:
- Una temperatura ambiente excesivamente elevada
- Un cable de motor demasiado largo
ALARMA 30, Falta la fase U del motor:
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Desconecte el convertidor de frecuencia y compruebe la fase U del motor.
ALARMA 31, Falta la fase V del motor:
Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase V del motor.
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Monitor
Comprobación freno
).
Resistencia
Ctrol. Potencia freno
[2] en par. 2-13
o o
C +5 C. El fallo de temperatura no se
MG.33.AE.05 - VLT
Manual de Operación del VLT
ALARMA 32, Falta la fase W del motor:
Falta la fase W del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase W del motor.
ALARMA 33, Fallo carga arranque:
Se han efectuado demasiados arranques en poco tiempo. Consulte en el
capítulo Especificaciones generales
en un minuto.
ADVERTENCIA/ALARMA 34, Fallo comunicaciones por bus de
campo:
El bus de campo de la tarjeta de opción de comunicación no funciona
correctamente. Por favor, compruebe los parámetros asociados al mó-
dulo y asegúrese de que modulo está bien insertado en la ranura A del
convertidor de frecuencia. Compruebe el cableado del bus de campo.
ADVER./ALARMA 36, Fallo de red:
Esta advertencia/alarma sólo se activa si la tensión de alimentación al
convertidor de frecuencia se pierde y si par. 14-10
ajustado en No. Posible corrección: compruebe los fusibles del converti-
dor de frecuencia
, el
ALARMA 37, Desequilibrio de fase:
Hay un desequilibrio entre las unidades de potencia
ALARMA 38, Fallo interno:
Con esta alarma puede que deba ponerse en contacto con su distribuidor
de Danfoss. Algunos mensajes de alarma típicos:
0 El puerto de comunicación serie no puede ser inicializa-
do. Fallo de hardware grave.
256 Los datos de potencia de la EEPROM son defectuosos o
demasiado antiguos
512 Los datos de la placa de control EEPROM son defectuo-
sos o demasiado antiguos
513 Tiempo límite de la comunicación durante la lectura de
los datos de la EEPROM
514 Tiempo límite de la comunicación durante la lectura de
los datos de la EEPROM
515 El control orientado a la aplicación no puede reconocer
los datos de la EEPROM
516 No se puede escribir en la EEPROM porque está en curso
un comando de escritura
517 El comando de escritura ha alcanzado el tiempo límite
518 Fallo en la EEPROM
519 Faltan o son incorrectos los datos BarCode de la EE-
PROM 1024 – 1279 y no se puede enviar el telegrama
CAN. (1027 indica un posible fallo de hardware)
1281 Tiempo límite flash en el procesador de señal digital
1282 Discrepancia de versiones del software del micro de po-
tencia
1283 Discrepancia de versiones de datos de EEPROM de po-
tencia
1284 No se puede leer la versión del software del procesador
de señal digital
1299 La opción SW de la ranura A es demasiado antigua
1300 La opción SW de la ranura B es demasiado antigua
1311 La opción SW de la ranura C0 es demasiado antigua
®
es una marca registrada de Danfoss.
®
Automation-
Drive FC 300
el número de arranques permitidos
Fallo aliment.
NO está