STOP&GO 1 PLUS Instrucciones De Instalación página 11

Dotazione
1. 1 dispositivo ad alta tensione 1 PLUS
2. 6 piastre di contatto in acciaio inossidabile PLUS
3. 1 adesivo d'avviso per alta tensione
4. 1 dispositivo a contatto di sblocco del cofano con staffa angolare in acciaio inossidabile
5. 8 viti con testa a calotta 3,5 x 9,5 DIN 7981
IT
6. 2 connettori faston femmina
7. 16 fascette per cavi
1. 2. 3.
1 6 1
Dati tecnici
Tensione di esercizio:
Assorbimento:
Protezione dall'inversione di polarità:
Fusibile nel portafusibile:
Tensione di uscita:
Spia di controllo:
Protezione dall'umidità:
Indicazioni importanti prima del montaggio
1. Applicare gli adesivi d'avviso gialli in dotazione (3) in una posizione chiaramente visibile nel vano motore
(ad esempio sull'alloggiamento del filtro dell'aria).
2. Il dispositivo è quasi esente da manutenzione. Tuttavia, dopo un utilizzo prolungato, se le piastre di contatto
in acciaio inossidabile sono molto sporche, l'alta tensione potrebbe subire interruzioni (la spia di controllo LED
si spegne).
Rimedio: spegnere il dispositivo, attendere circa 3–5 minuti, pulire le piastre di contatto in acciaio inossidabile
e fissarle nuovamente (fascetta per cavi). Controllare anche che le piastre di contatto (2) siano state montate
a regola d'arte per evitare un corto circuito.
3. Quando viene messo in funzione, il dispositivo necessita di alcuni secondi prima di sviluppare la giusta tensione.
Una volta raggiunta, la spia di controllo LED gialla lampeggia.
4. Mai pulire il dispositivo con strumenti ad alta pressione o a vapore!
Attenzione! Protezione da sovratensione!
In caso di avvio forzato, operazioni di saldatura e caricamento rapido, spegnere
il dispositivo!
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4. 5. 6. 7.
1 8 2 16
12 V
circa 3 mA (anche dopo corto circuito)
è presente
0,5 A F
ca. 300 V
LED giallo
resistente agli urti e agli spruzzi d'acqua
Prima del Test di funzi- Risoluzione
Montaggio
montaggio onamento errori
Le martore contrassegnano il loro territorio per mezzo di tracce odorose. Prima di montare il dispositivo è necessario
pulire a fondo l'area da proteggere, vale a dire il vano motore, il sottoscocca e i passaruote. Per farlo consigliamo la nostra
schiuma per la rimozione delle tracce olfattive STOP&GO, art. n.
neutralizzare le tracce odorose.
Prima della consegna viene controllato il funzionamento di tutti i dispositivi. Prima del montaggio sul veicolo conviene
accertarsi nuovamente del funzionamento. A tale scopo collegare i cavi positivo e negativo direttamente alla batteria
dell'auto. Il LED si accende brevemente, indicando che si sta sviluppando alta tensione. Dopo lo spegnimento l'alta
tensione permane fino a 5 minuti sulle piastre di contatto in acciaio inossidabile. Per questo motivo è importante non
toccare. Eventualmente è possibile scaricare in modo mirato con un cacciavite ben isolato. Se dopo il montaggio il dispo-
sitivo non dovesse sviluppare tensione nonostante un test di funzionamento positivo, è presente un errore di montaggio
(consultare Risoluzione errori).
Funzionamento del dispositivo
Questo dispositivo funziona secondo il principio delle recinzioni per pascoli per difendere il vano motore dalle martore.
Le sei piastre di contatto in acciaio inossidabile nel vano motore erogano una scossa elettrica, non pericolosa ma efficace,
quando una di esse viene toccata con un concomitante contatto di massa. Grazie al meccanismo antipanico, l'animale
dispone di un tempo sufficiente per scappare prima che il condensatore sia nuovamente carico. È così possibile evitare
scariche di corrente permanenti che possono mettere in pericolo la martora.
Protegge il vano motore anche da roditori e procioni.
Prima del Test di funzi- Risoluzione
Montaggio
montaggio onamento errori
Durante il montaggio estrarre il fusibile dal portafusibile. Montare la centralina nella terza parte superiore del vano mo-
tore, in modo che il dispositivo rimanga protetto da calore eccessivo, acqua e sporco. Si consiglia di servirsi della staffa
angolare di fissaggio opzionale (art. n. 07599).
Il cavo positivo con il portafusibile va collegato mediante il dispositivo a contatto di sblocco del
indipendente dall'accensione, oppure direttamente al polo positivo 12 V (dopo o sulla scatola fusibili del veicolo). Col-
legare il cavo di massa (–) a un punto di massa originale della carrozzeria. La linea di controllo (cavo verde) va collegata
al polo positivo commutato con accensione della rete di bordo commutato con accensione (morsetto
morsetto si trova nel blocchetto dell'accensione o sul connettore europeo dell'autoradio. Se il cavo (morsetto 15) è col-
legato correttamente, il dispositivo si attiva automaticamente non appena si spegne il veicolo.
Nota: se non si collega il cavo (morsetto 15), il dispositivo rimane continuamente attivo. Tale situazione non influisce sul
funzionamento del dispositivo, ma non è consigliata.
Posizionare il cavo ad alta tensione giallo in modo che non vada a interferire con altri componenti e funzioni nel vano
motore. In particolare evitare fonti di calore intenso come impianti di scarico, ecc. Spingere una dopo l'altra le piastre di
contatto (2) sul cavo ad alta tensione nelle posizioni desiderate nella terza parte superiore del vano
in posizione e collegarle all'anima del cavo, occorre avvitare le viti con testa a calotta (5) in dotazione, una per ogni lato
superiore. Montare le piastre di contatto in acciaio inossidabile in modo che siano sempre rivolte verso l'esterno del
veicolo. Mantenere una distanza di sicurezza di almeno 10 mm dagli altri componenti conduttori di corrente elettrica.
Per veicoli con dimensioni diverse dalle comuni automobili, ad es. SUV, camper, furgoni, consigliamo di estendere le sei
piastre di contatto in dotazione al numero desiderato (Set aggiuntivo art. n. 07502).
Importante: dopo il montaggio sul cablaggio le piastre di contatto in acciaio inossidabile non devono più essere staccate
e montate in altri punti del cavo, poiché si interromperebbe il flusso della corrente.
Consigliamo il montaggio del dispositivo e di tutte le piastre di contatto in acciaio inossidabile nella terza parte superiore
del vano motore, in quanto le martore si trattengono istintivamente in alto per la loro abitudine a rifugiarsi in cavità.
Questo accorgimento semplifica il montaggio e riduce il rischio di sporcare i componenti. Attenzione: le piastre di cont-
atto in acciaio inossidabile non devono toccare elementi conduttori di massa.
Schema
Garanzia
elettrico
07503. Consigliamo anche di pulire il parcheggio per
Schema
Garanzia
elettrico
cofano al morsetto 30,
15). Anche questo
motore. Per fissarle
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